全面推進物流電動化 比亞迪深化“7+4”全市場戰略，比亞迪的物流模式是什么

12月16日-17日，第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工程師技術交流會在深圳召開，500多位行業專家、企業高管、技術總工程師齊聚一堂，聚焦“汽車安全技術路線” 》、《物流車輛技術與創新模式》、《動力電池安全技術》等內容探討比亞迪的物流模式。論壇期間，比亞迪踐行“綠色物流”理念，提出全面推進物流電動化。 -round way，并展出了T3和T5兩款純電動物流車型，為我國物流業的健康發展提供了經驗和成果，成為論壇的焦點。

打破行業惡性循環，用電氣化解決物流運輸焦慮

近年來，我國物流業發展迅速，業務量持續增長。比亞迪的物流模式是什么。然而，在物流快速發展的同時，行業也存在著各種各樣的問題：一方面，物流運輸成本不斷上升，行業逐漸陷入“不超載就無利可圖”的惡性循環；隨著車輛保有量的增加，各大城市的物流車輛面臨著禁行與限行的困境。物流業“成本高、效率低”成為制約我國物流業進一步發展的主要因素。

電動物流車技術與創新模式是本屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨首席技術交流會的重點議題之一。比亞迪以T3、T5純電動物流車展示成果，并在“新能源汽車運營模式創新與電動物流車產業發展論壇”上展示，分享物流電動化解決方案，引領物流行業走上經濟環保的電動化之路.比亞迪的物流模式是什么。據介紹，T3、T5純電動物流車搭載比亞迪自主研發的新能源核心技術，動力強勁、貨廂大、續航里程長，可充分滿足城市物流日常配送需求。其中T3采用MPV設計，全長4.5米，核載量0.8噸。擁有3.5立方米的大貨艙，最高時速130公里/小時，續航里程超過200公里。 T5采用輕卡設計，車長6米，核載。載貨量3.5噸，貨艙14立方米，續航里程250多公里。 T3、T5憑借“以電代油”、“維修方便”等優勢，可大大降低物流運營綜合成本，比傳統燃油車更經濟；同時，國家和地方政府相繼出臺純電動物流車優惠政策，保障物流運輸暢通，有效改善市容，減少物流車對環境和市民的影響。

鑄實品質比亞迪助力物流業健康發展

論壇上，“汽車安全與動力電池安全”也成為專家討論的焦點。作為全球唯一一家擁有超過20年電池研發和生產經驗的電動汽車制造商，比亞迪在電動汽車和動力電池安全領域擁有雄厚的技術積累和持續領先優勢。借助論壇，比亞迪與在場嘉賓分享了比亞迪新能源汽車的運營經驗和案例。據介紹，比亞迪新能源汽車運營足跡已覆蓋全球40多個國家和地區的近160個城市。在公共交通領域，比亞迪純電動大巴和純電動出租車的最大行駛里程分別達到29萬公里和77萬公里，均保持全球最長里程記錄；民營方面，今年5-10月，比亞迪實現全球新能源汽車單月銷量“六連冠”，首次實現10月累計年銷量全球第一，占比11%全球新能源汽車市場。

優秀的數據和案例奠定了比亞迪在新能源汽車領域的全球領先地位，也見證了比亞迪新能源汽車扎實的品質。比亞迪的物流模式是什么？此前，李克強總理在全國節能與新能源汽車產業發展座談會上表示：“加快發展節能與新能源汽車，是推動汽車產業轉型升級的當務之急。產業發展，搶占國際競爭制高點，也是推進綠色發展、培育新能源汽車的緊迫任務，也是促進經濟增長的重要舉措。未來，比亞迪將繼續發力新能源汽車領域，以電動物流車、電動叉車等新能源物流產品引領物流行業向電動化轉型，以優勢助力物流行業健康可持續發展。我國的物流業。