進口奔馳e300報價

50萬輛進口奔馳E300，行駛8900公里。大師有話要說。作為一輛原裝奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），沒有加長軸距怎么玩？讓我們來看看。

開門見山，這臺E300搭載的是M264 2.0T大功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370Nm。匹配9G-Tronic自動變速箱，動力參數與國產版完全一致。動力性能方面，與國產E300L如出一轍。五種駕駛模式中，舒適模式最為平衡，油門踏板的反應會稍微慢一些，但不會像ECO經濟模式那么劇烈，也不會像運動那么劇烈模式甚至運動+模式。

9G-Tronic 9速自動變速箱的這五種模式下換擋的平順性無需太過擔心。畢竟這套動力總成足夠成熟，整體匹配也足夠優秀。轉向手感和老款E300L一模一樣，舒適模式下會偏軟，運動模式下會稍重一些。

與國產E300L相比，這款E300在操控和懸架上帶來了更多的變化。首先，整車長度縮短了136mm，軸距縮短了140mm。可以明顯感覺到車輛的轉向更加靈活，沒有長軸距帶來的拖沓感。

其次，懸架和底盤更加緊湊，沒有老款E300L的松垮感，但又不失舒適的特性，這讓E300在運動和舒適之間找到了平衡點。進口標軸E級保留了最新的家族式設計，同時擁有近乎完美的車身比例，讓TA看起來更加優雅沉穩。

遠射幾何多光束LED大燈是這款車的點睛之筆。大燈擁有84顆獨立的LED光源，可提供最遠650米的照明范圍。雖然沒有轎跑版的優雅姿態，但長軸無法提供E300保留的協調性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4942/1860/1475mm，軸距為2939mm。

與國產E300L的18寸輪轂相比，進口E300立體感更強的輪轂看起來更加運動。前輪胎為245/40，后輪胎為275/35。車尾的造型可能會被部分消費者詬病，不夠驚艷，但整體看起來還是比較和諧的。

進入E300車內后，整體設計沒有變化。雙大屏、飛機發動機造型的出風口、三幅式多功能平底方向盤，我們都很熟悉。 12.3英寸的液晶儀表顯示清晰，還能隨著駕駛模式的變化變換不同的顏色。

12.3英寸的中控液晶屏顯示效果也足夠清晰，觸控反應也比較靈敏。前排座椅的填充物比較柔軟，即使長時間駕駛也能保證一定的舒適度，座椅兩側的填充物也能為駕駛者提供良好的支撐。

體驗者身高1.73米，正常坐姿前排有一拳。后排座椅也更舒適，腿部支撐充足。坐在后座時，體驗者頭部空間多一拳，腿部空間多兩拳。雖然后排乘坐不如加長版舒適，但不影響日常乘坐。

總的來說，奔馳e300標準軸版和國產長軸距版沒有太大區別。您更喜歡原裝梅賽德斯還是加長的梅賽德斯？歡迎在下方一起討論。