法拉利f40 法拉利F40模型
1987 年正式亮相時(shí),法拉利F40 成為世界上第一款時(shí)速可達(dá)200 英里的公路超級(jí)跑車(chē)。搭載2.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率478馬力,百公里加速僅需3.8秒,盡管在當(dāng)時(shí)看來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)很強(qiáng)。
超輕材料已在許多地方使用,以在不影響舒適性和駕駛便利性的情況下減輕重量。許多人仍然認(rèn)為它是人類(lèi)歷史上最偉大的超級(jí)跑車(chē)之一。
從1987 年到1992 年,法拉利F40 僅生產(chǎn)了1,315 輛,而且都是左撇子。因?yàn)橄∪保F(xiàn)在有一輛“普通”的法拉利F40,足以讓汽車(chē)收藏家拿著支票簿排隊(duì)。今天,這輛車(chē)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)可能是千載難逢的機(jī)會(huì)。
這款法拉利F40 是一個(gè)無(wú)可挑剔的時(shí)間膠囊,因?yàn)樗浅UT人。這是1989 年的法拉利F40,最后一輛偉大的超級(jí)跑車(chē)之一,也是恩佐法拉利本人認(rèn)可的最后一輛汽車(chē),這是一輛沒(méi)有花哨規(guī)格的早期法拉利。
因?yàn)槭窃b的,所以這車(chē)才是真正的正品。它沒(méi)有配備ABS、三元催化器和可調(diào)懸架。因此,這只是法拉利營(yíng)銷(xiāo)主管Giovanni Perfetti 在F40 發(fā)布前描述的那些速度機(jī)器之一。專(zhuān)為追求純粹性能并熱愛(ài)駕駛的車(chē)主而設(shè)計(jì)。”
這輛特別的法拉利F40,底盤(pán)編號(hào)ZFFGJ34B000083620,不僅是最原始的量產(chǎn)車(chē),而且出于多種原因也受到追捧。許多人認(rèn)為這輛車(chē)將成為有史以來(lái)最昂貴的法拉利F40,創(chuàng)下拍賣(mài)紀(jì)錄。
這輛車(chē)最初是在1989 年6 月被一位狂熱的汽車(chē)愛(ài)好者和法拉利收藏家購(gòu)買(mǎi)的。這輛車(chē)的車(chē)主自1970 年代以來(lái)購(gòu)買(mǎi)了多輛全新的法拉利。
F40 一出來(lái),他就愛(ài)上了它,并作為比利時(shí)法拉利授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商Garage Francorchamps 的忠實(shí)客戶(hù)訂購(gòu)了一輛。同時(shí),車(chē)主還是著名法拉利經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)主的私人朋友。訂購(gòu)時(shí)空音調(diào)也是可選的。
這輛法拉利F40于1989年12月15日通過(guò)租賃協(xié)議登記在車(chē)主公司名下,但該登記信息于1992年10月被注銷(xiāo),此后車(chē)輛再無(wú)登記。這輛車(chē)在接下來(lái)的30 年里一直停在一個(gè)干燥的車(chē)庫(kù)里,從未見(jiàn)過(guò)曙光,也從未被出售過(guò)。
從門(mén)口的微信標(biāo)簽可以看出,提醒車(chē)主在6000公里或1993年進(jìn)行下一次保養(yǎng),但這款車(chē)到2021年還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)里程數(shù)。
汽車(chē)目前的狀態(tài)可以用無(wú)可挑剔來(lái)形容。銷(xiāo)售公司以當(dāng)前唯一所有者的名義提供所有原始法拉利F40 紙質(zhì)文件,包括所有文件,包括原始維修手冊(cè)。
原裝工具包,里面的維修手冊(cè)只蓋了一次: 1990年6月11日,當(dāng)時(shí)在布魯塞爾行駛里程1226公里。今天,里程表顯示總里程為1790公里。
這款超低里程、色彩絢麗的法拉利F40 已經(jīng)30 年難得一見(jiàn),可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。該車(chē)將于2021 年10 月10 日在比利時(shí)諾克赫斯特舉行的拍賣(mài)會(huì)上亮相。
目前估值在100萬(wàn)至150萬(wàn)歐元(約合745萬(wàn)至1152萬(wàn)元人民幣)之間。我們都知道法拉利在拍賣(mài)會(huì)上大受歡迎,更不用說(shuō)這輛罕見(jiàn)的了。
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