凌克01時間限量版亮相,吉利和沃爾沃共同打造了2
雖然最終售價遠低于17萬至24萬的預售價,但這個價格區間還是讓不少合資緊湊型SUV玩家吃飽了。同時,不容忽視的是,今年上市后火爆的WEY VV5和VV7兩款車型將成為領克01的競爭對手。所以,作為領克品牌的首款車型,領克01值不值得買? 11月30日,道士親自來寧波試駕。
不尋常的設計
那
在上市之前,很多關注領克01的人對它并不陌生。從今年4月上海車展亮相到9月下線,限量版領克01在前段時間的廣州車展亮相。吉利和沃爾沃聯手打造的領克01的外觀,CMA平臺,2.0T發動機,這些紙上談兵似曾相識。
作為領克獨特的都市對立美學杰作,領克01擁有四種不同的造型風格。道昌獲得了領克01的動力,除了限量版之外的最高配置車型。
雖然在很多場合見過領克01,但在試駕前還是仔細看了一眼這臺新車。都市天際線的車頭造型,北極光的分體式日間行車燈設計,著實讓領克01在目前SUV設計領域的狀態下,顯得有些特別。當然,這并不意味著替代。畢竟,分體燈設計的風格已經逐漸開始成為一種潮流。領克01的設計風格很容易吸引年輕消費者的眼球,固化成屬于自己的鐵粉。這對于一個新品牌來說尤為重要。
當然,從城市對立美學的字面意思可以看出,對立就是矛盾。其實這種設計風格可以吸納一些懷抱
同時,也難免會遭到另一部分消費者的拒絕,這與對錯無關,畢竟審美每個人都有自己的看法。
動態初體驗
觀察完靈克01的模樣,道士就迫不及待的坐進了駕駛室。關上車門的那一刻,第一感覺就是車輛與外界的聲音隔絕的很好。門外的細雨和嘈雜的人群瞬間消失了。降低窗戶,發現有厚厚的雙層玻璃保證。 Link 01 遠遠超過NVH。據領克研發人員介紹,領克01 90%的機身都采用了聲學材料包裹。上市前,通過了300萬公里的整車感知品質專項驗證,實現了豪車般的靜謐空間。
領克01勁Pro版搭載2.0T 7速濕式雙離合自動變速箱。這一系列來自沃爾沃Drive-E的發動機在1400轉時的最大功率為140kW,最大扭矩為300Nm。 DCT變速箱由沃爾沃、吉利和沃爾沃聯合開發。最高效的雙離合變速器。
車輛在踩油門階段,油門響應不強,動力輸出比較平緩。油門踏板再深一點,就能明顯感覺到動力瞬間爆發。雙離合變速器在換檔方面也非常平順,除了在低檔時有點不自然外,它大部分時間都會根據您的動力需求進行工作。
在編隊的過程中,道士特意找機會拉開與前車的距離,以此來測試發動機在高速行駛時的性能。由于發動機的渦輪可以在1000轉開始介入,保證良好的低扭矩輸出,車輛加速非常迅速,輕松完成你想要滿足的超車需求。再加上整車動力輸出的爆發點在4000轉之前的區間,后半段的加速自然不會那么激烈,但動力表現卻可圈可點。
安全和控制是最大的賣點
道場在試駕過程中專門體驗了領克01ACC的自適應巡航功能。作為其最推崇的賣點之一,領克01采用了第四代ACC系統,可以跟隨前車減速至完全靜止,當前車再次起步時,可以繼續保持ACC功能。此外,它還可以設置不同的跟車距離,跟車前的加減速反應也非常靈敏,充分實現了雙腳的解放。當然,對于初次駕車的人來說,體驗科技帶來的駕駛樂趣,需要一個適應的過程。
除了ACC的自適應巡航功能,領克01還相當全面地繼承了沃爾沃的安全基因。比如它還配備了AEB,主動緊急制動系統在試駕過程中也給其他道士留下了深刻印象。當行人突然闖入車輛方向時,AEB可以迅速介入緊急制動,反應速度非常靈敏。同時,領克01還配備了FCW碰撞預警、LDW車道偏離預警和LKA17車道保持等智能安全技術。
當然,CMA平臺的優勢不僅如此,領克01還有EPAS電動助力轉向、單缸避震以及更大的后輪傾斜補償功能。行駛過程中,領克01的轉向非常柔和。車輛在高速過彎時的支撐力也令人印象深刻,很容易讓人聯想到沃爾沃的產品。
可能是領克01太想在運動訓練上體現自己的特點,整車的減震效果不如傳統日系車出眾。車輛在行駛過程中,路面的小坑洞可以通過底盤傳導至座椅,這也讓后排乘客小睡起來有些困難。對于舒適度要求高的消費者,算盤可能要多打幾次。
寫在最后
除了扎實的底盤和強大的動力,領克01在智能互聯、空間和內飾細節方面也表現出色。另一方面,如果你看一下它的價格區間,你會發現領克01在同級別中還是很有競爭力的。不過,對于一個新品牌來說,領克01的成功不僅僅取決于產品力、營銷渠道、售后保障等方面。領克01能否成功打響第一槍?我們從市場來看。
(本文由探道新媒體工作室原創出品,
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