安全帶怎么系_系安全帶與不系安全帶的區別是什么？

對于這個問題，幾乎所有司機都會異口同聲地回答“生死”。但如果把60公里改成低速行駛，或許大多數人的回答就會變成：“應該沒問題吧？” A：不久前，一輛桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）轎車在市區行駛時與另一輛轎車相撞。雙方的速度都不是很快，碰撞的也不嚴重。

然而，由于慣性，坐在桑塔納副駕駛位置的男人在身后砰的一聲打開了一側的車門。落地死了。然后。據交警分析，如果乘客按規定系好安全帶，完全可以避免人員傷亡。根據清華大學汽車碰撞實驗室獲得的數據，當汽車以每小時40公里的速度發生碰撞時，車身向前沖撞的力量相當于從4層樓扔下50公斤重的水泥塊.永遠不要冒險。

如果車輛在行駛過程中發生碰撞或突然剎車，慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等設施發生二次碰撞，造成身體損傷。安全帶的作用是通過將人束縛在座椅上，使慣性得到緩沖，從而減少和消除傷害。近日，由中國道路交通安全協會與日產汽車聯合舉辦的“安全中國2006暨日產汽車安全駕駛訓練營”在京正式啟動。

中國道路交通安全協會秘書長趙小平表示：“《中華人民共和國道路交通安全法》實施兩年來，建設平安汽車社會已成為政府、企業、媒體和公眾的共同理想。” 2006日產安全駕駛訓練營是一項面向全國的安全駕駛普及培訓活動，希望吸引廣大市民的參與。

這些活動將幫助參與者增強安全意識，使他們成為安全汽車社會的合格主體。日產（中國）投資公司總經理川島幸久表示，作為一家汽車制造商，日產認為不僅要提供產品，更重要的是通過先進的技術和服務，為消費者創造更加豐富多彩的生活體驗。一方面，日產非常注重產品的安全性能。

“2005年，我們舉辦了首屆日產安全駕駛訓練營，希望通過這次活動提高人們的安全意識，減少交通事故的發生。”專家表示，在方向盤上，一般都會看到“SR S A irbag”，A irbag就是安全氣囊，S R S是Sup p le m e n tal R e strain t System的縮寫，是一種輔助約束系統，即安全氣囊是安全帶的輔助裝置，其設計依據是使用者系好安全帶。

在所有可能致命的撞車事故中，如果正確使用安全帶，生還概率約為45%；如果同時使用安全氣囊，這個比例會上升到60% 左右，如果單獨使用安全氣囊，這個比例會下降到60% 左右。 18%左右。