新款別克英朗價(jià)格多少 別克英朗1.0t多少錢

今天就和大家聊聊別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款一直占據(jù)國(guó)內(nèi)銷量前十的緊湊型轎車。

首先，我們對(duì)英朗的第一印象應(yīng)該是美系車擔(dān)當(dāng)銷量，而且是常年進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷量前15榜單的唯一一款美系車。可見，它不僅是別克的中流砥柱，更肩負(fù)著在中國(guó)復(fù)興美系車的重任。

年初，2021款全新英朗上市。共有四款車型，分為1.5L自然吸氣系統(tǒng)和1.3T+48V輕混系統(tǒng)兩大動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，這次1.5L回歸四缸，匹配的是6AT變速箱。在經(jīng)歷了此前三缸動(dòng)力和雙離合組合的銷量崩盤之后，通用汽車這次是不是鐵了心要重回銷量第一的位置呢？

我們先來(lái)看看新造型。

總的來(lái)說(shuō)，外觀沒有太大變化。前臉的飛翼格柵一直沿用至今，現(xiàn)在看起來(lái)依舊時(shí)尚。 LED 日間行車燈是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了低端大燈的鹵素光源外，高端大燈的LED光源中規(guī)中矩。

側(cè)面看還是有種熟悉的感覺，標(biāo)準(zhǔn)的“萬(wàn)能”造型。 21款低配車型的輪胎從195/65 R15增加到205/55 R16，也算是回歸到了合資緊湊型轎車的正常水準(zhǔn)。

車尾最明顯的就是19款的15T、18T等標(biāo)志不見了，21款的動(dòng)力標(biāo)志全部取消。除此之外，沒有明顯的變化。

外觀方面，19款1.5L車型中有21款車高從1486mm降低至1464mm，其余長(zhǎng)寬高軸距保持一致。

整體來(lái)看，除了局部調(diào)整外，外觀尺寸與老款相比變化不大，依舊是熟悉的款式。

室內(nèi)裝飾

內(nèi)飾一看和現(xiàn)在其他車企一樣，是通用的家族式風(fēng)格。除了配置之外，高配置和低配置之間并沒有明顯的區(qū)別。

不過(guò)此次升級(jí)，由于售價(jià)較低，內(nèi)飾配置有所縮水。以下是一些主要的。

后視鏡加熱從19項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置變?yōu)?1項(xiàng)高端配置。

一鍵升降窗防夾功能：搭載19款，取消21款。

19個(gè)座椅是真皮，21個(gè)是仿皮。

材料：19 方向盤為皮革，21 方向盤為塑料。

19款多功能方向盤全部標(biāo)配，21款全部取消。關(guān)鍵點(diǎn)就在這里。為了節(jié)省成本，確實(shí)增加了很多使用上的不便，視覺感也很低。

其他細(xì)節(jié)就不一一列舉了。當(dāng)然還有一些地方需要增加配置。例如，揚(yáng)聲器數(shù)量在19 款車型中從6 個(gè)增加到7 個(gè)。胎壓監(jiān)測(cè)19款配備胎壓報(bào)警，21款全是胎壓顯示，實(shí)用性相當(dāng)。

常規(guī)的中控7英寸大屏使用方便，屬于主流配置，支持CarPlay和CarLife。通用的空房間不用擔(dān)心，一般都能滿足日常使用需求。

總的來(lái)說(shuō)，在室內(nèi)裝修方面，減配仍是主流。您要根據(jù)自己的使用習(xí)慣選擇相應(yīng)的配置。

動(dòng)態(tài)懸掛

動(dòng)力系統(tǒng)是此次改款最大的改進(jìn)。動(dòng)力方面有21種，分別是1.5L自然吸氣系統(tǒng)和1.3T+48V輕混系統(tǒng)。一共四個(gè)，比較簡(jiǎn)單。

1.5L四缸自然吸氣動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的1.0T三缸改為1.5L四缸自然吸氣，113馬力，最大扭矩141N。 m，12.87S 0-100km加速性能，8.4L/100KM實(shí)測(cè)油耗，6AT變速箱雙離合變速箱。 1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，大大提升了整車的平順性。同時(shí)，由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速箱的技術(shù)相對(duì)成熟，后期的故障率會(huì)降低，保養(yǎng)起來(lái)也非常經(jīng)濟(jì)方便。

1.3T+48V的輕混系統(tǒng)是三缸渦輪增壓系統(tǒng)，穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性肯定比自然吸氣差。不過(guò)，它擁有163匹馬力和230牛米的最大扭矩。 m和9.85S 0-100km加速，實(shí)測(cè)油耗為7.4L/100KM，與其他車系高端車型相當(dāng)，性價(jià)比較高。

懸架采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。與目前的終端銷售價(jià)格相比，堅(jiān)持這個(gè)配置難度很大。可見，通用還是有誠(chéng)意做一款高性價(jià)比產(chǎn)品的。畢竟三件才是汽車的靈魂。就實(shí)際騎行體驗(yàn)而言，懸架可以明顯過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)。懸架的支撐和過(guò)彎如果不是硬開的話，日常生活中還是可以用的，比較穩(wěn)。

最后說(shuō)

綜上所述，從家用代步車的角度來(lái)看，21款英朗車型在價(jià)格、后期維修經(jīng)濟(jì)性、空置空間等方面都能滿足要求，性價(jià)比很高。雖然分銷有所減少，但以通用汽車目前的實(shí)際終端價(jià)格來(lái)看，還是值得肯定的。

在目前21款車型的四款車型中，優(yōu)惠后的終端裸車售價(jià)分別為7.79萬(wàn)元和8.39萬(wàn)元，同樣屬于良心價(jià)。在精英版和進(jìn)取版僅相差6000元的基礎(chǔ)上，多了后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、仿皮座椅、中控7英寸液晶屏和導(dǎo)航、藍(lán)牙、LED大燈等。所以，從性價(jià)比的角度，我推薦高端精英款，物有所值。

1.5L自然吸氣和1.3T+48V輕混系統(tǒng)的選擇主要看個(gè)人用車環(huán)境和傾向。

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、成熟、經(jīng)濟(jì)，是一款合格、中規(guī)中矩的家用代步車。

對(duì)于追求潮流和動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，1.3T+48V的輕混系統(tǒng)更合適，技術(shù)更新，加速可以和更高價(jià)位的車型抗衡。因?yàn)閮煽顒?dòng)力系統(tǒng)的價(jià)格和配置除了動(dòng)力之外基本一致，所以1.3T+48V輕混系統(tǒng)在性價(jià)比上更有優(yōu)勢(shì)。

由于受到早期三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，英朗車型的市場(chǎng)口碑大幅下滑。雖然現(xiàn)在的銷量在前十，但是銷量和排名都比之前低了很多。此次以誠(chéng)意價(jià)格，通用希望以21款車型給市場(chǎng)和自己帶來(lái)驚喜，重振當(dāng)年的銷售風(fēng)格。我們也希望所有的經(jīng)典作品都能越來(lái)越好，但這還有待觀察。