十一月汽車銷量排行榜

2022年，中國汽車產銷數據分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，仍將是全球第一大汽車市場。其中，新能源汽車產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。今天我們就盤點一下國內銷量最好的汽車集團。

第一名是：上汽。

2022年銷量為：530.26萬輛。

2021年銷量為：546.35萬輛，同比下降2.94%。

2022年上汽銷量530.26萬輛，同比下降2.94%，其中新能源汽車銷量107.34萬輛，同比增長46.5%。智機和凡飛在新能源賽道表現不俗，尤其是五菱宏光MINIEV，2022年銷量突破40萬輛。ID系列的表現也不錯，年銷量約7.5萬輛，與新勢力。

第二名是：中國一汽。

2022年銷量為3336.032億輛。

2021年銷售額3336.035億元，同比下降8.6%。

2022年，一汽汽車銷量為320萬輛，同比下降8.6%，但營收未受影響。銷售收入6300億元，利潤490億元。其銷量主要依靠合資企業一汽-大眾和一汽豐田，但自主品牌紅旗也表現不俗，2022年銷量突破31萬輛。

第三名： 東風集團

2022年銷量為：246.45萬輛。

2021年銷量為：277.51萬輛，同比下降11.19%。

東風集團銷量下滑主要受日產和本田兩大合資品牌影響。其中，東風日產銷量下滑23.6%至80萬輛，近年來首次跌破100萬輛。值得一提的是，英倫和英菲尼迪的年銷量僅為6391輛。難怪每年都有很多人說它要退出中國市場了。

第四名： 廣汽集團

2022年銷量為：243.38萬輛。

2021年實現汽車銷量：214.44萬輛，同比增長13.5%。

廣汽集團2022年汽車銷量243.38萬輛，同比增長13.5%。自主品牌中，廣汽傳祺最為搶眼，銷量36.25萬輛，同比增長11.8%。愛安更猛，全年累計銷量27.12萬輛，同比增長125.7%。廣汽本田銷量74.18萬輛，同比下降4.93%，其中只有雅閣銷量有所增長。

第五名： 長安汽車

2022年銷量為：234.62萬輛。

2021年實現汽車銷量3336.023億億5萬輛，同比增長1.98%。

2022年，長安汽車實現汽車銷量234.62萬輛，同比增長1.98%。其中，自主品牌銷量187.46萬輛，同比增長6.83%，自主品牌海外銷量16.98萬輛，同比增長48.83% %，實現出口連續六年正增長。它的許多明星模特都露出了眼睛。長安深藍SL03、大分11、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、路銘等多款車型深受年輕人喜愛。

第六名： 比亞迪汽車

2022年銷量為：186.85萬輛。

2021年銷量：74.01萬輛，同比增長152.46%。

2022年幾乎可以說是比亞迪元年，旗下多款車型紛紛登上各大榜單。全年銷售汽車186萬多輛，同比增長152.46%，銷量比上年增長1.5倍。這一成績讓各大車企羨慕不已，哭笑不得。像海豹、漢、宋這樣的車，難找也是正常的。如果不是受到產能的限制，相信年銷量超過200萬臺是非常容易的。

第七名： 北汽集團

2022年銷量：145萬輛。

2021年銷量：17.23萬輛，同比下降15.84%。

北汽集團2022年汽車銷量為145萬輛，同比下降15.84%。雖然銷售額的下降被夸大了，但其收入并未受到影響。全年實現銷售收入4507億元，利潤同比增長4.7%。其中，北京奔馳和奔馳的年銷量均超過60萬輛。看到這里就知道奔馳的利潤有多高了。

第八名： 吉利汽車

2022年銷量為333,601,433,000輛。

2021年實現汽車銷量：13.28萬輛，同比增長7.9%。

吉利汽車2022年銷售143.29萬輛，同比增長7.9%。其中，新能源汽車銷量32.87萬輛，增長非常快，出口銷量19.8242萬輛，同比增長72.4%。 2022年其汽車幾何銷量為14.94萬輛，同比增長170%。 2001年累計交付汽車7.19萬輛，成為國內純電動汽車銷量超過30萬輛的冠軍。

第九名： 奇瑞集團

2022年銷量為：123.27萬輛。

2021年實現汽車銷量：96.19萬輛，同比增長28.15%。

奇瑞2022年銷量123.27萬輛，同比增長28.15%，其中新能源板塊銷量23.28萬輛，同比增長112.9%。出口表現也十分強勁，達到45.13萬輛，同比增長67.7%。而且，在2022年，奇瑞實現了兩個第一。年營業收入首次突破2000億元，年銷量首次突破100萬輛。

第十名： 長城汽車

2022年銷量為：106.75萬輛。

2021年銷量：12.81萬輛，同比下降16.67%。

近年長城走火入魔，核心車型保養不好，新車型多在運營，導致2022年銷量同比下滑16.67%。其中，銷量2022年哈弗品牌銷量為61.66萬輛，同比下降19.9%。主力車型哈弗H6更是夸張。全年銷量28.81萬輛，同比下降22.2%。哈弗大狗、哈弗野獸、哈弗赤兔等新車型的表現非常一般。

寫在最后

大家有沒有注意到，中國前十大汽車集團一半在增長，一半在下降，恰好是五到五個。其中，押注新能源增長迅速，尤其是比亞迪，直接放棄燃油車，讓其登頂。銷量下降的集團也主要受合資品牌的影響。他們的電氣化進程太過緩慢，在日益滾動的國內市場中，他們的生存環境也一天比一天差。您認為這種模式會在2023 年延續嗎？歡迎留言討論。