phaeton

如果說奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)簽是豪華，那么輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)簽就是豪華。在德累斯頓古老的巴洛克式建筑中，飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輝騰更像是一件行走的工業(yè)藝術(shù)品。我們不妨拋開對大眾品牌本身的看法，細(xì)細(xì)品鑒。從而了解這臺車到底有什么樣的德系豪華。

輝騰來自大眾汽車旗下的德累斯頓水晶工廠，該工廠于1999年投資1.86億歐元創(chuàng)建于德國中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）城市德累斯頓。因廠內(nèi)有一幢透明的玻璃大樓，故而得名“水晶工廠”。沿著易北河，這座現(xiàn)代化透明的工廠與散發(fā)著歷史文化氣息的古老建筑完美融合。

邁森瓷器、享譽(yù)世界的朗格表等頂級手工制品均誕生于歷史悠久的古城德累斯頓，這里一直是世界手工業(yè)的圣地。或許從德累斯頓的藝術(shù)氛圍中，我們能感受到輝騰作為一種工業(yè)藝術(shù)的匠心獨(dú)運(yùn)。

外部的

輝騰看似內(nèi)斂卻充滿霸氣。車身線條雖然簡單，但處處透著一種端莊莊重的氣息。近兩米的車身寬度給人的感覺，這不是一輛普通的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。格柵橫向鍍鉻飾條質(zhì)感十足，與大燈下方的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，視覺效果更加沉穩(wěn)大氣。

從2012車型年開始，輝騰采用了動態(tài)光輔助系統(tǒng)。前擋風(fēng)玻璃后方的攝像頭與大燈相連，遠(yuǎn)光燈模塊常亮。只有當(dāng)系統(tǒng)分析到該燈可能對其他交通參與者（如迎面而來的車輛）造成麻煩時(shí)，才會自動降低遠(yuǎn)光燈。這種動態(tài)照明邏輯的實(shí)用性遠(yuǎn)高于很多豪車的自動遠(yuǎn)近光系統(tǒng)。

尾部多處采用一體化設(shè)計(jì)。尾門與兩側(cè)翼子板的交界處只有兩條接縫，其他部分都是一體化的。尾部整體造型圓潤飽滿，給人沉穩(wěn)沉穩(wěn)的感覺，凸顯曲面處理工藝的巔峰。

室內(nèi)裝飾

打開車門，上車。內(nèi)飾的豪華程度更是驚人。車內(nèi)共有155件獨(dú)家鍍鉻飾件和143件高級皮革配件，全部為手工制作。宛如高檔小提琴的木質(zhì)內(nèi)飾板，大量極具質(zhì)感的金屬件，精致的真皮座椅，無一不讓人仿佛置身于宮殿之中。

四幅式方向盤符合商務(wù)車的定位，抓地力強(qiáng)。方向盤上有很多按鍵，左側(cè)重點(diǎn)控制自適應(yīng)巡航控制，右側(cè)重點(diǎn)控制娛樂系統(tǒng)和儀表盤顯示。

內(nèi)飾面板全部采用一流實(shí)木，有楊木、桉木、胡桃木、三葉木、杉木五種高檔木材可供選擇。

全車37件手工木飾，切割精度達(dá)到0.1毫米，工作時(shí)間長達(dá)15天。為確保質(zhì)地的品質(zhì)和一致性，所有木制擺件均取自花園種植70多年的樹木根部。可以說，沒有一款輝騰的內(nèi)飾木紋是完全一樣的，每一位車主擁有的輝騰都是獨(dú)一無二的。這是奔馳S級和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無法比擬的。

輝騰的真皮座椅也極為豪華。座椅的皮革是用一歲左右的小牛皮制成的。只有當(dāng)真皮表面每平方米蚊蟲叮咬不超過3個(gè)時(shí)，才能選用輝騰座椅真皮。此外，據(jù)傳輝騰座椅皮革的邊角料將被送去制作各種名牌包包。

同時(shí)，座椅配備18向電動調(diào)節(jié)功能，配備按摩、加熱和通風(fēng)功能。

四人座版的后排更像是一個(gè)豪華游艇座椅，給了乘客很大的操作權(quán)限。通過中控臺可以操作娛樂系統(tǒng)和自動空調(diào)，還可以查看車輛信息。

其他靜態(tài)細(xì)節(jié)

作為大眾旗下的一款豪車，輝騰的豪華感體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上。這里有一些可以感受一下。

