本田7座商務車艾力紳

強調豪華舒適的MPV市場在大家的印象中似乎并不是本田的強項，但其實本田在國內MPV市場上確實有兩款不錯的MPV車型，一款是大家熟悉的奧德賽，一款就是艾麗莎。但是，MPV市場非常有名。本田在別克GL8面前總有不一樣的地方，眾所周知，舒適安靜。本田的特點就是利用了大家印象中美系車的油耗問題，直接把省油的7座MPV和混動版的Elyson拿了出來。

Elysium的外觀更加霸氣，更具威懾力。雖然沒有采用本田普遍樂于采用的鍍鉻設計，但更大的進氣格柵、更夸張的大燈、更多的開孔其實有著鐵齒鋼齒的硬朗氣質，整體氣質更顯嚴肅細致。 非常務實，

Elyshen的尺寸并不大，車長只有4.95米，軸距也只有2.9米。相比GL8或者同級別的國產MPV，體積要小很多。以前只有燃油版的時候，艾力遜就是因為這個尺寸問題銷量不高。不知道這次改成混動后能不能忽略這個尺寸問題。

尾部的設計也很霸氣，但是尾部的造型比較扁平，大尾燈也是MPV上常見的設計，所以效果沒有車頭那么強烈，但是整體造型非常和諧自然。

內部沒有什么令人驚訝的。在奢侈品方面，本田真的沒有什么可提供的。整個內飾設計是標準的本田風格，但是整個艾力遜的內飾尺寸還是比較大的，尤其是大而厚的方向盤，很有觸感。配置方面，Elysium的配置夠用，沒有聯網配置，但有車道保持輔助，可以緩解開大車的疲勞。

座椅的主要材質是織物絨布，但是獨立扶手是皮質的，很有檔次感，不過好像沒有那么多。中間的小平臺可以放一些東西，但還是太小了，有點浪費。還不如把它變大。

第二排座椅比第一排更寬更舒適，座椅頭枕經過重新設計，更適合長途乘坐。不過Elysium的第三排雖然夠用，但沒有GL8等同級競品寬敞，放空的空間也沒有那么寬敞。

與許多本田車型一樣，Elysian 混合動力系統也由一臺2.0L 四缸自然吸氣發動機和一臺電動機組成。發動機最大功率146馬力，扭矩175牛米，電機功率184馬力，扭矩315牛米。變速箱是E-CVT無級變速器。該系統最突出的性能是油耗。艾力遜算得上是一款大型MPV，但工信部的綜合油耗僅為5.9L/100km。

愛立信油耗低的特點，在同級MPV中確實少見。 MPV中省油的車型很少，但艾力紳做到了，這是它的優勢。不過在商務市場上，似乎并沒有多少人關心油耗，但近幾年家用MPV的需求猛增，這或許是Elysus的機會。