奔馳c級(jí)車(chē) c級(jí)奔馳

梅賽德斯-奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款備受關(guān)注的豪華中型車(chē)。除了品牌的影響力，其豪華大氣也是很多消費(fèi)者選擇這款車(chē)的原因之一。但！該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)存在爭(zhēng)議。全系車(chē)型均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與它相提并論多年的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。一眼就能看出誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱。當(dāng)然，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有影響這款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。近六個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，甚至高于一些普通品牌的中型轎車(chē)。

目前有2022款和2023款奔馳C級(jí)在售，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間32.52萬(wàn)-37.73萬(wàn)。之前我們都是用高配置的模型來(lái)講解。本期我們就來(lái)解讀入門(mén)版——2022改款C 200 L運(yùn)動(dòng)版，看看這款奔馳C級(jí)車(chē)的表現(xiàn)。

在外觀(guān)方面，現(xiàn)款奔馳C級(jí)的外觀(guān)在剛剛推出時(shí)就引起了不小的爭(zhēng)議。不少網(wǎng)友表示沒(méi)有上一代車(chē)型那么經(jīng)典。但隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在的車(chē)型外觀(guān)確實(shí)呈現(xiàn)出了不一樣的審美。中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)由之前的Babylonia改為小尺寸的奔馳標(biāo)志。中間的LOGO較大，在路上自然容易辨認(rèn)。調(diào)整了燈組的形狀。日間行車(chē)燈為細(xì)長(zhǎng)的L型，遠(yuǎn)近光燈采用LED光源，配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)大燈。

側(cè)面輪廓與之前的模型基本保持不變。由于前后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車(chē)頭非常修長(zhǎng)。五輻輪轂是經(jīng)典款，輪胎尺寸為225/50 R17。尾部變化明顯，尾燈內(nèi)部的光源橫向排列，與現(xiàn)款E級(jí)、S級(jí)相似，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。排氣孔采用雙面單出設(shè)計(jì)，較大的噴嘴尺寸相對(duì)移動(dòng)。

前面說(shuō)了很多消費(fèi)者選擇奔馳C級(jí)就是因?yàn)檫@種內(nèi)飾風(fēng)格。與寶馬3系和奧迪A4L相比，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾非常豪華，出眾。中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)和多媒體屏幕采用分體式布局。兩塊屏幕的顯示效果都非常細(xì)膩，相比老款有了很大的提升。運(yùn)動(dòng)版的多功能方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)的功能鍵采用了觸控和按壓感應(yīng)的形式。外部采用真皮包裹，兩側(cè)均有穿孔，進(jìn)一步增加抓握力。

目前在售的奔馳C級(jí)是長(zhǎng)軸距版。這款C 200 L車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4882x1820x1461mm，軸距為2954mm。這一代奔馳C級(jí)的后排空間非常寬敞，前排座椅靠背采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，讓后排乘客的腿部空間更加寬裕。中間地板抬高，這也是后驅(qū)車(chē)的通病，會(huì)對(duì)中間的乘客造成影響。與寶馬3系和奧迪A4L相比，奔馳C級(jí)的座椅更加柔軟，座椅靠背傾斜角度也比較適中。可見(jiàn)，奔馳C級(jí)是一款強(qiáng)調(diào)豪華和舒適的中型車(chē)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2023款奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。不可否認(rèn)的是，相比競(jìng)品車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)拉低這款車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。這臺(tái)C 200 L搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版，最大功率125kW，最大馬力170Ps，最大扭矩250Nm。搭載48V輕混，變速箱采用9速手自一體變速箱。官方零到百加速時(shí)間為9秒。個(gè)人認(rèn)為10秒內(nèi)的零百加速可以滿(mǎn)足普通車(chē)輛的需求。奔馳C級(jí)雖然采用了前后驅(qū)布局，但從這款車(chē)的行駛質(zhì)感來(lái)看，底盤(pán)和懸架更加注重舒適性，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力更輕。值得注意的是，選擇奔馳c的用戶(hù)大多是女性朋友，而男性朋友更喜歡寶馬3系和奧迪A4L，所以對(duì)于大部分小姐姐來(lái)說(shuō)，舒適的駕乘就足夠了。

綜上所述，這款入門(mén)級(jí)奔馳C級(jí)在外觀(guān)上與高配車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別。即便尾標(biāo)C 200 L換成C 260 L，相信也沒(méi)有多少人能認(rèn)出這是最低配的奔馳C級(jí)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)足夠日常代步，但后加速性能和2.0T車(chē)型還是有差距。因此，如果你的預(yù)算比較充裕，C 260 L車(chē)型在功能配置和動(dòng)力性能上會(huì)更加具有性?xún)r(jià)比。