新能源汽車的產能過剩嗎?

2023-06-26 15:16:00 作者：蔡金盛

近日，工信部、財政部、商務部等五部委聯合組織了乘用車企業平均燃料消耗量。

中國政府正在調查新能源汽車產能是否過剩。

在大力推廣新能源汽車的背景下，這無疑是晴天霹靂。新能源汽車真的存在產能過剩嗎？對此，業內很多人持不同意見。從目前的產能來看，不存在產能過剩的問題。目前，包括上汽在內的幾家自主品牌的新能源車型基本與傳統汽車平行生產，沒有新增產能。此前，由于產能吃緊，上汽收購了位于鄭州的日產工廠，以盡快提升產能。

以高姿態產銷增長

據中國汽車工業協會統計，2017年上半年-8月電動汽車銷量排名中，34日新能源汽車產銷量同比增長330000.5%和30.2%。其中，純電動汽車產銷量分別為28.4萬輛和26萬輛，同比增長45萬.4%和43.5%。今年9月，我國新能源汽車產銷量同比保持高位增長。 9月，新能源汽車銷量58217輛，同比增長90%，環比增長10%。純電動汽車銷量45562輛，環比增長8%。這樣一來，新能源汽車就不會出現產能過剩的問題。

新能源汽車滿足城市交通需求

在9月份公布的新能源汽車銷量榜單中，北汽新能源汽車EC系列最為引人注目。銷量為9143輛。EC以200輛為例：充滿電后可行駛156公里，最高時速100公里，滿足城市間日常交通需求，售價也在10之間公里和15萬元。完全在都市白領的接受范圍之內。在全球宣傳環保的大背景下，不少年輕人積極響應行動，購買新能源汽車成為一種責任感。

新能源優惠政策

黨的十八大以來，國家高度重視新能源汽車產業的發展，發展新能源汽車是我國從汽車大國走向世界的必由之路。汽車強國。目前，國家出臺了多項優惠政策，如對使用新能源汽車免征車船稅等。此外，公共交通出臺了《新能源公交運營補貼》政策。中央財政對已完成新能源客車推廣目標的地區，對新能源客車運營給予補貼，每年最高補貼8萬元。

預計未來將出臺新能源汽車的相關政策。《電動汽車充電設施發展規劃》。據相關充電樁生產負責人介紹，中央財政對充電站建設的補貼比例有望達到40%。此外，各地新能源汽車上牌優惠政策和限行政策也將促進新能源汽車的普及。

目前，中國對新能源汽車的支持在世界上是罕見的。政策支持不僅催生了眾多新能源汽車勢力，也吸引了全球車企的熱情參與，可以為車企提供巨大的市場前景，引導外資企業遵循中國市場規則，鞏固中國品牌

新能源汽車現狀。

新能源汽車發展進入快車道

進入新時代，中國汽車產業必將迎來轉型升級，新能源汽車將在未來市場中占據主導地位。中國在新能源汽車發展方面具有一定的領先地位。 2016年中國新能源汽車銷量為50.7萬輛，而2012年為1.28萬輛。 39.中國在新能源汽車領域的先發優勢是6倍。

隨著世界各國相繼公布禁售燃油車的大背景，我國也加入了禁售行列。 2030年，未來汽車發展前景十分明朗。新能源汽車即將成為汽車企業競爭發展的首要任務。在這個總體框架下，新能源汽車的快速發展必將得到推動，就像給高速行駛的汽車加助燃劑一樣。

剛剛閉幕的十九大提到的綠色發展指出，要加快建立綠色生產和消費的法律體系和政策導向，建立綠色低碳循環發展的經濟體系和改善。從這個角度看，從大氣污染防治到綠色低碳旅游，中國對汽車產業提出了高要求，新能源汽車即將迎來更快的發展路徑。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，車蛋佳音撰稿）

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