起亞嘉華開啟預售,起亞嘉華開啟預售j

隨著中級車市場競爭的日益激烈，不少合資中級車的價格開始下降。 5年前，你很難想象一臺標準尺寸的合資中型車不到20萬元就能落地，而今天，只要18萬元就能滿足大家對中型車的渴望。

2016款雪佛蘭邁銳寶升級更吸睛

之所以能在18萬完成落地，是因為除了灌厚漿的嫩濃np外，它們的入門指導價都在17萬以內（甚至不到16萬），優惠高達幾十幾千也進一步降低了實際購買價格。就算不選丐版，18萬也能達到你想要的效果。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶

官方指導價：16.49萬-19.99萬元

優惠保證金：16,000-30,000

去年10月，瑪莉寶推出全新中期改款車型。共有6款3排量車型。 1.6T車型是車系中性價比最高的車型。新車型的外觀和內飾設計也有所變化，配置方面也表現不錯。

動力：1.6T發動機，性能穩定

邁銳寶是首款采用1.6T動力的中型車。歷經數年，其質量性能穩定，在用戶中享有良好的口碑。新款邁銳寶的輸出依然是135kW（184PS）的最大功率和235Nm的最大扭矩。 2200轉渦輪介入時有明顯的推背感。工信部油耗為百公里8.1L，而老款車型實測數據為8.5L（主要在高速公路）。

底盤一直是Malibu的強項之一，新款也沒有任何變化。大量的鋁合金部件保證了它擁有更合理的重量分布，整體的駕乘舒適性非常出色。 1.6T發動機的提速方面，驚喜會在2200轉扭矩爆發的臨界點到來，在市區紅燈頻發的情況下起步也會讓你感覺非常爽快。

推薦理由一：外觀依舊時尚，內飾別出心裁

外觀方面，全新邁力寶同樣采用了家族式的平頭設計，但其標志性的肌肉線條依舊依稀可見。兩種元素的結合相當自然，這樣時尚的設計依然受到年輕人的喜愛。將非常歡迎。

內飾的整體革新帶來了耳目一新的感覺，造型進行了簡化，層次感要更強，用料也別出心裁。加入曼陀羅紫絲絨材質裝飾，視覺效果非常好，而低配款則采用了同材質的米色裝飾件，整體米色配色也時尚靚麗。

推薦理由二：豪華版配置豐富

全新邁力寶系列全系售價都在20萬以內，足夠有吸引力，而高配1.6T車型售價18.99萬（肯定有市場優惠），性價比低。配置相當出色，自動大燈、自動空調、電動座椅、電子手剎、中控大屏+智能互聯+安吉星系統等配置一應俱全，舒適性和便捷性盡顯。

推薦理由三：空間表現出色

Malibu真皮座椅的填充物比較柔軟，舒適度不錯。后排座椅靠背角度適度傾斜，空間表現同級優秀。不過有點遺憾的是后排頭枕不能調節高度。

車型點評：瑪利寶此前一直以高性價比著稱，而這次新款的售價直接降到了20萬以內。它是汽車系列中最合理的。當然，購買1.6T車型可以享受減半購置稅政策，非常劃算。

東風悅達起亞（微博）K5

官方指導價：15.98萬至23.98萬元

優惠保證金：15,000-33,000

全新K5的外觀依舊走時尚路線。進氣格柵和大燈的細節讓整車的風格更加犀利，時尚版和運動版也有區別。值得一提的是，車身尺寸有所增加，三圍和軸距增加了10-30mm，也優化了車內空間。當然，最重要的是K5 1.6T車型的起售價是最實惠的，也是本文四款車型中最便宜的。

動力：1.6T輕便易駕

動力部分，保留了原有的2.0L和2.0T發動機，全新的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機取代了原有的2.4L發動機。與之匹配的是7速雙離合變速器，可達到123kW（179PS）的最大功率和265Nm的最大扭矩。這套電源之前在K4上裝過，在K5上整體表現也令人滿意。

韓系車型的底盤調校功底一直是軟肋，但隨著經驗的積累越來越多，現代-起亞集團新一代車型的提升還是很明顯的。另外，就1.6T車型的動力體驗而言，雖然沒有參數上體現的那么渾厚，但在搭載雙離合變速器后，輸出更加平順直接。交通非常稱職。

