海外新車|福特puma ST，簡單而有趣

福特PUMA（查成交價|參配|優惠政策） ST搭載渦輪增壓1.5升直列三缸發動機，可產生高達145KW的功率，最大扭矩175Nm，比嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）系列高出約16.8Nm。是與汽車發動機相匹配的六速手動變速器，保證了其驅動力反饋的及時性，同時保證了福特PUMA ST的操控性和速度性。

與嘉年華系列相比，福特PUMA ST的扭力梁后橋的科技含量也相對有限，但駕駛福特PUMA ST絕對會是一種愉快的體驗。它能給人一種狂野原始的感覺，它的重心更高但懸架系統更硬一點，車架結構更堅固，給人一種骨感和動感的美感，可以使puma凸起的中心重力得到合理的處理，而不會在汽車行駛時失去控制。

福特PUMA ST 是一種感覺比速度表上指示的速度更快的車輛。渦輪增壓的1.5 升直列三缸發動機可以非常簡單地完成福特聲稱的“

極速時間的目標是6.7秒。因為福特PUMA ST的中速非常給力，在車速表變成鮮紅色之前換擋，可以立刻降到中速，輕松給出最合適的回饋。

福特汽車手動安裝

變速箱幾乎是所有車企中最好的。變速箱在不失操控性的情況下注重重量感。此外，值得一提的是，福特PUMA ST的剎車系統也做的很及時。汽車剎車片和輪輞中間的齒太緊了，很牢固，在困難的路面上剎車片也能進退。花費。

福特PUMA ST的內飾雖然比嘉年華高一些，尤其是機艙上部更加寬敞，但是駕駛室的空間并不是很寬闊，駕駛艙的面積也比較小，而且駕駛室的座位前排乘客也相隔很遠。幾乎不能滿足高大人群的需求。在內飾方面，福特PUMA ST擁有時尚的運動型方向盤、金屬皮革變速桿，并配備舒適的Recaro運動型座椅，還有一塊8英寸的中央觸摸屏可以運行福特的Sync 3。有關信息——板載多媒體可以給我們帶來更舒適便捷的體驗。

但整個行車過程中缺乏精細化管理是一個非常突出的問題。福特PUMA ST在高速公路上勻速巡航時，路噪和浮躁的性能模式會讓長途旅行很累。普通、經濟、運動、追蹤四種可自由切換的性能模式，并沒有明顯的減震效果。另外，54升左右的油箱也不算大；福特PUMA ST的平均百公里油耗約為8.9升，在惡劣環境下油耗會更高。以往，它的汽油燈和柴油燈一直亮著，這意味著福特PUMA ST的續航是個大問題。

總而言之，福特PUMA ST是一個比嘉年華更積極、更吸引人的車系。憑借其非凡的特性，成為當之無愧的ST標志擁有者。