福特車

3月17日，作為最新一代銳界，福特銳界L的預售價為：共有三種燃油版本，預售價格區間為22.98萬至28.98萬；共4款E混動版，預售價區間為25.98萬-31.98萬。

總共7款車型中，22.98萬首發版是唯一一款5座車型，其余均為223布局的7座車型； 31.98萬頂配版是唯一的ST線版，其余都是普通版。

熟悉福特的朋友應該都知道，ST-Line可以理解為福特的運動套件，設計細節會更加運動。比如福特銳界L ST-Line版的前格柵裝飾是更具動感和獨特的刻度樣式，而普通版則是比較簡潔的橫杠；再比如，前者的駕駛艙使用了大量的紅色細節元素，以凸顯視覺上的鮮明和運動感。

與之前的銳界相比，這款福特銳界L發生了翻天覆地的變化，比如混合動力系統的加入，更加時尚年輕的設計，更加強調座椅的舒適性，更加迎合國人的需求。消費者。前兩天有機會試駕新車，向大家匯報一下感受。

活潑活力的中大型SUV

Ford Edge L的設計不僅與之前的老款車型有很大不同，而且與同級別的其他品牌競爭對手也有很大不同。無論是豐田漢蘭達這樣的傳統品牌車，還是理想L8這樣的新勢力車，在設計上都傳達出更加穩重、保守的印象。

福特Edge L 則不同。在保持中大型SUV姿態和氣勢的同時，也讓設計看起來更加活潑、清新、精致，尤其是藍色ST-Line版本，相信會受到年輕消費者的歡迎。

我覺得通過燈組、格柵、保險杠等細節，很容易在車頭和尾部做出一些出色的設計，比如福特銳界L，但是作為一款中大型SUV，還是要穩的身體結構。這樣一來，側面造型其實就沒那么容易玩花樣了。比如漢蘭達和理想L8的側面基本就沒有設計。

Ford Edge L 做了一個模型。明顯的點有三處，一是剪裁的C柱，二是懸浮式車頂，三是側裙邊的黑色絲帶。這些結構和細節的存在，讓這款中大型SUV顯得更加別致、精致、活潑、活力。

新車內飾與福特最新車型相同，采用了非常寬大的車載屏，科技感絕對是合資品牌中的佼佼者。當然，Ford Edge L也有自己最新的內飾設計。比如換擋機構的造型就全新獨特，有點航天元素，人體工學也很出色。舊的夏普使用旋鈕換檔機構。相比之下，我覺得新的體驗更好。

變速機構旁邊有一個無線電話充電板，使用起來非常方便。相比之下，其他國產合資品牌的機型要么沒有手機無線充電功能，要么位置隱藏較深，體驗并不好。

坐在副駕駛座上，發現福特銳界L的雜物箱已經被收拾了很多，放腿的空間還是有些的。不過手套箱的高度還是挺高的，其實并沒有犧牲多少自身的容量。

可能是最舒適的福特座椅

家用SUV成為了一個非常受歡迎的細分市場，原因很簡單，這樣的車型可以提供非常舒適的乘坐體驗。至于座椅的舒適度，Ford Edge L有底氣說：我也是！

新車長5000mm，寬1961mm，高1773mm，軸距為2950mm。采用2+2+3的座椅布局。首先，第二排和第三排之間的表現可以說在同級別中是很不錯的了。

那么，作為一款2+2+3的座椅布局車型，由于第二排座椅也是兩個獨立座椅，所以其乘坐舒適性也基本得到了保證。

而且，福特銳界L的前兩排座椅質量都非常高。一方面，各地的包裹都很好，尤其是左右翼都能拿到恰到好處的包裹。另一方面，座椅支架是特別適中的類型，不軟不硬；它的座椅材質也是相當高級，采用了Dinamica材質，手感特別好。

另外，第二排座椅也有小腿支撐，可調角度比較大；當然，椅背也是可以調節的，而且角度也很大。因此，在第二排的利刃L處，可以采取多為半臥的姿勢。

座位還有兩個細節給我留下了深刻的印象。座椅頭枕支持無級調節，調節方式非常方便。只需按下即可停止，很容易調整到您自己的角度。頭枕也很寬大，頭靠在上面還是蠻舒服的。該頭枕位于駕駛員和乘客身上，以及第二排的兩個座椅上。

第二排座椅中間的兩個扶手集成了兩個手機無線充電板。這個配置新勢力可能不會提供。不得不說，福特為了迎合中國消費者的需求下了一番功夫。不過感覺功率不是很大，充電速度也不是特別快。當然，如果你想充電更快，第二排的乘客也可以使用U或Type-C接口的數據線充電。

兩個扶手均可折疊，留出第三排進出通道。這條通道最窄的部分是200 毫米。只要身體不是太大，從這個通道進出還是很優雅的。當然，我覺得體型太大的乘客不應該坐第三排吧？

說到第三排，我想說的是，如果是我，我肯定會坐中間的位置，因為腿部空間會很大，可以伸直腿，可以盤腿……

奢華質感的動態表現

混動系統是福特銳界l的亮點，這套系統搭載的發動機為2.0T發動機。該系統最大功率高達202千瓦，峰值扭矩405牛米，百公里加速時間7.1秒，比漢蘭達混動版強多了。那么在WLTC標準下，新車百公里油耗為6.31升，綜合續航達到1188公里。

我們是Ford Edge L，在云南山區試駕。在這里開車明顯會比日常路上多耗油，而新車車內有4名乘客，實際駕駛激烈時油耗才8多。對于一款中大型SUV來說，這個成績已經相當不錯了。

除了經濟性驚人之外，新車動力總成的輸出調性也非常吸引人，非常絲滑細膩。對了，轉向也很順滑細膩，減震出色，豪華氣派。此外，在混合動力系統的發動機方面，聲音也保持了福特音響的優良傳統，低沉清脆。和漢蘭達的混動相比，享受起來一定很愜意。>

而且福特銳界L不僅兼顧了動力和油耗，還讓混動系統和機械四驅一起出現在一輛車上，成為了現實。所以這款車在濕滑路面、越野等路況下的強度也是有保證的。

新車的懸掛也相當給力。首先是舒服，但是支撐力特別好。好在我們用山區的封閉賽道進行了試駕，新車在連續彎道中的姿態也很穩定，能給人很強的信心。這個環節的體驗也讓我們對它的懸掛性能深信不疑。

8個“L”，能否讓你Love？

這一代尖圓在名字后面加了個L。在我的印象中，官方給出了八個答案，也就是英文的八個L，包括大號、奢侈品、生活方式等等。這些回答基本可以概括夏普L的優點，也足以讓另一個L(愛)成真。