奧迪a5同級(jí)別 奧迪a5同級(jí)別奔馳

奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2586條)

奧迪A6L前后雙五連桿獨(dú)立懸架始終充分體現(xiàn)出豪華C級(jí)轎車(chē)的技術(shù)水平，在動(dòng)力方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。寶馬330i無(wú)疑是運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)的女權(quán)主義，但奧迪A6L40TFSI同樣強(qiáng)調(diào)舒適性。雖然不同級(jí)別、不同定位的新車(chē)之間存在諸多差異，但在品牌兩極分化越來(lái)越明顯、終端產(chǎn)品價(jià)格更加一致的今天，跨級(jí)別對(duì)比確實(shí)會(huì)出現(xiàn)得更多。但是對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，錢(qián)不多，級(jí)別高，不找版面太多是前提。從BMW 3系的定位和價(jià)值理念來(lái)看，它依然是一款家庭跑車(chē)，甚至動(dòng)力上的大幅度提升也讓它更加均衡。

雖然確實(shí)和寶馬540i一個(gè)級(jí)別 奧迪A5一個(gè)級(jí)別

中國(guó)最先進(jìn)的6缸新車(chē)，前輪驅(qū)動(dòng)的寶馬540i比四輪驅(qū)動(dòng)的奧迪S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還快。 國(guó)內(nèi)先進(jìn)6缸比拼，寶馬540i與奧迪S4，你選誰(shuí)？你真要說(shuō)這兩款車(chē)不在乎同級(jí)別的車(chē)，同級(jí)別的就是540i和or。那你會(huì)說(shuō)這兩款車(chē)一個(gè)是60W+，一個(gè)是50W+，基本不在乎一樣的價(jià)格。再說(shuō)，總之，一句話(huà)，無(wú)與倫比。在這里我要反駁一下，首先，為什么不選擇奧迪。確實(shí)是和寶馬540i同級(jí)別的車(chē)，沒(méi)有任何毛病。只是我普遍認(rèn)為即使是加寬車(chē)型，也比寶馬之前的540Li好。

RS4這次真沒(méi)給奧迪丟臉 奧迪A5同級(jí)別車(chē)型

2L直6有343馬力。雖然老了，但是即將發(fā)布的老款也有420馬力，不輸RS4。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這一次RS4沒(méi)有看錯(cuò)奧迪。以前的RS4失敗了很多次。這一次的4.2V8卻展現(xiàn)了奧迪NB的一面。 M5和S6之間沒(méi)有可比性。 M6比不上奧迪，S8比不上寶馬。但是你可以看看Alpina組裝的B7。 A5、S5與3系兩門(mén)車(chē)型處于同一級(jí)別。別搞混了，A5的turbo edge更合理。不得不說(shuō)，今年9月的新款A(yù)4也和它一樣。

英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 30折無(wú)人問(wèn) 奧迪A5同款車(chē)

奧迪A4線(xiàn)性寫(xiě)真寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是便宜沒(méi)貨。英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一般無(wú)折扣無(wú)貨，英菲尼迪Q50L虧20折沒(méi)人問(wèn)。今天終端設(shè)備業(yè)已上升到20萬(wàn)家。這輛豪華國(guó)際品牌AUB級(jí)車(chē)不香嗎？奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同級(jí)別豪華知名品牌轎車(chē)中占據(jù)了一定的車(chē)身造型和自由空間競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。和BMW 3系一個(gè)級(jí)別，但是比BMW 1系便宜卻沒(méi)人知道。在外觀(guān)模塊化方面，英菲尼迪Q50L具有高端審美，采用豪華軟包+大面積雙縫線(xiàn)，營(yíng)造出獨(dú)特的優(yōu)雅氛圍。駕駛控制和處理不是BBA。

更何況是奧迪A5和寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的級(jí)別 奧迪A5是同級(jí)別

但在這個(gè)時(shí)期，它卻讓人覺(jué)得它缺少轎跑應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這一代4系已經(jīng)賦予了自己的特點(diǎn)，但還是不如A5漂亮，令人心生敬佩。 coupe是唯一一款不是市面上最主流的車(chē)系，但卻是年輕人追求個(gè)性的最極端選擇，奧迪A5和寶馬4系的級(jí)別就更不用說(shuō)了，最怕的就是它似乎很簡(jiǎn)單。在這方面，RS5變屏更靠譜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)），結(jié)合RS5最新的蜂窩狀前格柵，配合車(chē)身的深色霧燈唇，呈現(xiàn)出“高臥”的聽(tīng)覺(jué)效果，充滿(mǎn)激烈。除了多提供兩款外觀(guān)模塊外，此次奧迪A5還新增了12款車(chē)身顏色上市，尤其是全新設(shè)計(jì)的閃耀夜綠和流光綠，這兩款獨(dú)特的涂裝在以往的可靠性級(jí)別上都能一睹芳容。裝修讓這四款車(chē)的現(xiàn)代感更加高級(jí)，收入50萬(wàn)就能享受到TR家族企業(yè)的立體感。

而且它的價(jià)格和奧迪Q7差不多 奧迪A5什么水平？

就連中控臺(tái)的用料也和以前一樣。基本按照百萬(wàn)級(jí)超豪華轎車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)打造，零售價(jià)與奧迪Q7相近。要知道Q7只比GLS小。一級(jí)。再說(shuō)了，目前在售的寶馬X7，可能就簡(jiǎn)單的想到了同源的奔馳GLS。首發(fā)零售價(jià)已經(jīng)降到了100萬(wàn)元左右的發(fā)展水平，而這款北京BJ90。 80萬(wàn)元，怎么不香？提到全尺寸SUV（大型SUV），似乎大家最看重的還是國(guó)際品牌的環(huán)保因素。大多數(shù)人可能永遠(yuǎn)不會(huì)考慮北京BJ90，即使它的產(chǎn)品出口，也永遠(yuǎn)不會(huì)有很好的市場(chǎng)份額。