出風(fēng)口處有一枚由德國工匠打造的精致石英表，出風(fēng)口面板可開合。當(dāng)空氣開關(guān)關(guān)閉時(shí)，面板會合上，當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，面板會緩緩升起，很有儀式感。同時(shí)，輝騰的空聲采用了無直接氣流的設(shè)計(jì)，在寂靜中，溫暖或涼爽悄然降臨。

皮革和實(shí)木包裹的齒輪模擬了飛機(jī)的油門設(shè)計(jì)，奢華且手感極佳，讓飛行員仿佛在駕馭私人飛機(jī)。

六槽儀表板與賓利非常相似。鍍鉻金屬件和圓環(huán)的設(shè)計(jì)讓儀表盤看起來很豪華，藍(lán)色貼膜的使用讓儀表盤在外界光線照射到儀表盤時(shí)發(fā)出淡淡的藍(lán)光。

太陽能天窗不僅可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)開啟和關(guān)閉控制，還可以為娛樂系統(tǒng)等用電單元提供動力。

嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)使得輝騰車身前后誤差小于1mm。

動態(tài)的

輝騰上市后推出了多款發(fā)動機(jī)動力配置，分別是：3.2升/177千瓦，241馬力，V6發(fā)動機(jī)； 4.2 升/246 千瓦，335 馬力，V8 發(fā)動機(jī)； 6.0L/309KW(420HP)/W12發(fā)動機(jī)，其中6.0排量的W12發(fā)動機(jī)與賓利相同。

W12是輝騰發(fā)動機(jī)系列的旗艦，排量5988cc，輸出功率309千瓦/420馬力，最大扭矩550牛米。 w12 發(fā)動機(jī)長513 毫米，高715 毫米，寬710 毫米，顯得特別緊湊。它包括一個(gè)帶有耐磨氣缸套的高抗扭剛度鋁制曲軸箱。為了使結(jié)構(gòu)更輕，還采用了鎂氣門蓋、雙進(jìn)氣/排氣管和調(diào)速器鏈蓋。

W12 基本上由兩個(gè)窄型v6 四氣門發(fā)動機(jī)組成，以72 度角排列成W 形，帶有一個(gè)7 軸承曲軸。在兩個(gè)V6 發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)部，氣缸之間的角度僅為15 度。這使得w12 引擎比傳統(tǒng)的v12 引擎更緊湊。

不過在14款之后，輝騰取消了12缸版本，4.2L V8發(fā)動機(jī)成為頂配版本。

輝騰采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。廣為人知的4motion四驅(qū)系統(tǒng)與其quattrol四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)上有很多相似之處，性能同樣出色。該系統(tǒng)非常穩(wěn)定，大大減少了轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)彎時(shí)，4WD 的動力分配在所有四個(gè)車輪上完全可變，具體取決于打滑程度。過彎極限也大大提升，高速過彎不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。同時(shí)，輝騰搭載的esp等大量電子輔助裝置，大大提升了輝騰的操控性和安全性能。

輝騰也采用了空氣懸架系統(tǒng)。值得一提的是，4motion四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸架的結(jié)合，讓輝騰車身擁有高抗彎剛度。事實(shí)上，超人的扭轉(zhuǎn)剛性底盤、驅(qū)動系統(tǒng)和車身的設(shè)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)300 公里/h的速度而設(shè)計(jì)的。

標(biāo)簽

作為大眾旗下唯一的豪華旗艦車，輝騰被時(shí)任大眾集團(tuán)董事長的皮赫寄予厚望。他還對輝騰提出了很多嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，比如車身前后誤差不能大于1mm，能保證24小時(shí)以300km/h的速度行駛。這些汽車行業(yè)的頂級標(biāo)準(zhǔn)造就了輝騰近乎完美的機(jī)械品質(zhì)。再加上精致的內(nèi)飾材料和80%的手工制作，輝騰的存在可能更像是一件奢華的藝術(shù)品。

即使輝騰最終因?yàn)楦鞣N原因停產(chǎn)，但依然是造車史上的奇跡。它的存在彰顯了大眾集團(tuán)強(qiáng)大的造車實(shí)力，也是大眾追求高端的標(biāo)志。目前2008左右的輝騰價(jià)格可以下調(diào)到15萬區(qū)間。如果對德系豪華有更深入的了解，可以用帕薩特的價(jià)格買一輛二手輝騰。畢竟還是會讓你體會到當(dāng)時(shí)百萬豪車的豪華。

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