載重 廂式貨車載重
近日,日照海事局在船舶載重線和貨物裝載專項檢查中發(fā)現(xiàn)了一些共性缺陷。缺陷和法律依據(jù)總結(jié)如下(根據(jù)《船舶和海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》 (2011))。
01 甲板線和載重線標記
說明:
該船右舷甲板線缺失,夏季載重線“X”標記缺失,載重線標記中心線邊緣與夏季載重線上邊緣高差5cm .
法律依據(jù):
第3 章第1 章第4.1 條: 船舶兩側(cè)應(yīng)標有甲板線和載重線標志;
第1 章標題3 第4.4 條: 標有“X”的線表示夏季載重線,上邊緣穿過環(huán)的中心。
說明:
負載線不在負載線圓的前面。
法律依據(jù):
第1章第3章第4.4條: 載重線系指船舶按航區(qū)和季節(jié)劃分的載重水線,以水平線段表示,畫在載重線圓的前面。
關(guān)閉上層建筑門
說明:
主甲板首樓門、窗臺被腐蝕、擊穿,不能滿足耐候性和強度要求。
法律依據(jù):
第2 章第3 篇第2.1.1 條: 封閉上層建筑端壁上的所有開口均應(yīng)配備鋼制或其他等效材料制成的門,這些門應(yīng)永久牢固地安裝在端壁上并由肋鋼筋固定,從而提供整個結(jié)構(gòu)強度與全端墻相同,并且在關(guān)閉時保持風(fēng)雨密。
說明:
右舷居住樓二層端墻門檻高度小于380mm。
法律依據(jù):
第二章第三部分第2.1.2 條: 除非另有規(guī)定,封閉上層建筑端壁上的入口和出口地坎的高度應(yīng)至少高于甲板380mm。
03 貨艙口及其他艙口
說明:
使用艙口蓋和艙口密封條確保防風(fēng)雨艙口夾板中心距大于600 毫米。
法律依據(jù):
第2 章第3 章第2.4.6 條: 艙口楔子的安裝應(yīng)適合楔子的傾斜度。楔形接線片的寬度應(yīng)至少為65mm,中心之間的距離不應(yīng)超過600mm。艙口兩側(cè)或端部的楔形凸耳之間的角度不應(yīng)超過150 毫米。
說明:
貨艙風(fēng)雨密鋼艙口蓋的夾緊裝置部分缺失。
法律依據(jù):
第2 章第3 條第2.5.3 條: 應(yīng)批準用于確保和保持風(fēng)雨密性的裝置。該設(shè)備應(yīng)在任何風(fēng)或海中保持氣密。因此,密性試驗宜在初次檢驗時進行,也可在定期檢驗和年檢期間或短時間間隔內(nèi)進行。
說明:
主甲板壓載艙和舵艙的艙壁高度應(yīng)小于600 mm。
法律依據(jù):
第2 章第3 部分第2.5.1 條: 在艙口“位置1”和“位置2”處,風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙口蓋或其他等效材料艙口蓋的艙口圍板應(yīng)滿足第2 條要求。本章第4.1 節(jié)在甲板上。
第二章第三部分第2.4.1條: 活動艙口蓋關(guān)閉時的艙口圍板結(jié)構(gòu),確保風(fēng)雨密的艙口蓋布和艙口密封條應(yīng)牢固,甲板以上的最小高度應(yīng)為600mm在“位置1”;在“位置2”是450mm。
04開艙
說明:
機艙主甲板開門檻高度小于600mm。
法律依據(jù):
第2 章第3 部分第2.6.1 條: “位置1”和“位置2”的機艙開口應(yīng)由足夠強度的鋼棚有效封閉。如果棚屋沒有其他結(jié)構(gòu)保護,則應(yīng)特別考慮棚屋的強度。符合2. 1.1 要求的門應(yīng)設(shè)置在上述棚屋的出入口處。如果在“位置1”,地坎應(yīng)至少高出甲板600 毫米。
05通風(fēng)管
說明:
主甲板舵機間整流罩高度小于900mm。
法律依據(jù):
第2 章第3 條第2.8.4 條: 對于“位置1”的通風(fēng)口,甲板上方圍板的高度應(yīng)至少為900 毫米。對于“位置2”的通風(fēng)口,甲板上方的圍板高度應(yīng)至少為760mm。
說明:
機艙主甲板通風(fēng)管道高900多毫米,但沒有特殊支撐。
法律依據(jù):
第二章第三部分第2.8.1 節(jié): 在“位置1”或“位置2”,通向干舷甲板或封閉上層建筑甲板以下的通風(fēng)管道應(yīng)為鋼材或其他等效材料圍板應(yīng)結(jié)構(gòu)堅固并與甲板牢固連接。任何通風(fēng)管道的防護高度超過900mm,必須提供特殊支撐。
06氣管
說明:
主甲板壓載艙空氣管無自動關(guān)閉裝置。
法律依據(jù):
第二章第三部分2.9.2 條: 空氣用氣管道應(yīng)設(shè)有自動關(guān)閉裝置。
07 舷窗、窗戶和天窗
說明:
船舶起居區(qū)(封閉式上層建筑)首層端墻設(shè)有兩扇窗。
法律依據(jù):
第二章第三部分第2.13.7 條: 窗不得安裝在干舷甲板以下的下列位置: (1); (2)封閉上層建筑首層端墻或側(cè)墻; (3) 合并第一甲板室的浮力穩(wěn)定性計算。
08 錨鏈桶及錨鏈柜
說明:
錨鏈桶的上門缺失,因此無法防水。
法律依據(jù):
第二章第三章第2.14.2 條: 其他航區(qū)船舶的鏈管和鏈鎖柜應(yīng)水密并延伸至干舷甲板。干舷甲板以上如有入口,應(yīng)以牢固的蓋板封閉,螺栓應(yīng)緊密排列。系。如果有上層建筑,錨鏈軸和錨鏈鎖柜應(yīng)至少以風(fēng)雨密的方式從干舷甲板延伸至開敞甲板,如果在該延伸部分上方有通道,則應(yīng)以風(fēng)雨密的方式保持關(guān)閉。09船員保護
描述:
船的主甲板兩邊的欄桿都不見了。
法律依據(jù):
第2章,標題3,第3.2.2條:應(yīng)在所有露天甲板周圍安裝欄桿或舷墻。舷墻或欄桿的高度距離甲板至少1米。當(dāng)此高度妨礙船舶正常工作時,允許更小的高度,但應(yīng)提供適當(dāng)?shù)姆雷o措施并得到批準。
第二章第三篇第3.2.3條:安裝在上層建筑和干舷甲板上的欄桿至少應(yīng)有三個等級。最低軌下方的開口不應(yīng)大于230mm,其他軌的凈空不應(yīng)大于380mm。
日照海事局將扎實開展“2022年船舶載重線和貨物裝載專項檢查活動”,在此提醒進港船舶落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加強船舶結(jié)構(gòu)和裝置維護,做好開航前自查自糾工作,切實提高船舶裝載運輸本質(zhì)安全性,共同維護轄區(qū)水上安全形勢穩(wěn)定。
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