豐田最新混動(dòng)版suv 七座油電混合suv汽車7座

如果經(jīng)常需要出門在高速公路上，想要新能源車，拿綠卡什么的，純電動(dòng)車不推薦。第一，充電樁還是太少。其次，最快的充電時(shí)間是半小時(shí)甚至更長(zhǎng)。最好選擇插電式混合動(dòng)力汽車，油電兩用，有多種不同的節(jié)能模式，可以更大限度地降低能源消耗，節(jié)省城市運(yùn)營(yíng)成本和高速公路。今天為大家?guī)?lái)的是緊湊型SUV中的一員豐田R4芳容雙擎E+。能源型是插電混動(dòng)，空間配置也很高。關(guān)鍵質(zhì)量可靠，以后用的安心。我們來(lái)看看它的具體實(shí)力。

實(shí)拍車型為R4方榮雙擎E+2022款2.5L兩驅(qū)精英Pro。前臉設(shè)計(jì)非常硬朗霸氣，雙層車身結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)重。黑色波浪式進(jìn)氣格柵和環(huán)繞的鍍鉻輪廓十分精致。兇猛的LED大燈極具侵略性，標(biāo)配日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉。

它的車身尺寸為4600mmx1855mmx1685mm。車身十分龐大，氣勢(shì)磅礴，但在凌厲線條的勾勒下更顯動(dòng)感。前排配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能和字母標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)辨識(shí)度。時(shí)尚鋁合金輪轂，前后尺寸為225/60 R18。對(duì)于制動(dòng)，前后使用通風(fēng)盤。

組合式尾燈通過(guò)鍍鉻飾條串聯(lián)，整體感更強(qiáng)。四周是厚實(shí)的護(hù)板，拼接設(shè)計(jì)不會(huì)顯得單調(diào)，兩側(cè)還有后排，提升運(yùn)動(dòng)感。藍(lán)色的車標(biāo)，搭配副文字標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步表明了新能源的身份。

豐田R4方榮雙擎E+ 2022款2.5L兩驅(qū)精英Pro版，中控臺(tái)和兩側(cè)門板采用鍍鉻飾條勾勒，看起來(lái)很有輪廓感。軟料包料，紅線縫合精準(zhǔn)，細(xì)節(jié)到位。 10.1英寸懸浮液晶大屏，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度一般，UI界面有點(diǎn)老土，有待優(yōu)化。配置方面，導(dǎo)航路況、車載藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、5個(gè)安全氣囊、2種駕駛輔助影像、3種巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。

三向方向盤，真皮包裹，手柄按鍵設(shè)計(jì)，支持4向調(diào)節(jié)，帶加熱功能。 7寸液晶儀表，兩側(cè)半圓形指針儀表，信息直觀呈現(xiàn)。

豐田R4 芳容雙擎E+ 2022 2.5L 兩驅(qū)精英版駕駛艙由皮革織物制成。主駕座椅帶腰帶6向電動(dòng)可調(diào)，副駕駛座4向手動(dòng)可調(diào)。車內(nèi)所有座椅均配備加熱功能。座椅也采用紅線縫制，增加運(yùn)動(dòng)感，造型寬大，用料厚實(shí)，乘坐舒適性不錯(cuò)。頂部裝有單天窗。

軸距2690mm，后排空間很規(guī)整，中間的凸起加了塑料護(hù)板，看起來(lái)很漂亮，座椅的頭枕和扶手基本到位。后排有獨(dú)立出風(fēng)口，電源接口也很到位。車內(nèi)有6個(gè)喇叭，音質(zhì)還不錯(cuò)。

后備箱留有空余空間，搭配座椅，可按比例折疊擴(kuò)大容量，滿足無(wú)壓力的日常居家。

豐田R4方榮雙擎E+ 2022款2.5L兩驅(qū)精英Pro版，采用插電式混合動(dòng)力，搭載180馬力、224牛米的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和182馬力、270牛米的永磁/同步電機(jī)。變速箱匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。最快180km/h，提速9.1S，百公里能耗1.1L，油箱容積55L。

底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后雙叉臂獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)。標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式三種，整備質(zhì)量1885kg，滿載2510kg。

豐田R4號(hào)稱雙擎E+，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗暴，但非常實(shí)用美觀。配置不錯(cuò)，就是價(jià)格有點(diǎn)高。有興趣的車友可以去看看。