2016年別克君越二手車多少錢

大家好！驗車王仔又和大家見面了。我是一名汽車修理工，有多年修理事故車的經驗，現在是一名二手車檢驗員。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

本次測試的是2010款別克君越（查成交價|參配|優惠政策）2.4L泰格豪雅，2010年4月出廠，行駛里程110493公里，指導價25.29萬。現在賣家報價58000。

旺仔剛到約定地點，就發現客戶已經到了驗貨現場。在與客戶的交流中，他得知客戶想買一輛更有氛圍的車，而且因為經常要載人，所以看中了別克君越。客戶還表示，這款車58000元的售價相比其他車源還是比較便宜的，希望旺仔可以過來試駕。客戶也知道，是不是高檔車無所謂，只要不出大問題，我就買。

當然，事后我也詢問了這臺車的二手車市場價格，大概在6萬元左右。顯然，車商的報價明顯與市場不符。這是否意味著汽車有問題？讓我們拭目以待。

剛開始檢查的時候發現前保險杠和下中網的縫隙比較大，沒有安裝好。從前保險杠邊緣的毛刺可以看出，前保險杠已經換過。

后保險杠已噴漆并有較深的劃痕。看來車行拿回車后并沒有修車。可能車商覺得這個價位買二手車的人不應該特別注意這些細節。

接下來，我又拿出專業設備檢測了漆面的價值，發現抽油煙機已經上漆了，只是價值不是很高。此時推測車輛前部可能受到了輕微撞擊。

然后我查看了一圈，發現左前翼子板、左前門、左后門、左后翼子板都是噴漆的，右外罩是原廠噴漆的。整體顏值還是很不錯的，尤其是開了快10年的車了。

接下來，檢查發動機艙。打開發動機艙蓋，可以看到發動機艙內部比較規整，表面沒有明顯的漏油痕跡，看起來比較符合10年左右車齡的外觀。

蓋子兩側的固定螺絲有拆卸的跡象，但周圍的配件沒有。結合蓋子的做工和油漆值，可以判斷是原裝蓋子，調整一下固定螺絲就可以了。

計算機房的內部面板沒有塑料按鈕。您可以購買一些并放回去以在將來修復面板。

拆下裝飾板后，可以看到前防撞梁，塌陷的吸能裝置固定螺絲沒有拆卸痕跡。

趴在地上用手機拍照，可以看到水箱散熱網的表面是平的。水箱擋風板生產日期為2010年3月，與整車生產日期一致。結合葉罩等部件，可以初步判斷前方沒有發生重大碰撞事故。

發動機右腳有拆卸痕跡。仔細觀察后發現腳膠是后來換的。

發動機氣門室蓋已經拆下來了，所以我更加仔細地觀察旺仔，看發動機是否整體拆下來進行保養。仔細檢查后發現發動機沒有大修過，拆卸氣門室蓋應該是維修時漏油造成的。

變速箱油底殼也已拆下，但附件周圍沒有拆卸痕跡，可以排除變速箱大修的可能。

然后測試電池壽命和車油。如果電池壽命低，則需要更換。防凍液的冰點足夠，剎車油的用水量沒有超標，油也不是很臟。機艙測試結束，整體狀態良好。

接下來，測試駕駛艙。別克君越的內飾風格以豪華為主，紅木內飾搭配真皮座椅非常舒適。雖然車齡接近10年，但我個人認為現在已經過時了。

細節方面，轉向柱無拆解，無生銹。

座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，座椅底部的滑軌和電機也沒有生銹。

點煙器底部沒有生銹，也沒有拆卸更換的跡象。

打開后備箱，抬起后備箱底板，可以看到備胎和隨車工具齊全。

后擋泥板膠是原廠膠，備胎艙底部沒有生銹。結合機艙、地毯、地膠的檢測結果，基本排除了車輛起泡的嫌疑。

接下來，乘坐出租車測試車輛的運行狀態，測試車輛的功能。儀表顯示110493公里。

這時候，公司在后臺查到了維修記錄，發過來了。這輛車在2018年9月跑了15萬公里，現在顯示11萬公里。顯然這輛車跑調了。實際里程，王府，我估計應該是十七萬八千公里。

