路特斯跑車多少錢一輛

近日，我們從海外媒體獲悉，Lotus Eletre已登陸英國市場，并在英國市場推出Base、S+、R+三款車型，售價8.95萬英鎊（約合人民幣76萬元） )元)、10.45萬英鎊(約合人民幣88萬元)和12萬英鎊(約合人民幣102萬元)。作為參考，Lotus Eletre在國內市場推出了運動版（S+）和賽道版（R+）兩款車型，售價分別為82.8萬元和102.8萬元。該車將在中國武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生產，銷往全球市場。

Lotus Eletre將在中國武漢生產，Lotus將在中國武漢生產。

外觀設計注重空氣動力性能Lotus Eletre在造型上延續(xù)Lotus Evija氣孔設計技術，注重空氣動力性能。 Eletre全系標配主動式進氣格柵，采用多葉聯(lián)動設計。格柵關閉后，可額外增加15公里續(xù)航。此外，格柵開合結構采用鉸鏈式設計，可支持190公里/小時以下的開合動作，進一步優(yōu)化下壓力和風阻。

電動車風阻系數低至0.26，最大行駛凈下壓力90公斤。全車配備7組Race Aero風道：引擎蓋風道和隱藏式風道，減少車身前方遇到的空氣阻力；兩組貫通式風道結合前后風幕，加上側擋泥板，板上的風道可以梳理疾馳時的氣流； D柱風道設計有助于降低阻力。尺寸方面，Eletre的長寬高分別為5103/2019/1636毫米，軸距為3019毫米。

在尾部，Eletre 配備了分體式風衣和主動式后擾流板?；谝曈X輕量化的設計理念，分體式風衣采用與內飾設計一致的“雙翼”造型。在功能上，它可以減少車身后部湍流形成的真空吸力，從而形成向后吸力和向上升力。從氣動角度優(yōu)化后，最大下壓可增加8公斤。同時，分體式設計可以獲得更低的風阻。

主動尾翼可支持四檔調節(jié)，實現(xiàn)最佳下壓力和最佳風阻系數之間的切換。最低風阻檔位開啟角度為18度；最佳下壓檔位開啟角度為32度，最大下壓為112.5公斤。最好的剎車檔打開角度是34度。

內飾的科技感在車內得到了凸顯，蓮花Eletre一改以往蓮花品牌“簡約”的內飾設計風格。該車配備多塊大屏，包括全液晶儀表、15.1英寸中控屏、29英寸AR HUD投影和9英寸可折疊后屏。

配置方面，Eletre車型提供經濟型、舒適型、運動型、越野型、個性化等多種駕駛模式。其中，履帶版（R+）車型還提供了履帶駕駛模式和彈射控制功能。底盤方面，四驅系統(tǒng)、全鋁前后多連桿懸架、CDC連續(xù)阻尼可調避震器、后輪主動轉向、智能防側傾系統(tǒng)、主動空氣動力套件均為全系標配.

動力和駕駛輔助配置信息

動力方面，Eletre Sport版（S+）和Track版（R+）均搭載前后永磁同步雙電機，全800伏高壓架構。其中，運動版可輸出最大功率612馬力，0-100公里/小時加速時間為4.5秒；賽道版最大功率為918馬力，配備電驅動2速變速箱，0-100公里/小時加速時間僅為2.95秒。

底盤方面，蓮花Eletre全系標配自適應空氣懸架，搭配CDC阻尼連續(xù)可調式避震器，懸架調整更加迅捷。同時，Eletre還標配了智能防側傾控制系統(tǒng)，通過實時計算車輛的支撐力需求來調節(jié)穩(wěn)定桿的剛度。減少高速轉彎時車輛的側傾，提高操控性；它可以在通過不平坦的路段時提供更柔軟的剛度，從而提高舒適性。同時，Eletre還標配主動后輪轉向系統(tǒng)，后輪最大轉向角度為3.5度。

智能駕駛輔助配置方面，Eletre配備了4個激光雷達、2個4D成像毫米波雷達、4個角度毫米波雷達、7個8像素攝像頭、4個2像素攝像頭和12個超聲波雷達。同時，該車還配備了注意力檢測攝像頭。雙顆Orin-X芯片提供高達508TOPS的算力，未來將逐步覆蓋高速公路、停車場、城市道路等全場景的自動駕駛輔助功能。

寫在最后

2018年10月，值此品牌70周年之際，路特斯發(fā)布“遠景80”10年品牌復興計劃，提出“中英雙擎”戰(zhàn)略，堅定向電動化、智能化轉型。

根據規(guī)劃，未來5年，蓮花集團全球純電動產品矩陣：首款純電動超級跑車Evija將于2021年上市； 2022年，代號132的純電動超級跑車SUV（ELETRE）上市； 2023年，代號133型E級純電智能四門轎跑上市； 2025年推出代號134的純電動智能新物種； 2026年推出代號135的純電動跑車。更多新車資訊，請持續(xù)關注車帝視線。