推薦理由一：運動版造型沖擊力十足

全新起亞K5上市后，外觀分為兩種風格。本篇我們主要推薦的1.6T車型，采用了更具沖擊力的運動版外觀。綜合來看，新K5依然是一款走在時尚前沿的中型車。不過，同樣明顯的是整體設計更加成熟。

尾部設計方面，全新K5采用雙面橢圓形鍍鉻排氣管設計，黑色下包圍保持不變，反光板從保險杠移至下包圍，加上全新的溜背設計，整體動感優于老款，運動版的擾流板和擴散器進一步提升動感效果。

推薦理由二：內飾質感提升

全新K5的內飾部分更加簡潔，取消了原本偏向駕駛位的中控設計，采用了橫向貫穿式設計，面板質感和做工都有了很大的提升。而且，由于在功能分區上加入了中控大屏，分區更加清晰。

推薦理由三：空間有所提升

由于軸距和車身都進行了一定程度的加長，新K5的內部乘坐空間也相應增加，后排腿部空間更加寬松，頭部空間也變得更加更為充裕，雖然增長幅度不大，但是也可以看到起亞設計師在有限的空間內做了努力。

● 車型點評：作為一款家用中型車，起亞K5的外觀、性價比等各方面已經得到市場的認可，全新K5則在外觀上針對時尚和運動做了細分，整體設計也更為好看，還加入了更具性價比的1.6T渦輪動力（1.6T車型可享購置稅減半），如果你是一位外觀控，相信K5是很對路子的。

● 廣汽本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導售價：16.98~23.78萬

優惠幅度：2-2.5萬

印象中第九代雅閣才剛進入我們視線不久，現在又迎來了這一代車型的中期改款。前些日子廣汽本田新雅閣在廣州舉行了上市會，在主場舉辦上市會，我不妨大膽揣測一下廣本的用心良苦，或許是出于感恩之心，在這片眷顧了其多年并始終不離不棄的土地上，他們給新雅閣的定價是相當的有誠意，2.0L入門版車型指導價下探至16.98萬，這要比本次中期改款前的乞丐版車型還便宜了1萬元。

- 推薦理由一：中期改款變化多 配置加量不加價

雖然只是改款，但新雅閣的變化里里外外十分豐富。除了外觀更運動年輕，新雅閣這次也做到了加量不加價。“科技讓駕馭更盡情”的口號一目了然，消費者能清楚了解新車的定位。新雅閣同時加入了蘋果CarPlay和Honda SENSING智能輔助系統等科技配置，其中后者包括了ACC主動巡航（可低速跟車）、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制以及TSR交通標識智能識別幾項新增的安全配置在內，本田誓要把科技路線一走到底。

動力總成的變化體現了廣本決意要舍棄情懷，進一步走到群眾中去的想法。賣了十余年的3.0L V6車型終究是被取消了，若想體驗本田V6自吸發動機高轉的魅力，恐怕在國內、在雅閣身上是難有機會了。相應的，他們為繼續銷售的2.0L和2.4L車型配上了發動機啟停功能，并成功將油耗控制在7.0L左右。

- 推薦理由二：運動外形與思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策） 有的一拼

從第八代和第九代（中期改款前）的商務氣息變得如此運動年輕化，這并非一時沖動，這是大部分這個級別車型都在干的事，畢竟國內消費市場的構成很大程度上影響了車企的動向，年輕消費群體的擴增讓他們不得不做出妥協。但不可否認的是，它的賣相確實變得更誘人了。

前臉的進氣格柵由之前的四輻式變為單輻橫條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大，看起來更加霸氣，這種設計風格在新凌派（查成交價|參配|優惠政策）上就已經見過。兩側霧燈區處的保險桿也采用了立體的造型設計，層次豐富而更為動感。而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

從側面看，新雅閣的線條與現款是保持一致的，包括車身側面上下兩條腰線的走向也完全一致。不過細心觀察還是能發現后杠處的線條有所改變，變得更加協調美觀。

- 推薦理由三：輕松愜意的駕駛風格

均衡的動態表現是雅閣的最大特點，當然也可以說是它的優點。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

