豐田花冠車怎么樣

說到買車，汽車其實已經走進了千家萬戶，汽車已經不再是稀罕物，但是對于很多偏遠地區的家庭來說，一輛好車還是非常珍貴的。我們在選車的時候，往往會考慮很多，比如油耗、口碑、品牌、品質、空間等等，而品質是大眾最關心的話題。提到質量，人們往往會想到豐田、日產等日系企業。普拉多和蘭德酷路澤是很多人都開不好的漂亮車。

因此，很多普通家庭購買日系車，都會選擇耐用、省油的緊湊型車。比如10萬元左右的家用車，除了軒逸、朗逸、英朗等車型，還有一款大家不能忽視的世界車。 2004年正式在中國生產，當時天津一汽將其命名為“卡羅拉”。如今，自2004年進入中國至今已有15年，其產品實力和口碑贏得了廣大消費者的尊重和認可。在家庭用戶心中，它就像一輛神車。在全世界人的眼里，它也是一款銷量過4000萬的家用好車。

這款車就是我們都很熟悉的豐田卡羅拉。 2004年，首款卡羅拉在天津正式下線。當時是天津一汽生產的，名字還叫花冠。這款車型一經推出，就以巨大的空間和良好的燃油經濟性得到了廣大消費者的認可。之后，十代和十一代卡羅拉車型的銷量因為九代的銷量越來越好。不得不說，豐田卡羅拉是少有的很少被罵的日系車。堪稱神仙車，國內15年無人噴。從2004年開始，這款車進入中國后銷量就一發不可收拾，至今仍位居汽車銷量榜金字塔頂端。而且值得一提的是，街上還能看到不少11、12的豐田卡羅拉在行駛，可見卡羅拉（Corolla）的品質確實過關了。

去年11月，一直在中國和越南熱銷的第11代卡羅拉也迎來了換代的好消息。在廣州車展上，新車也迎來了首發。雖然實際上市要等到今年第三季度，但現在整體實力似乎增強了不少。從外觀內飾科技配置到動力平臺架構，我們都對新車型充滿了期待。

不過，如今的現金款也是值得購買的不錯選擇。要知道，卡羅拉作為塔頂的家用車王，2018年的銷量是37萬輛，換算下來，日均銷量超過1000輛，每小時賣出42輛，5月賣出32383輛今年。所以，這樣的銷量真的很慘。而且不僅在中國，在全球市場，它的銷量都非常好。所以不得不說卡羅拉真的比朗逸好，真的可以說是“中國的大眾就是世界的豐田”。那么為什么卡羅拉能賣得這么好呢？石哥今天就和大家一起分析一下。

從外觀上看，卡羅拉的造型還是很有自己品牌特色的。相對保守的造型風格增加了整車的親和力。不管審美標準如何，卡羅拉都沒有明顯的缺點。富有張力的前臉設計，既有明顯的家族特征，又足夠精致好看。改款后，全新設計的前進氣格柵更加動感簡潔。

從車身側面來看，卡羅拉并沒有過于花哨動感的車身線條，整體造型非常簡潔簡潔，依舊是典型的三廂車風格。車尾的設計，卡羅拉可以說是貼近主流審美，沒有浮夸的流行元素，但看起來足夠親切，濃郁的造型符合家用轎車的審美標準。

尺寸方面，現款卡羅拉的長寬高分別為4620/1775/1840mm，軸距為2700mm，比全新朗逸plus的軸距還要長，這也為其奠定了巨大的基礎。后排放空，使得它在與朗逸、軒逸等車型競爭時，有著足夠強大的優勢。座椅的支撐也很到位，不會出現老款朗逸小板凳的現象，這也是深受廣大家庭用戶喜愛的原因。

內飾部分，不對稱的中控臺融入了大量的曲面和線條，讓卡羅拉的內飾看起來很有設計感。細節方面，中控臺上方采用軟質材料覆蓋，還加入了縫線。整體內飾科技體現了豐田車型一貫的精致化。不過目前的車型依然是機械手剎，與很多新車型相比可能會有一些劣勢。好在第十二代也就是新卡羅拉的問題已經解決，豐田換上了新的電子手剎。

雖然現款車型并不是新車型采用的TNGA架構，但是第十一代卡羅拉的配置一點都不含糊。天窗、真皮多功能方向盤、自動啟停、真皮座椅、后排座椅均按比例配備。曾經飽受詬病的車身穩定控制系統也成為了現役車型的標配。所以從這些標準的地方就可以看出，卡羅拉賣得這么好，不是沒有原因的。的確，大眾在研究中國人，豐田在研究中國人的同時也在研究世界。這真是尷尬，說明他們各大廠商還是很懂消費者需求的。

動力方面，卡羅拉也有多種動力組合。從1.2T渦輪增壓、1.6L自然吸氣到1.8L雙擎，卡羅拉擁有豐富的產品線，能夠滿足不同消費者的動力需求。當然，如果你預算充足，又想買一輛省油又耐用的城市用車，卡羅拉雙擎無疑是一個非常“劃算”的選擇。工信部4.2L/100km的綜合油耗足以秒殺一眾競爭對手，而豐田混合動力技術的可靠性和穩定性也是眾所周知的。在質保方面，豐田為這款電池組提供了8年或20萬公里的質保。動力參數方面，1.2T四缸渦輪增壓發動機最大輸出功率為116馬力，匹配6速手動或CVT變速箱。 1.6L車型最大功率122馬力，匹配5速手動或CVT變速箱；雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率73kW，電機最大功率53kW。傳動系統匹配E-CVT行星齒輪混合動力專用變速器。

至于大家關心的油耗，卡羅拉工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km。卡羅拉1.2T+CVT車型平均時速77km/h，實測油耗5.8L/100km，平均時速169km/h。實測油耗為6.8L/100km。雖然和自家的雙擎車型相比，在油耗上還是沒有優勢。但這樣的成績，在同級別中還真是很難找到對手。所以，難怪卡羅拉賣得這么好。

綜上所述，卡羅拉自2004年進入中國以來，從來沒有出過問題，從來沒有被噴過，從來沒有被罵過。這恰恰證明了它的皮料耐用、省油、靠譜。所以綜合來說，我覺得卡羅拉的熱度銷在于其無縫不漏水的產品力。雖然豐田一直擅長這一手，車總不會有問題，但是卡羅拉真的是涵蓋了外形、設計、品牌、空、油耗、品質、配置實用性、保值率等方方面面。加上新機型上市，老終端更全面。

缺點:根據車主的口碑反應，卡羅拉有一些問題，比如懸掛阻尼不舒服，起步慢，底盤通過性差，底盤異響，起步空調校后發動機無力等。希望廠家以后能改進。

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