本田最萌小車3.2萬_國產版起亞嘉華即將上市，能打斷GL8、奧德賽的壟斷嗎？

本田最萌車32000_起亞嘉華國產版即將上市，能否打破GL8和奧德賽的壟斷？

日前，工信部發布了最新一批車型的申報目錄，其中國產版起亞嘉華突然名列其中。長度超過5米到15米，寬度近2米。前臉搭配全新的點陣格柵，還是很優雅的。近年來，國內汽車市場的競爭日趨激烈，但合資的MPV領域堪稱一片“凈土”，txtGL8和奧德賽兩大老將依舊齊頭并進。

起亞嘉華的進入能否打破GL8和奧德賽的壟斷？它有什么優點讓人無法抗拒？讓功夫車帶你去看看吧。

(1) 原版介紹，寬體設計是亮點

新嘉華基于起亞最新的第三代“N3”平臺打造，與新凱酷和索蘭托“一脈相承”。新平臺的特點是在車身結構上使用了更多的高強度鋼材，xjl2.0t車身在剛性更強的捷豹的基礎上更加輕盈靈活。根據海外版的反饋，嘉華也完美繼承了這一點。

從設計上看，嘉華車頭配備了金屬點陣格柵，頂部和兩側的LED排列與大燈組相連。 GL8和奧德賽一脈相承，只是嘉華的LED大燈比較窄。但從設計上來看，嘉華的前艙比較寬大，整車采用了大量的金屬切割面設計，看起來比較修長。 GL8和奧德賽更年輕。

MPV由旅行車演變而來，其所有設計都以盡可能舒適和提供大空間為目標。所以形狀往往不多。

內部設計方面，三者的區別還是比BMW Mini Countryman 2021要大。嘉華采用時下流行的雙屏設計和旋鈕換擋裝置。杯架設置在旋鈕旁邊，可以放一些不同于雷凌和卡羅拉的小物件。 GL8則相反，奧德賽將變速桿布置在了方向盤右側，中控臺的加長部分節省了更多的空間。

不過總的來說，嘉華的設計比較時尚，GL8的科技感也不錯。相比之下，奧德賽的整體設計布局確實有些落伍，但操作起來還是很方便的。

讓我們比較一下三者的大小。嘉華5155mm的車身長度略弱于GL8，但其3090mm的軸距是三者中最長的，這保證了它在乘坐空間上有一定的優勢。 1995mm的寬度明顯比兩位老大哥還要多，保證了它有更好的豎向空間。

就體型而言，嘉華基本上是我永遠奔向月球。 ‘原裝’推出的主高度略高于海外版，其設計特點應該保持不變。根據之前的海外版信息，嘉華的第三排可以像奧德賽一樣插入地板，這也保證了它的空間利用率會相當不錯。

從儲物空間來看，嘉華在車身長度上會比奧德賽有一定的優勢，但弱于GL8。因此，就空間利用的靈活性而言，與奧德賽相比，嘉華GL8阿爾法羅密歐是否值得購買？占優，但絕對空間GL8是最大的。

嘉華最大的賣點應該是

它是同類產品中最寬的車身，使其更加寬敞。

(2) 奇瑞性能是新車型的5倍，誰沒有絕技？

嘉華作為旗艦車型，在動力配置上不能含糊。根據工信部的申報信息，嘉華搭載與新凱酷同款的“G4NN”2.0T發動機，匹配摩比斯的8AT變速箱。該發動機配備了起亞最新的Smartstream 技術，可實現更快的預熱和更強勁的動力輸出。

公開資料顯示，嘉華的最大輸出功率為171.4kW，略低于GL8，但高于奧德賽混動系統158kW的綜合輸出功率。根據凱酷之前的數據，發動機的最大扭矩為353Nm，比GL8略大。總的來說，兩者的實力水平基本相當。

起亞2.0賈躍亭什么時候量產？ T發動機與8AT變速箱配合得很好，油門響應非常快，變速箱對前束動作的理解也很準確。在城市中行駛，無論是中低速還是急加速，表現都非常出色，還可以。

公開資料顯示，嘉華的綜合油耗為7.6L/100km，與搭載可變缸技術的GL8相比還是略低一些。嘉華可以補充。 92機油。

總的來說，這三款車的動力總成絕對是優秀的。 2.0T 8AT組合和別克2.0T 9AT組合已經在多款車型上進行了試裝。它們的動力表現非常出色，非常適合外出游玩。奧德賽的混合動力總成也不錯。在城市通勤時，它的動力儲備充足，油耗絕對是同級最低的。

（三）嘉華進軍中國，與時間賽跑

事實上，嘉華在國內取得成功的關鍵在于價格和時間。

先來說說GL8。售價區間為23.29萬元至52.99萬元。以東風小康suv的級別來說，已經覆蓋了艾維亞MPV版的所有區間。

同級別沒有對手。在市場上，MPV擁有最豐富的產品線，足夠好的性價比，足夠高的配置，相當不錯的口碑，幾乎不可能撼動它的地位。嘉華能不能定個比它低的價格？比如20萬起步幾乎是不可能的。成本就在那里。 2.0T版本的起售價為19萬。

除了奧德賽，之前的p47戰機說油耗很低，城市家庭的油耗比普通緊湊型SUV還低，加上92#汽油，優勢無可撼動。而且本田的空間優化做的不錯，品控可以說又加了22.98萬元。起價確實很誘人。

所以我不想打敗兩個對手，只想搶下一個

在不同的市場上，嘉華的價格不能太高。如果給后續留下一定的優惠空間，最多上海sscc超跑俱樂部只有24萬。如果實價一步到位，最好從22萬開始。起亞很難，但必須這樣做。MPV市場即將發生巨大變化，在新模式形成之前，盡可能多地抓住市場，以便在后續的競爭中占有一席之地。

最新的上汽大眾總經理將比嘉華晚，因為豐田塞納即將生產，但不會持續太久。塞納被稱為平民埃爾法，與奧德賽相同，但更大TNGA架構開發的安全性無疑會導致邁銳寶 1.5t 市場壓力很大。

而日本本土的MPV銷冠日產Serena即將在中國制造，這款車以不正常的空間利用率稱為，也配備了E模擬歐洲卡車2-power混駿派a70鑰匙拆卸圖動系統。該系統也是日產下一步引進的重點，不僅平穩省油，而且可靠性好。

所以嘉華的國產其實是和時間賽跑，它的對手不僅盤踞已久GL8與奧德賽，還有各種強大的對手即將進入。假如早期出師不利，很有可能在后續被邊緣化。

(4) 功夫拍案

總體來說國產版嘉華的實力還是相當不錯的，僅

根據披露的信息，其尺寸足夠大，空間足夠，內飾科技感也很好，2.0T 8AT動力組合也很好。MPV市場上的新選擇仍然具有足夠的競爭力。

但它也面臨著巨大的挑戰，GL8與奧德賽價格不高，具有先入為主的優勢。豐田塞納和日產Serena即將進入中國，他們將在很大程度上壓縮嘉華的競爭空間。

但無論如何，嘉華已經是國產的第一步，凱迪拉克ct5一輪賽跑將與時間展開。你看好它脫穎而出嗎？