雪佛蘭spark樂馳

樂馳 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(123條)

這是大山的新車，別開玩笑了。雪佛蘭樂馳點燃大山新車。這是大山的新車。不要開玩笑。

大山最近開的是2009款的雪佛蘭Express。這款車主要是看中了它的發動機和變速箱。雖然已經使用了10 年，但機器沒有任何泄漏跡象，鈑金狀況良好，有一些輕微的油漆剝落。

最近，山上正在修路，每天堵車是家常便飯，所以我決定買一輛迷你車來應對擁堵的路況和高昂的油費。

經過幾天的考慮，我決定選擇二手的雪佛蘭spark。畢竟大山推出這款車的時候就對它情有獨鐘，可是連摩托車都買不起的我哪敢想spark呢？帶著初步的感受，經過多方查找，終于努力找到了一個。

該車配備安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、中控門鎖、四門電動車窗、前后霧燈、發動機電子防盜功能。

如果你也想啟動汽車，或者新手練習，那么你可以繼續往下看，看看火花的來源。

如果大家對這款車有什么意見，也可以在評論區留言。大山一見就回道。

:友情提醒，不管身邊有多少人開著這輛樂馳，只要是想買二手車的，一定要仔細查看詳情。

樂馳SPARK的原型是大宇Matiz，由著名汽車設計師Giugiaro設計。自誕生以來，在德國、英國、法國、意大利、日本等國家獲得10余項大獎，全球銷量接近110萬輛。國產的Spark換了雪佛蘭的logo，整車和國外車型沒什么區別。

SPARK樂馳是一款不可多得的合資品牌微型車。它就是奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）的雛形，很多人甚至把QQ和SPARK搞混了。作為一款合資品牌車型，整體做工和質量還是比奇瑞QQ好，但是價格確實貴了很多。現在的價格和配置都比較合理。

平心而論，SPARK的內飾科技感還是不錯的。良好的模具技術使得裝配縫隙均勻無太多毛刺。作為一款微型車，SPARK思邦的出風口采用圓形設計，時尚又不失俏皮。唯一美中不足的是，樂馳采用了四幅式方向盤樣式，缺乏足夠的創意。中控布局也有點老氣，期間感覺比較沉悶。這也是大山不滿的地方。畢竟年輕人不喜歡保守的設計。不然我就買李夏了。

樂馳0.8車型發動機為進口三缸發動機，1.0車型發動機為四缸單頂置凸輪軸雙氣門發動機。最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉速4200轉。雖然在技術上沒有什么特別之處，但是在乘坐舒適性和穩定性方面都有不錯的表現。汽車的動力與變速箱非常匹配。更重要的是，這款發動機的可靠性超過了國內同類產品的水平。

樂馳采用前麥弗遜獨立懸架、后連桿擺臂螺旋彈簧的傳統懸架。略顯硬朗的避震設置，在過濾路面大顛簸的同時，也能有效避免二次彈跳。在微型車中少見的175寬胎的配置，也讓樂馳擁有不錯的支撐性能。此外，Le Chi 的方向精度是值得的，基本的方向盤可以轉動它指向的任何頭部。

樂馳的空間和奇瑞QQ差不多，09款手動豪華型配置比較齊全，包括行車安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、中控門鎖、四門電動車窗、電動后視鏡、單CD、前后霧燈等。該發動機還具有電子防盜器。