帕薩特2020
大眾汽車的新設(shè)計語言讓帕薩特保持年輕。
2020款帕薩特采用了大眾集團最新的全球設(shè)計語言。前臉鍍鉻的進氣格柵讓整車更具辨識度。熏黑的前大燈組與倒梯形進氣格柵緊密相連,鍍鉻裝飾貫穿整個車頭。前格柵下沉至與霧燈上緣線平齊的位置,整個前臉前傾。 LED大燈的設(shè)計非常別致,內(nèi)部采用雙L型旋轉(zhuǎn)設(shè)計,非常時尚。
全新一代帕薩特車身側(cè)面較老款更為修長,車身腰線挺拔剛毅,沉穩(wěn)又不失時尚。車身四周加入了很多鍍鉻飾條進行裝飾,整個側(cè)面的精致度提升不少。
尾部采用時下流行的溜背式設(shè)計,全LED尾燈流光轉(zhuǎn)向,雙側(cè)雙出采用隱藏式設(shè)計,提升了整個尾部的美感。字母標(biāo)識Passat位于大眾標(biāo)識下方,十分醒目,高級感在所難免,讓人過目不忘。
內(nèi)飾方面,全新帕薩特科技感十足。中控臺偏向駕駛側(cè),空出風(fēng)口與中控臺面板上下互換。出風(fēng)口不會直接吹向駕駛員面部,設(shè)計人性化。
依舊是那種淡定的寓教于樂的語氣,值得一試。
本次試駕的是標(biāo)有“330TSI”字樣的低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機。雖然是一臺低功率發(fā)動機,但與同級別其他車型相比,各項數(shù)據(jù)一點都不低。最大功率137kW/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm,匹配7速濕式動力換檔。
從實際操控來看,輕踩油門,檔位會從1檔快速切換到2檔。如果你不盯著儀器看,你根本不會注意到它。意味著這一代2.0T的動力組合針對城市擁堵道路進行了舒適的調(diào)教。
半踩油門,又回到熟悉的德系味道,給人駕駛時強大的操控信心。速度指針驟然上升,很快就到了限速。那么后半段就可以感覺到它蘊含著深厚的內(nèi)涵,即使是120/h,它的后勁還是很大的。剎車腳感一如既往的線性,避震動作果斷利落,路上的小顛簸也能輕松化解。這款車的靜謐性在同級別中處于領(lǐng)先水平,在中級車的舒適感上也有別于大眾以往任何一款產(chǎn)品。這就是帕薩特一直是標(biāo)桿的原因。
此外,在科技配置的加持下,行車安全更有保障。
2020款帕薩特還搭載了上汽大眾最新的智能互聯(lián)系統(tǒng),涵蓋智能聯(lián)控、智能語音、智能導(dǎo)航、智能娛樂、智能出行等功能,真正實現(xiàn)智能導(dǎo)航、在線音樂、遙控開關(guān)鎖、智能主頁等操作。傳統(tǒng)的駕駛體驗需要在專注駕駛的同時用手操作導(dǎo)航等功能,而智能車聯(lián)系統(tǒng)的語音交互功能只需要“你好,大眾”,用語音代替手,無需手動操作行車過程中繁瑣的車載系統(tǒng),讓專注駕駛更安全。更方便的是,依靠智能語音,無論是北京話、特朗普話還是廣東話,它都能清晰識別各種語言,隨時準(zhǔn)確了解主人的意圖。并且自定義喚醒詞,可以讓語音命令不再有間隙,激活語音直接執(zhí)行命令,解放雙手,提高效率。
2020款帕薩特在安全和輔助駕駛方面的結(jié)合也值得稱贊。 BSD盲區(qū)監(jiān)測可以借助雷達及時發(fā)現(xiàn)側(cè)面和后方盲區(qū)內(nèi)的車輛,車道保持功能可以通過系統(tǒng)監(jiān)測使車輛保持在車道內(nèi)。車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、第三代WOKS安全頭枕、ISO-FIX兒童安全系統(tǒng)、全方位九氣囊等安全配置,再加上智能疲勞監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車、智能DLA動態(tài)遠光燈等智能手段如車燈將大大增加行車安全。
不僅安全,科技配置也讓這款帕薩特彩妝的“情商”極高。 10.2英寸液晶數(shù)字儀表盤比傳統(tǒng)機械儀表更時尚,可同時切換多種顯示模式,科技感十足。全新升級的9.2英寸中控屏提升了整個內(nèi)飾的整體檔次感,打造駕駛者隨心掌控的智能用車生活。此外,如KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)/AutoHold自動駐車等,操作步驟大大簡化,行車過程中的一切從您開始就如同管家一樣安排方法。
寫在最后:
從試駕中可以看出,2020款帕薩特在外觀設(shè)計、操控、科技配置、安全輔助等方面幾乎都是同級標(biāo)桿,更符合中國消費者對一款車型的需求。 B級車。如果你打算買一輛20萬元左右的合資B級車,那么帕薩特會是最合適的選擇,因為這一代帕薩特已經(jīng)足夠好了。
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