• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 寶馬530le怎么樣

      2023-06-26 15:13:23 作者:蔡金盛
      2018年上市前,看好交1萬元定金,盲目預定。當時沒有預售價。包車目的是免費送深圳新能源品牌。它的短途續航時間為58km,可以加油充電,后橋也有空氣懸架。

      等了半年車,沒有拿到第一批車,退回廠家。第二批車有兩種AB裝備,4S延保來回加了58w,可以說是吐槽大了。

      終于拿到了四區空調、抬頭顯示、前排座椅加熱通風的版本。在49.69w的價格基礎上,我加了4w左右的配置。這個價位的音響可以說是垃圾,最基本的哈曼卡頓都沒有。原廠就幾個喇叭糊弄人,也沒有電動尾門。

      G38的前雙叉臂后多連桿結構,配合后輪軸的空氣懸架,以及近乎50:50的重量比,讓這款2噸電瓶重量的中大型車依然在線。

      BMW駕駛者操作唯一的問題是方向盤和座椅調到最低位置后,方向盤位置太高,發動機懸架和電動模式的組合高達12種駕駛模式。

      電池充電時,駕駛模式調整適配,綜合輸出下的動力可觀。實測時間約為百公里6.3秒。這臺電機是正式連接變速箱的,所以純電動模式下還是有換擋的。

      個人比較喜歡BMW的插電式組合,發動機介入感覺可以接受。唯一不合理的是,Le在沒電的情況下沒有發動機啟停功能,發動機啟停非常煩人。

      因為當時有家用充電器,我差不多兩天充一次,偶爾跑個高速。新車一年純電續航實測45km左右,無虛空聲;夏天開空轉感覺38km。兩年后,夏天電池衰減空轉顯示48km,實際是30km。

      在沒電的情況下,我一般會選擇電池控制給電池充電。這時候的車就相當于一臺帶電池跑的525Li。油耗不是9而是10,不過邊充電邊跑高速還是比較省油的。

      新5系的車長不用多說,5087mm,軸距3108mm,對后排乘客更加友好,座椅長度也足夠。

      新車后背的iPad雞肋,夏天怕爆,沒有實用功能。后排座椅的角度調節也是一個裝飾,角度變化不大。

      行李箱被電池部分腐蝕和挖空。一般來說,一家三口兩個箱子就夠了。

      當時,新5系車的內飾已經有了很大的提升。氛圍燈和最新的id7非常實用。中控大屏、無線CarPlay、全液晶儀表等都頗受好評。西裝的抬頭顯示器基本沒什么用,顯示功能太少,CarPlay導航不能戴,內飾做工有待加強,氛圍燈和門板的接縫不光滑。

      >>點擊查看今日優惠<<

        本文導航
        TOP推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 婷婷久久综合九色综合 | 中文字幕无线码中文字幕 | 亚洲每日更新在线国产精品原创巨作AV | 日本中文字幕有码在线视频三级 | 亚洲精品综合福利亚洲区在线 | 五月亭亭中文字幕 |