全球十大汽車品牌 豪華品牌汽車排名

隨著超豪華汽車品牌保時捷登陸資本市場，全球車企市值排名也隨之更新。保時捷以758.6億美元成為全球第五大車企，排名高于奔馳、通用、福特、寶馬等車企。與此同時，前五名的席位被特斯拉、豐田、比亞迪、大眾和保時捷取代。

看到最新的車企市值排行榜，可能有人會一頭霧水。為什么豐田、大眾、通用等車企排在特斯拉之后？作為中國車企代表的比亞迪是如何躋身前三的？保時捷為何上市后迅速排名第五？資本市場如何定義汽車企業的市值？

站在電動化的前沿，特斯拉和比亞迪引領市場。

盡管特斯拉已經過了萬億美元市值的巔峰，但任何資本和對手都無法忽視特斯拉。如今，特斯拉仍以8311.53億美元的總市值位居榜首。在去年超越豐田的競爭對手之后，特斯拉正處于混亂之中，遠遠落后于其他汽車公司。

特斯拉成為最有價值車企的深層邏輯，無疑是資本市場非常看好電動汽車的“錢景”。特斯拉之所以能夠保持市值領先，與其前瞻性布局電動車市場、率先占領高端電動車領域密切相關。在特斯拉的大本營中，從美國電動汽車市場的發展可以窺見特斯拉的霸主地位。 2022年上半年，美國共售出31.77萬輛電動汽車，特斯拉以22.9萬輛的銷量和72%的市場份額成為最大贏家。踩在消費升級和電動汽車兩條戰線上，特斯拉在全球電動汽車市場上有些“所向披靡”，比起大眾、豐田等老牌車企要好上不少。

與特斯拉一樣，中國汽車制造商比亞迪也因其在新能源汽車賽道的領先地位而受到投資者的青睞。今年6月，比亞迪超越大眾成為全球車企市值榜第三位，至今仍穩坐第三位。由于大環境不好，比亞迪目前的市值下降了很多，但市場表現仍然足以支撐其高市值。

最新數據顯示，比亞迪9月銷售新能源汽車201259輛，同比增長183.07%。今年前9個月，比亞迪新能源汽車累計銷量已超過118萬輛，同比增長249.56%。無論是在中國汽車市場還是在全球范圍內，比亞迪在新能源領域的優勢都得到了認可。值得一提的是，比亞迪今年年初宣布停產燃油車，其對新能源汽車市場的堅定看好也堅定了投資者的信心。

“利潤牛”保時捷市值高也就不足為奇了。

過去一周，汽車行業最受矚目的新聞無疑是保時捷的上市。作為德國歷史上第二大IPO，保時捷上市后立即以758.6億美元的市值成為全球第五大車企。這個結果并不意外，畢竟保時捷的盈利能力是有目共睹的。 2021年，保時捷將在全球交付30萬輛新車，僅占奧迪股份的3.3%，但銷售利潤將達到53億元，占奧迪股份的27%。

資本市場樂見保時捷入市。 2021年，保時捷全球銷量將突破30萬輛，同比增長11%。其銷售利潤同比增長27%至53億歐元。盡管豪華車在中國受到沖擊，但保時捷似乎并未受到影響。今年上半年，保時捷在中國的銷量下降了16%。令人意外的是，保時捷在中國的銷售收入也同比增長至56.4億歐元。作為奧迪股份公司的“利潤牛”，保時捷無疑是資本市場的佼佼者。

此外，上市是保時捷向電動化轉型的必由之路。目前，汽車電動化是大勢所趨。無論是傳統車企還是豪華車企，都需要加快向電動化、數字化轉型。開疆拓土必然需要大量資金投入，保時捷也不例外。再加上保時捷積極轉型超豪華品牌，首款純電動跑車Taycan（查成交價|參配|優惠政策）大受歡迎，讓資本看好其前瞻布局。

與高調的特斯拉、保時捷相比，穩重的豐田存在感低。不過，這并不妨礙其成為全球車企市值亞軍，僅次于特斯拉。雖然豐田在資本青睞的新能源領域還沒有掀起足夠強勁的龍卷風，但根據豐田的戰略規劃，到2030年將推出30款純電動汽車，全球年銷量達到350萬輛。因此，豐田憑借龐大的體量和重要的行業影響力，持續受到資本市場的青睞。至于全球汽車市值排名，略顯遺憾的是，除比亞迪外，其他國內車企仍處于相對靠后的位置。依托新能源汽車，中國車企能否一舉實現彎道超車還有待觀察，但我們可以期待更多中國車企市值超越國外車企！