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    2. 2014年吉利全球鷹 2013年吉利全球鷹多少錢

      2023-06-28 16:09:20 作者:蔡金盛
      吉利的多品牌戰略在6 年前停止,現在排名第34;楓葉34;減肥34;楓葉34;卡住34;此舉不難讓人想起自動駕駛、無人車等科幻出行方式,更何況吉利目前正在籌備火箭項目。

      市場變幻莫測,楓葉喜憂參半。

      吉利推出34;汽車更像是步行34;其在新能源汽車領域的品牌布局與2014年之前在燃油車領域如出一轍。從2008年開始,吉利先后創立了全球鷹、帝豪和英倫三大品牌。他們開始不分高低,根據品牌的初衷,面向不同階層的顧客進行銷售。其中,全球鷹主打年輕消費市場;帝豪主打高端商務車和家用車市場;英國人是典型的貴族風格。

      操作猛如虎,你看斑。歷史證明,三大品牌中,只有帝豪幸免于難。有趣的是,它變成了一輛低端車。至于全球鷹和英格蘭,早就放棄了。吉利多品牌戰略失敗的原因如下: 當時吉利產品薄弱,三大品牌定位模糊。更重要的是,依靠吉利當時的實力,難以協調多個品牌的良性發展,直接體現在車型落后上。

      如今,吉利在新能源汽車領域開啟了多品牌戰略。吉利品牌推出新能源汽車;幾何主打中高端市場;沃爾沃的北極星主攻豪華車市場;而新成立的楓葉則主攻低端市場。以史為鑒,這一幕何其相似?

      理性分析,雖然吉利的實力今非昔比,但歷史證明,多品牌戰略行不通。縱觀全球知名車企,還沒有一家企業派出四大品牌同時角逐新能源汽車市場。

      希望與危機并存,楓葉擁有清晰的品牌定位和銷售群體,在新能源汽車市場迎來發展34;現在完全有可能憑借自身的硬實力異軍突起。

      楓葉出來了,我們也要學會反省。

      然而,楓葉汽車與吉利有著千絲萬縷的聯系。說白了,都說自信源于實力,但吉利實在是太自信了。目前吉利品牌的新能源車表現并不突出,一直靠34;喂養;幾何車初出茅廬,銷量榜單難求;至于北極星,它還躺在車間里。

      值得一提的是,多品牌戰略不僅會導致產品同質化嚴重,還會浪費吉利大量的研發資源。模型能否定期更新是個問題。總之,吉利新能源汽車的發展34;最好的。

      注: 圖片來源于網絡,版權歸原作者所有。謝謝你們!

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