捷豹算是豪車嗎 捷豹和什么車一個檔次

奧迪Q5L 參考價：39.75萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(218條)

營銷老手馬振山雖然加盟了奇瑞捷豹路虎，但現在也面臨不少困難。銷量沒有起色，口碑沒有起色，消費者心目中的占有率逐漸下降。

一個最明顯的例子就是曾經熱銷的路虎極光，如今卻很少出現在高端SUV銷量榜的前10名中。以5月銷量為例，極光單月銷量886輛，1-5月累計銷量4642輛。銷量一直很慘淡。

對比路虎極光的同級別競爭對手，奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）月銷量為11786輛，寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）為10500輛，奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）為9023輛，沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）為4077輛，凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優惠政策）為3448輛。

顯然，不與BBA的同級競品相比，即便是與沃爾沃、凱迪拉克等同級產品相比，路虎極光的銷量也不值一提。作為主銷車型，極光的表現尚且如此，更別說路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）等其他車型了。

事實上，路虎銷量低迷也意味著，曾經屬于路虎的時代正在過去，路虎所營造的越野感正在逐漸被消費者所忽視。現在說起路虎，奢華、純粹、冒險、非凡的品牌價值逐漸淡化，路虎產品越來越普遍，甚至被貼上了“新貴”、“社會大咖”的標簽兄弟”。如果失去“稀缺”的特性，路虎的銷量就會下降。

除了品牌之外，產品力不足也是其銷量不佳的重要原因。車質網對路虎極光的投訴較多，包括影音系統故障、部件開裂、下臂故障、車內異響等。尤其是早期，路虎曾兩次因質量問題參加315 Gala，影響了產品口碑。

目前，為了提高銷量，路虎不得不采取以價換量的政策。以路虎極光為例，其終端利潤在5萬元左右，利潤后的售價甚至與漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）不相上下。這雖然在一定程度上拉動了產品銷量，但也會抵消路虎品牌的豪華感。久而久之，無異于飲鴆止渴。

雖然有營銷元老馬震山加盟，但從目前的銷售業績和市場認可度來看，奇瑞捷豹路虎并沒有太大起色。雖然馬震山否認了以價換量的做法，但“虎30、豹20”的現象有所緩和，但路虎的產品在終端還是有不少利潤的，更重要的是，路虎的品牌形象和內涵沒有變。有了明顯的提升，在深度和廣度上還是有很大的提升。 /[/

此外，目前新能源汽車的滲透率正在快速提升，而捷豹路虎的新能源產品仍然很少，步伐緩慢。根據捷豹路虎此前公布的全新全球戰略“重塑未來”，未來五年將推出六款純電動產品，2024年將推出首款路虎純電動車型。對于以這樣的步伐發展的國內汽車市場而新能源汽車的迅速崛起，差距顯然是巨大的。

對于馬震山來說，如何在產品、品牌和銷量之間取得平衡，仍然是亟待解決的問題。

寫在最后：

隨著車市進入存量競爭新常態，豪華車市場也面臨著“馬太效應”的加持。 BBA的市場份額越來越大，牢牢占據著一線的位置，而雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克甚至紅旗都逐漸成為二線豪華的中堅力量，留給捷豹路虎的空間越來越小。當然，面對激烈的競爭，我們也希望捷豹路虎能夠早日突圍。

（本文由新媒體編輯部原創，作者魏無羨，轉載請注明出處。）