車型點評：雖然早已不是當年制霸國內B級車市場的王者了，但放下身段，更加親民的雅閣還是一樣受到群眾喜愛。所以即便不談情懷，新雅閣也不乏吃飯的家伙，靠臉、靠配置、靠口碑，主要還是消費者們一致認可的高性價比。從雅閣這十余年在國內的變化，我們也能看出廣本或者說本田，看出他們的那份執著與謙遜，能屈能伸大丈夫也。奪回市場話語權，指日可待吧。

● 上汽大眾斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導售價：16.98-27.68萬元

優惠幅度：1.6-2萬

“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位，源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發動機時，全新速派就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發動機了。

推薦理由一：全新TSI+DSG動力總成表現相當出色

別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機，該款發動機廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質量方面也太多的后顧之憂。

新一代斯柯達速派 動力

車型 280TSI 330TSI 380TSI

發動機 1.4T渦輪增壓 1.8T渦輪增壓 2.0T渦輪增壓

型號 EA211 EA888 EA888

最大功率 110kW(150PS)/5000rpm 132kW(179PS)/4300-6250rpm 162kW(220PS)/4500-6200rpm

峰值扭矩 250N·m/1750-3000rpm 300N·m/1450-4100rpm 350N·m/1500-4400rpm

變速箱 5MT 7速干式雙離合 7速濕式雙離合

0-100km/h加速時間 8.5s 8.7s 8.2s 7.2s

油耗（L/100km） 5.9 6.1 7.3 7.6

推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

全新速派設計風格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當酷，全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

推薦理由三：軸距 再提升空間更寬裕

在乘用空間的表現上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗（前行版需選裝），對于國內用戶是很有吸引力的。三溫區空調系統也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

車型點評：全新速派的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時全新的MQB平臺將原本就相當寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應后尾門等領先的科技配置亦一個不缺，當然不能不說的就是那全面升級的動力總成，總的來說全新速派實力還是非常強的。

隨著中級車市場競爭的日益激烈，很多合資中級車價格已經開始下探。在5年前，你很難想象，一臺標準尺寸的合資中級車可以在20萬以內落地，而在今天，只需18萬就可以滿足各位的中級車愿望。

2016款雪佛蘭邁銳寶 換代升級更具魅力

之所以能在18萬完成落地，除了他們的入門指導價都在17萬以內（甚至不到16萬），高達幾萬的優惠也讓實際購買價格進一步下探，即使不選擇乞丐版，18萬也是可以達成所愿的。

● 上汽通用雪佛蘭邁銳寶

官方指導售價：16.49-19.99萬元

優惠幅度：1.6-3萬

邁銳寶在去年10月份推出了新的中期改款車型，6款車型共有3個排量，1.6T車型從性價比方面來說是車系中最高的。而新款的外觀、內飾設計也都有變化，配置也有著不錯的表現。

● 動力：1.6T發動機 表現穩定

邁銳寶是中型車里最早采用1.6T動力的，而幾年下來，其質量表現穩定，用戶口碑不錯，新款邁銳寶上的輸出依然是最大功率135kW（184PS）、最大扭矩235N·m，在2200轉渦輪介入時有明顯的推背感。工信部油耗為百公里8.1L，而之前我們對老款車型實測數據為8.5L（高速路為主），美國車“油老虎”的帽子可是扣不到它頭上的。

底盤一直是邁銳寶的一個優勢，新款車型對這方面也沒有任何改動，大量的鋁合金零件保證了它有著更為合理的重量分配，整體行駛舒適度上佳。而在1.6T發動機的提速方面，驚喜會在2200轉扭力爆發臨界點到來，在市區內頻繁紅燈起步狀態時，會讓你感覺很爽。

● 推薦理由一：外觀依然有型 內飾別出心裁

外觀方面，新款邁銳寶也采用了家族扁平化車頭設計，但是其標志性的肌肉感線條也還依稀可見，兩種元素的糅合頗為自然，而這樣有型的設計在年輕人中相信依然會很受歡迎。

內飾的全面革新給人帶來了耳目一新的感覺，在造型上進行了簡化處理，層次感也要更強，在用料上也別出心裁，中高配車型的中控、車門上以及座椅上都加入了曼陀羅紫的絨布材質裝飾，視覺效果很不錯，而低配車型采用相同材質的米色裝飾件，整體米黑配色也時尚好看。

