近37萬元起的夢想家7座板，空間比賽那大了一圈？

在家用MPV市場，除了常規的舒適性和空間感外，大部分消費者都非常關心它的油耗。畢竟體型本來就大，很多大眾中大型MPV的重量都接近2噸。油耗自然會成為很多消費者頭疼的問題。不過隨著電動化發展的逐步深入，不少MPV車型在上電后也為這一問題帶來了新的解決方案。而MPV車型針對的是相對固定的人群，主要分為商務接待和家庭出行兩大類。為了滿足開機后的舒適性和續航里程這兩個條件，豐田塞納采用了自家招牌的2.5L混動系統來應對，而嵐圖夢想者則選擇了增程式動力系統。目前，豐田塞納在MPV市場已經有了不俗的銷量，而昨天正式上市的7座版夢想者售價在36.99萬元至43.99萬元之間，塞納的熱銷車型也是接近這個價格。 40萬左右的預算，誰更值得？

Dreamer 尺寸更大，但空間比競爭對手小多少？外觀是很多普通消費者對一款車的第一印象，也是決定好感度的關鍵點之一。在這方面，夢想家的出現似乎要好于此。直瀑式的大面積格柵搭配修長的貫穿式日間行車燈，同時還采用了MPV車型中比較少見的雙色車身設計，還是很有新鮮感的。并且由于前臉和車身造型都比較方正，加入了大量的鍍鉻飾條，所以夢想家在商務感上也是不俗的。而塞納的造型大家也很清楚，車頭造型比較傳統，看起來更像一輛SUV。比起夢想家方頭方腦的造型，就顯得少了幾分氣勢。不過由于主要面向的是家用市場，所以它的外觀還是比較符合自身定位的。

當然，對于一款MPV來說，空間還是比顏值更重要。夢想家和塞納一樣，被定義為中大型MPV，但實際上，夢想家要和那個大的競爭。結合具體參數，夢想家的長寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。塞納長寬高分別為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。本來賽娜的空間利用率比日系品牌要高，所以空間表現力是它的優勢之一。但夢想家實際比它還要長14厘米，可以想象它的后排空間會比這更充裕。但實際上，由于軸距較長，它并沒有發揮出應有的優勢。同樣的7座布局下，夢想家的第二排和第三排腿部空間略遜于塞納。不過因為身高不錯，頭部空間比競品要好。四座版就不用多說了，畢竟車身長度超過5米，內部空間表現不言而喻。

除了頂配和私人定制版，其他兩個配置和塞納差不多嗎？內飾方面，我們來到了夢想家擅長的部分。與嵐圖FREE（查成交價|參配|優惠政策）的設計理念類似。中控臺上的三塊大屏幾乎占據了整個區域，科技感十足，也淡化了不少。 MPV車型的共同缺點是容易讓駕駛者看起來像個“司機”。在智能座艙方面，夢想家的車機系統搭載了高通8155芯片，車機運行流暢，響應速度也非常快。參考搭載同款芯片的大部分車型，如小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）、蔚來ET7（查成交價|參配|優惠政策）等新動力車型，其智能化表現依然備受認可。

內飾方面，賽納（查成交價|參配|優惠政策）可能有些不足。可以看出它的設計風格和外觀一樣傳統，中控臺的用料還是比夢想家差了點。同時，眾所周知，豐田很少在智能化方面下功夫，車機功能也沒有夢想家豐富。比如，除了比較基礎的車聯網和OTA升級功能外，夢想家還有手勢控制、面部識別等“高級”配置，對于喜歡嘗試新鮮事物的年輕消費者來說是不錯的體驗。

在具體配置上，兩者可以說是各有千秋。 Dreamer Extended Range 7座版共有3款車型。入門兩款售價都在40萬元以內，與塞納至尊版和白金版的售價比較接近。頂配車型達到43.99萬元，好似空氣懸架，懸架軟硬調節，丹拿音響提升舒適度的配置比較豐富。

不過其他兩款的配置，也不能比塞納的至尊版和白金版差太多。像夢想家這樣的入門車型價格比至尊版便宜了近萬元，而翔系列車型的價格比至尊版貴了近萬元。按摩等功能也標配了內置行車記錄儀、手機無線充電等年輕人喜聞樂見的功能，但全系標配的“全”輔助駕駛和全速自適應巡航也是非常實用。總的來說，其實賽納的高配車型本身的配置就已經不錯了。 Dreamer剛剛推出了兩款配置稍豐富的車型，在價位段的差距中展開競爭。

同樣省油，但夢想家的性能更好？在燃油經濟性方面，似乎已經達到了豐田Hybrid的強項。其2.5L雙擎系統在市場上的認可度很高。即使搭載在塞納這樣的大尺寸MPV車型上，其油耗表現也非常可觀。官方資料顯示，塞納全系車型均搭載2.5L混動系統，百公里油耗僅為5.3L左右。與目前MPV市場上的熱門選手GL8相比，優勢非常明顯。動力表現也比較出色，系統綜合最大功率為183kW，可以說在動力表現和燃油經濟性之間取得了很好的平衡。同時，豐田混合動力車的可靠性一向不錯。畢竟賣了這么多年，也得到了市場的驗證。

夢想家增程版7座車型搭載前130kW后160kW雙驅電機。增程器為1.5T發動機，0-100km/h加速時間僅為6.6秒。據官方資料顯示，即使作為燃油MPV在極端環境下使用，其百公里油耗也能達到7.4L左右。看起來對于這樣的比賽它的油耗并不低，但實際上在充滿電正常使用的情況下，它的WLTC綜合油耗可以達到1.99L/100km左右。可以看出，它的動力表現和油耗同樣出色，甚至在參數上有超越塞納的趨勢，不過油耗的實測還需要等待。

從上面的對比我們可以看出，夢想家對于年輕消費者來說還是比較有吸引力的，外觀更加大氣，內飾更加豪華智能，以及此同時它還擁有上綠牌的機會。但配置上除了頂配和私人訂制版，其它兩款車型結合價格與賽那對比，并沒有太大的突出點。不過綜合起來看它的競爭力不錯，在智能化加身之下，或許也能對有“豐田”加持的賽那形成沖擊，只是要超過賽那估計還是有點難度的。不管怎么說，未來也會有更多新鮮血液進入MPV市場，在配置上已經夠多的情況下，或許誰在價格上能夠給到更多誠意也能收獲一定認可，起碼對于消費者來說也算提供了更豐富的購車選項。