摩托車熄火后后有噠噠響

摩托車熄火后發出嘎嘎聲是正常現象。以下是摩托車發動機發出嘎嘎聲的原因。溫度可能在400到500度左右，三元催化器的溫度可達600度。

發動機熄火后排氣管發出嘎嘎聲是正常現象。發動機工作時排氣管很熱，會受熱膨脹。發動機熄火后，溫度變低收縮，就會產生這樣的聲音。如果是新車排氣管積碳少，聲音會越來越清亮。摩托車由汽油機驅動很正常，前輪由車把控制。

摩托車熄火后有嘎嘎聲，屬正常現象。嘎嘎聲是發動機熱脹冷縮引起的。發動機工作時，每個地方的溫度都不一樣。一百攝氏度，排氣管的溫度可能達到四百到五百度，三元催化器。

摩托車熄火的原因是發動機溫度高和電路故障。以下是具體原因。發動機溫度過高。過高的溫度和潤滑不良會殺死活塞和氣缸，導致發動機熄火。最后，首先檢查曲軸箱內是否有潤滑油。如果有潤滑油。

這是正常現象。由于嘎嘎聲是發動機熱脹冷縮引起的，所以不用太擔心。摩托車發動機在工作的時候，各個地方的溫度基本是不一樣的，比如缸體的溫度據說大部分情況下不會超過100，排氣管的溫度一般都能達到。

因此，汽車在被發動機廢氣加熱后停車降溫時，會因熱脹冷縮而發出嘎嘎聲，這屬于正常現象。國內很多摩托車都有這個聲音。根據我自己的經驗，熱脹冷縮屬于正常現象。

摩托車發出嘎嘎聲的可能原因有以下幾種： 1、氣門間隙過大，造成異響。 2、曲軸連桿小端與活塞銷間隙過大。故障和螺絲松動導致摩托車零件連接松動。摩托車注意事項。

它會受熱膨脹，停止，關閉發動機后，溫度變低并收縮。由于熱脹冷縮的原理，排氣管和發動機等配件突然收縮，冷卻過程中會發出噼里啪啦的聲音。如果是新車，可能排氣管積碳少了，聲音會越來越清亮，這是正常的。

這是冷卻收縮的聲音，因為發動機持續高速旋轉后，溫度會相應升高，導致發動機非常熱。發動機在停車時，缸體溫度會不均勻地下降，導致金屬接頭之間冷卻收縮的聲音。 Little Vulcan（查成交價|參配|優惠政策）是一輛摩托車，一輛運動型摩托車。自行車包括各種超級運動自行車和旅游自行車，如下所述。

有以下幾種： 1、氣門間隙過大，造成異響。 2、曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大，造成3、曲軸軸承損壞。請根據維修單更換軸承。連接不緊密。方法一發動機啟動后，低溫運行時出現問題。

摩托車熄火后，排氣管里有噼里啪啦的聲音。這是因為正常發動機在運行時排出的廢氣溫度很高，排氣管的溫度也很高。它會變冷收縮，所以受溫度變化的影響，會發出這種噼里啪啦的聲音，特別是新車，因為排氣。

摩托車冷車剛啟動時，由于發動機溫度低，燃燒不是很好，運轉不是很順暢，而且發動機剛啟動時怠速一般較低，可能會有一些聲音熱車時沒有，屬于比較正常的故障，熱車后也會有異響，不僅僅是冷車冷車的時候有異響。

摩托車行駛一段時間后，發動機熄火后，如果停在那里有“咯吱咯吱”的聲音，一般是行駛中發動機或排氣管受熱膨脹的聲音，然后在發動機關閉后冷卻和收縮。這個是正常的。如果是新車，這種情況會列明，不用擔心，沒有問題的。

發動機熄火后汽車發出嘎嘎聲是正常現象。那是因為發動機持續高速旋轉后，溫度會相應升高。汽車熄火后有嘎嘎聲，屬于正常現象，因為是連續的。

發動機熄火后發出嘎嘎聲大部分是正常現象，駕駛者無需擔心，可能的原因如下： 1、發動機冷卻系統繼續高速工作后，發動機溫度升高會相應增加，導致發動機很熱。金屬連接處冷卻收縮，發出嘎嘎聲是金屬間的摩擦聲。