● 推薦理由二：豪華版配置豐富

新款邁銳寶全系車型的售價都在20萬以內，這一點已經足夠吸引人，而高配的1.6T車型售價為18.99萬（還有一定有市場優惠），在低價的情況下其配置卻表現得頗為出色，自動大燈、自動空調、電動座椅、電子手剎、中控大屏+智能互聯+安吉星系統等等配置都有了，舒適性、便利性做得很充分。

● 推薦理由三：空間表現是優秀水準

邁銳寶真皮座椅的填充物較軟，舒適性不錯，后排座椅靠背角度傾斜角度適中，空間表現同級優秀水準，不過后排頭枕無法高低調節還是略有遺憾。

車型點評：邁銳寶此前就一直有性價比高的口碑，而這次新款車型直接全系售價降到20萬內真可謂讓人欣喜，而1.6T車型無論動力表現、配置、售價也都是車系中最為合理的。當然，購買1.6T車型可享購置稅減半政策，非常劃算。

● 東風悅達起亞(微博) K5

官方指導售價：15.98-23.98萬元

優惠幅度：1.5-3.3萬

全新K5的外觀仍走時尚路線，通過格柵和大燈的細節變化讓整車風格更為犀利，并且還有時尚版和運動版的分別。值得一提的是車身尺寸有所加大，三圍與軸距有10-30mm不同幅度的增長，這也使得內部空間得到優化。當然，最為關鍵的是K5 1.6T車型起步價最為親民，在本文四款車型中是最便宜的。

● 動力：1.6T輕快好開

動力部分，原有的2.0L和2.0T發動機被保留，新增的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機頂替了原來的2.4L引擎，與其相匹配的是7速雙離合變速器，可達123kW（179PS）的最大功率和265N·m的最大扭矩。這套動力此前已經搭載在K4上面，整體來說在K5上的表現也同樣讓人滿意。

韓系車型的底盤調校功力一直是個軟肋，但隨著經驗積累越來越多，我們在新一代 現代- 起亞集團車型上感受到的提升還是很明顯的。另外就1.6T車型的動力體驗來看，雖然沒有參數上反映的那般生猛，但是搭配雙離合變速器以后，輸出更為平順和直接，提速很暢快，渦輪介入早低扭表現良好，在城市中代步非常稱職。

● 推薦理由一：運動版外觀有沖擊力

起亞K5在推出新款后，外觀分成了兩個樣式，我們本文主推的1.6T車型采用了更有沖擊力的運動版外觀，而整體來看，全新K5還是一輛走在時尚前沿的中型車，不過也明顯能感覺到整體設計更為成熟。

尾部設計上，全新K5沿用了雙邊雙出的橢圓鍍鉻包邊排氣管設計，黑色下包圍也沒變，反光板則從保險杠上移至下包圍中，再加上新的溜背式設計，整體動感比老款車型更好，而運動版的擾流板和擴散器則進一步提升了動感效果。

● 推薦理由二：內飾質感提升

全新K5的內飾部分更加簡約，取消了原本偏向駕駛位的中控設計，采用橫向貫穿設計，面板質地和做工都有很大的進步。而且功能分區因加入了中控大屏，分區更為明晰。

● 推薦理由三：空間有所提升

由于軸距和車身都有一定程度的加長，所以全新K5的內部乘座空間有隨之有所增長，后排的腿部空間更為從容，頭部空間也變得更為充裕，雖然增長幅度不大，但是也可以看到起亞設計師在有限的空間內做了努力。

● 車型點評：作為一款家用中型車，起亞K5的外觀、性價比等各方面已經得到市場的認可，全新K5則在外觀上針對時尚和運動做了細分，整體設計也更為好看，還加入了更具性價比的1.6T渦輪動力（1.6T車型可享購置稅減半），如果你是一位外觀控，相信K5是很對路子的。

● 廣汽本田雅閣

官方指導售價：16.98~23.78萬

優惠幅度：2-2.5萬

印象中第九代雅閣才剛進入我們視線不久，現在又迎來了這一代車型的中期改款。前些日子廣汽本田新雅閣在廣州舉行了上市會，在主場舉辦上市會，我不妨大膽揣測一下廣本的用心良苦，或許是出于感恩之心，在這片眷顧了其多年并始終不離不棄的土地上，他們給新雅閣的定價是相當的有誠意，2.0L入門版車型指導價下探至16.98萬，這要比本次中期改款前的乞丐版車型還便宜了1萬元。

