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11月30日，廣汽集團股份有限公司（601238，廣汽集團）發(fā)布公告稱，其合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）一案被長沙市工商局受理。中級人民法院。長沙市中級人民法院認為，廣汽菲克的實際資產(chǎn)無法清償全部債務(wù)，已基本停止經(jīng)營。因此，廣汽菲克申請破產(chǎn)清算的依據(jù)充分。

廣汽集團表示，截至2022年9月30日，廣汽集團（含合并范圍內(nèi)企業(yè)）因提供委托貸款及各項業(yè)務(wù)交易（減值已發(fā)生）對廣汽FCA形成的債權(quán)總額約10.35億元。已計提2.92億元）；用于安置職工的專項資金尚不超過2億元，預(yù)計在破產(chǎn)清算中優(yōu)先考慮）；廣汽菲亞特破產(chǎn)清算不會對廣汽集團的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

10月31日，廣汽集團發(fā)布公告稱，公司第六屆董事會第二十七次會議將于2022年10月31日（星期一）以通訊方式召開。會議董事表決《企業(yè)破產(chǎn)法》。根據(jù)合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲亞特）的申請，同意因無力償債，按照現(xiàn)行法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定向法院申請破產(chǎn)保護。

公告顯示，截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計）資產(chǎn)總額73.22億元，負債總額81.13億元，資產(chǎn)負債率為110.8%。它的資產(chǎn)不足以償還所有債務(wù)，顯然資不抵債。因此，廣汽菲亞特擬依據(jù)破產(chǎn)法及其他現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，向法院提出破產(chǎn)申請。

官網(wǎng)顯示，廣汽菲克于2010年3月由廣汽集團與Stellantis集團共同出資設(shè)立，雙方各持股50%。

對于廣汽菲克的“隕落”，業(yè)界并不意外。在眾多合資車企中，廣汽菲克的品牌和產(chǎn)品在國內(nèi)市場的存在感正在下降，只有Jeep品牌在售。在此前的公告中，廣汽還提到，近年來，受產(chǎn)品競爭力下降等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營逐漸陷入困境。盡管股東多次采取積極增資措施，但經(jīng)營業(yè)績并未得到改善。目前，其生產(chǎn)經(jīng)營已全面停頓。

根據(jù)廣汽集團銷售快報，今年上半年，廣汽菲克累計生產(chǎn)僅822輛，銷量為1861輛。自6月以來，其產(chǎn)銷量一直為零。

據(jù)路透社此前報道，前克萊斯勒高管Bill Russo 表示，中國市場在過去五年中發(fā)生了決定性的變化，外國公司無法再憑借自己的外國品牌“取勝”。在公平競爭的環(huán)境下，中國車企占據(jù)優(yōu)勢，因為他們快速擁抱新能源轉(zhuǎn)型。

隨著新能源汽車普及率的快速提升，廣汽菲克等合資品牌的話語權(quán)正在流失。業(yè)內(nèi)普遍認為，廣汽菲克不會是最后一個退出中國市場的合資品牌。相比之下，自主品牌在中國汽車市場的份額卻在與日俱增。旅協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，自主品牌市場份額持續(xù)提升。 9月，自主品牌批發(fā)市場份額首次過半，達到50.4%。