后出風口損壞，但仍可調節風向。

后擋風玻璃遮陽板升降開關有故障，無論是開關問題還是電機問題，都需要去維修店進一步維修。

左后窗玻璃無法升起，左后門開關仍無法升起。王福，我初步判斷是車窗升降電機有問題。內飾檢查結束，可以排除車子有過熱泡，但是有儀表和部分功能鍵不能正常使用的問題。

接下來連接OBD讀取車輛故障碼，發現有多個無法清除的通訊故障碼。需要在4S店用專門的電腦進行維修，進一步診斷。

接下來就是路考了。為了安全起見，我們在路考的時候是不允許拍照的，所以各位老司機的駕駛照片只能自己補了。將車開出展館，來到開闊的a路段后，進行了升檔、急加減速、大角度轉向輸入等測試。未發現明顯異常問題，路試總體良好。

路試結束后，我們將車子開到合作維修店進行最后的底盤測試。提車后，乍一看，沒有明顯的觸底現象。

從細節來看，發動機變速箱連接處的漏油應該是曲軸后面的油封。維修的工時成本估計為數千。

空調水泵底部有油漬，明顯是從上面漏的，但上面沒有漏油。如果這塊需要修理，只能觀察具體的漏油位置才能解決。

轉向器右側油封也有漏油現象，但不是很嚴重。

前懸架的左右減震器應該是剛換過的，擺臂膠套沒有裂紋。

后懸架部分左右避震器有漏油現象，隨著時間的推移減震效果會變差。建議以后進行維護。

沒有拆下后保險杠固定螺絲的痕跡，結合后保險杠等部件，可以確認車輛沒有被追尾。

最后檢查輪胎、輪轂、剎車片等部位。輪轂表面大面積氧化，剎車盤表面處理后應光滑。剎車片還在一半。輪胎都是18年生產的，可以正常使用。

全車的測試到此結束，歷時2小時10分鐘。總的來說這車沒什么大問題，就是一些功能按鍵和漏油。一般買這種車的人更關心后期的保養費用。我粗略算了一下，如果車都準備好正常使用的話，大概需要3000-3500元。

檢測后，客戶迫不及待地詢問車況。我跟客戶說明車況后，客戶說其他問題還是可以接受的，但是里程數太高了，好幾個部位都漏油了，怕發動機馬上大修就麻煩了。最終，客戶考慮再三，還是放棄了買車。

我覺得客戶放棄的原因挺好理解的。我擔心發動機大修要花很多錢，然后大修后還要承受動力下降和油耗增加的負面影響。但我想說的是，每個廠家的R&D水平和制造水平都不一樣，但總的來說，我覺得日系車的發動機在應對漫長的公里數，也就是耐久性方面要好得多。當然，這不是絕對的。桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）出租車和伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）出租車在中國差不多能跑100萬公里，但那是另一個學科領域——定制車輛。

一般像這種車輛都是團購的，廠家在鍛造零件上會采用不同于普通商用車的制造標準。咳咳，這有點牽強。回到今天的話題，花5.8萬買一輛10年的別克君越，外觀略有瑕疵，部分零件漏油，功能不完善，值得嗎？其實在我看來，如果純粹是家用的話，盡量不要考慮。畢竟油耗是個大問題。這款車在市區怎么能百公里12升左右？不過如果是公家的車或者小企業為了門面，偶爾接客，我覺得還是挺好的。畢竟豪華的內飾和別克品牌早期積累的口碑和品牌定位(相對于美國的雪佛蘭和福特)都很符合這部分人的需求。這些只是我不成熟的看法。有問題請批評指正。當然，如果你覺得我說的和你想的一樣，請給我一個“一鍵三通”(點贊、評論、轉發)支持旺仔！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師王仔。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！