- 推薦理由一：中期改款變化多 配置加量不加價

雖然只是改款，但新雅閣的變化里里外外十分豐富。除了外觀更運動年輕，新雅閣這次也做到了加量不加價。“科技讓駕馭更盡情”的口號一目了然，消費者能清楚了解新車的定位。新雅閣同時加入了蘋果CarPlay和Honda SENSING智能輔助系統等科技配置，其中后者包括了ACC主動巡航（可低速跟車）、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制以及TSR交通標識智能識別幾項新增的安全配置在內，本田誓要把科技路線一走到底。

動力總成的變化體現了廣本決意要舍棄情懷，進一步走到群眾中去的想法。賣了十余年的3.0L V6車型終究是被取消了，若想體驗本田V6自吸發動機高轉的魅力，恐怕在國內、在雅閣身上是難有機會了。相應的，他們為繼續銷售的2.0L和2.4L車型配上了發動機啟停功能，并成功將油耗控制在7.0L左右。

- 推薦理由二：運動外形與思鉑睿 有的一拼

從第八代和第九代（中期改款前）的商務氣息變得如此運動年輕化，這并非一時沖動，這是大部分這個級別車型都在干的事，畢竟國內消費市場的構成很大程度上影響了車企的動向，年輕消費群體的擴增讓他們不得不做出妥協。但不可否認的是，它的賣相確實變得更誘人了。

前臉的進氣格柵由之前的四輻式變為單輻橫條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大，看起來更加霸氣，這種設計風格在新凌派上就已經見過。兩側霧燈區處的保險桿也采用了立體的造型設計，層次豐富而更為動感。而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

從側面看，新雅閣的線條與現款是保持一致的，包括車身側面上下兩條腰線的走向也完全一致。不過細心觀察還是能發現后杠處的線條有所改變，變得更加協調美觀。

- 推薦理由三：輕松愜意的駕駛風格

均衡的動態表現是雅閣的最大特點，當然也可以說是它的優點。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

車型點評：雖然早已不是當年制霸國內B級車市場的王者了，但放下身段，更加親民的雅閣還是一樣受到群眾喜愛。所以即便不談情懷，新雅閣也不乏吃飯的家伙，靠臉、靠配置、靠口碑，主要還是消費者們一致認可的高性價比。從雅閣這十余年在國內的變化，我們也能看出廣本或者說本田，看出他們的那份執著與謙遜，能屈能伸大丈夫也。奪回市場話語權，指日可待吧。

● 上汽大眾斯柯達速派

官方指導售價：16.98-27.68萬元

優惠幅度：1.6-2萬

“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位，源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發動機時，全新速派就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發動機了。

推薦理由一：全新TSI+DSG動力總成表現相當出色

別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機，該款發動機廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質量方面也太多的后顧之憂。

新一代斯柯達速派 動力

車型 280TSI 330TSI 380TSI

發動機 1.4T渦輪增壓 1.8T渦輪增壓 2.0T渦輪增壓

型號 EA211 EA888 EA888

最大功率 110kW(150PS)/5000rpm 132kW(179PS)/4300-6250rpm 162kW(220PS)/4500-6200rpm

峰值扭矩 250N·m/1750-3000rpm 300N·m/1450-4100rpm 350N·m/1500-4400rpm

變速箱 5MT 7速干式雙離合 7速濕式雙離合

0-100km/h加速時間 8.5s 8.7s 8.2s 7.2s

油耗（L/100km） 5.9 6.1 7.3 7.6

推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

全新速派設計風格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當酷，全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

推薦理由三：軸距 再提升空間更寬裕

在乘用空間的表現上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗（前行版需選裝），對于國內用戶是很有吸引力的。三溫區空調系統也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

車型點評：全新速派的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時全新的MQB平臺將原本就相當寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應后尾門等領先的科技配置亦一個不缺，當然不能不說的就是那全面升級的動力總成，總的來說全新速派實力還是非常強的。