奧迪1980年開發quattro四輪驅動系統,動力從變速箱出

在汽車圈，很多車企都以動物命名品牌，比如野牛、野馬、公羊等等。此外，他們在車身上使用動物來代表某些特征，例如奧迪車型后部的壁虎。

這里的壁虎指的是xml奧迪全時四驅系統（quattro）。

尾部附有壁虎標志，但壁虎對車型的越野能力沒有任何幫助。這純粹是為了娛樂和

已經。

事實上，最早的單詞quattro在意大利語中的意思是四。奧迪于1980年開發出quattro四輪驅動系統，并裝備在以奧迪80底盤為基礎的兩門轎車上。這輛車的名字也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車型的試驗和開發。

但是回到四驅系統，quattro全時四驅系統是純機械四驅系統。該系統確保即使所有三個車輪都失去抓地力，100% 的動力也會傳遞到沒有失去抓地力的車輪。 Torsen差速器是quattro系統的核心。動力來自變速箱，然后通過Torsen 差速器，然后分配到前后軸。

如今，quattro也經歷了多代更新換代，最早的一代quattro采用空心傳動軸，省去了又大又重的分動箱，有效解決了空間問題。 quattro采用冠齒輪中央差速器，其最大優點是體積小、重量輕、動力分配比高。

不過，在不久前奧迪推出Q5L時，奧迪將之前采用Torsen差速器的全時四驅系統改為采用電控多片離合器式中央差速器的適時四驅系統（quattro ultra）。 ).限滑能力和速度甚至比以前更好，雖然逃生能力并沒有下降太多。但退化不如機械四驅穩定可靠。電子設備很容易出問題，中央差速器的離合器在連續的逃逸過程中很容易過熱。

奧迪就是這樣quattro 在系統開發上，一方面要保證車輛的脫困能力，同時還要在燃油經濟性上下功夫，于是quattro ultra系統就來了成為。雖然目前對于這套系統的吐槽頗多，但似乎并沒有阻止全新奧迪Q5L的熱銷。預計未來奧迪還將為多款車型配備全新車型。 quattro ultra系統，但能否得到消費者的認可還有待考量。

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