捷豹XFL、XEL的年款改進(jìn)在哪里？詳細(xì)介紹捷豹XFL、XEL在賽道表現(xiàn)

捷豹的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽已經(jīng)深入人心多年，但時(shí)間來到2022年，英豹的運(yùn)動(dòng)屬性究竟是PLUS版的“新豹”，還是“老豹”那個(gè)已經(jīng)變成迷你版了，我今天就告訴你吧。

捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和XEL 在賽道上證明了什么？

在珠海賽道上，XEL的賽道表現(xiàn)給我留下了特別深刻的印象。

捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱，分為高低功率版本，最大功率分別為147千瓦和184千瓦，最大扭矩分別為320牛米和365牛米。嗯。賽道上的試駕當(dāng)然是一針強(qiáng)心劑的高功率版本。

整條賽道的動(dòng)態(tài)試駕非常精彩。無論是入彎前的指向性，還是出彎后的再加速，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)都兢兢業(yè)業(yè)，動(dòng)力隨叫隨到。更重要的是，捷豹引以為豪的全鋁車身也起到了至關(guān)重要的作用。身體的動(dòng)力堪稱大西洋沿岸最強(qiáng)姿態(tài)。集優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)于一身，堪稱穿燕尾服的007。

至于捷豹XFL在賽道上的表現(xiàn)，可以用“出色”來形容。首先在動(dòng)力方面，依舊是2.0T+8AT的組合。值得一提的是，低功率版和高功率版只有一個(gè)型號(hào)，中功率版有兩個(gè)型號(hào)。

賽道上的表現(xiàn)受到體重增加的限制。 XFL比XEL懶得多，但在很長一段時(shí)間內(nèi)，它都比A6L、E級(jí)、S90L、ES250等對(duì)手要好。更難能可貴的是，在性價(jià)比方面，如今的XFL是運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽領(lǐng)域性價(jià)比極佳的好產(chǎn)品。要知道全鋁車身的英系車在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域可以兼顧行政豪華，在太平洋西海岸的大陸上也是獨(dú)樹一幟。

捷豹XFL和XEL的年終改進(jìn)在哪里？

與2021款捷豹XFL相比，2022款捷豹XFL的售價(jià)保持不變，同樣是39.98萬元至49.98萬元。不同的是，2021款捷豹XFL有5款車型可供選擇，而2022款只有4款。

不過與老款相比，2022款捷豹XFL的配置增加了不少，尤其是P250頂配版主打45.68萬元。在車輛便利性配置方面，還新增了自適應(yīng)巡航等四項(xiàng)智能配置，以及后排獨(dú)立空調(diào)、駕駛員電動(dòng)座椅記憶、電動(dòng)后備箱等三大功能。

由于2022款捷豹XFL 2.0T P250頂配版相比2021款取消了運(yùn)動(dòng)套件和四驅(qū)系統(tǒng)，且新車在外觀上更多采用了鍍鉻飾條裝飾，因此2022款捷豹XFL 2.0T P250頂配與2021款相比，匹配版更加偏向于家用。

與2021款捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L相比，2022款捷豹XEL只有兩款新車型。價(jià)格依然是29.98萬元和32.68萬元。

與2021款捷豹XEL相比，2022款捷豹XEL入門版新增了6項(xiàng)多媒體配置，包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況顯示、語言導(dǎo)航控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、WIFI熱點(diǎn)等。

2022款捷豹XEL低配版加上2021款捷豹XEL低配版新增方向盤換擋、前排手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等四項(xiàng)內(nèi)飾配置。從2022款捷豹XEL兩款新車型的配置調(diào)整來看，增加了更多實(shí)用配置，讓整車性價(jià)比更高。

總結(jié)：2022款捷豹XFL和XEL在運(yùn)動(dòng)品質(zhì)和價(jià)格上都有了進(jìn)一步的提升，尤其是XEL只需29.98萬起步。隨著時(shí)間的推移，終端價(jià)格將通過市場調(diào)整更加有力。如果你喜歡英倫文化和英倫風(fēng)情，一款帶有運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的車，XEL是你應(yīng)該考慮的作品之一。如果你對(duì)美洲豹、美洲豹情有獨(dú)鐘，并希望通過辨識(shí)度和品位得到認(rèn)可，那么XFL可能是你的菜。

畢竟，運(yùn)動(dòng)型的英國豹在今天看來還很年輕。