鈴木奧拓新車現(xiàn)在還能買到嗎 鈴木奧拓新車價(jià)格

奧拓 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1395條)

當(dāng)時(shí)花幾萬(wàn)塊錢買的奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不僅質(zhì)量好，而且維修成本低。用今天的話來(lái)說(shuō)，好東西買了才痛，因?yàn)榛撕芏噱X，但越用越舒服。

奧拓給大家的印象，為長(zhǎng)安鈴木接下來(lái)幾十年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

它代表了鈴木文化。鈴木，車王，在全球范圍內(nèi)有著舉足輕重的地位。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，鈴木的品牌價(jià)值就是把車做到極致。

在中國(guó)進(jìn)入SUV市場(chǎng)之前，鈴木就受到了一些人的青睞。長(zhǎng)安鈴木作為重要的合資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)依然有很大的發(fā)展。

但遺憾的是，浩浩蕩蕩的SUV大軍給用戶帶來(lái)了截然不同的消費(fèi)環(huán)境。原來(lái)買車也可以這樣。一輛車可以用于越野、長(zhǎng)途、城市行駛，甚至是搬家的需要。顯然，這樣的車比鈴木的車更值得肯定。反正就是車牌和車位。資源有限，大車優(yōu)勢(shì)凸顯。

很快，長(zhǎng)安鈴木就退出了中國(guó)市場(chǎng)。

我們應(yīng)該知道的是，像鈴木這樣的企業(yè)是應(yīng)該保留下來(lái)的，可惜，鈴木的汽車文化沒(méi)有人買單。 SUV的迅猛發(fā)展并沒(méi)有給鈴木留下生存空間。

我們應(yīng)該將失去鈴木視為一種遺憾。

主機(jī)廠的退出，意味著很多優(yōu)秀的車型無(wú)法推向市場(chǎng)。一系列手續(xù)不是由企業(yè)主導(dǎo)，僅靠平行進(jìn)口車市場(chǎng)是不可能賣到平民價(jià)的。

你看到吉米了嗎

當(dāng)鈴木在這里時(shí)，鈴木正在做所有的認(rèn)證過(guò)程。一輛吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)在14萬(wàn)左右，與海外市場(chǎng)相差不遠(yuǎn)。但鈴木退出了，只靠平行進(jìn)口車完成了一系列手續(xù)。現(xiàn)在一輛吉姆尼在市場(chǎng)上的售價(jià)是30萬(wàn)元。

雖然汽車在中國(guó)市場(chǎng)上能賣，但沒(méi)人敢買。 Swift 和Alto 都是非常好的模型。顯然，這兩款車不可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

近日，鈴木發(fā)布了全新一代奧拓。

與我們以往所了解的奧拓相比，新款?yuàn)W拓的設(shè)計(jì)美學(xué)更加出色，更加時(shí)尚年輕，在日本市場(chǎng)顯然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果這款車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按照以往奧拓的價(jià)格進(jìn)行銷售，那么這款車將會(huì)有一個(gè)截然不同的銷售結(jié)果。

事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了汽車文化的初級(jí)階段。

小型車現(xiàn)在很流行。小尺寸意味著更低的維護(hù)成本和更低的價(jià)格，也意味著更好的靈活性，可以在擁堵的城市帶來(lái)更好的通勤體驗(yàn)。

新奧拓不僅擁有更好的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的科技、做工和定位也更勝一籌。海外市場(chǎng)配置小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低，可靠性更強(qiáng)。

不過(guò)，我們需要知道的是，這樣的車是絕對(duì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。只要鈴木不重返中國(guó)市場(chǎng)，這款車就不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

對(duì)于許多汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是非常令人興奮的。