菲亞特500阿巴斯 阿巴斯汽車報價多少錢

大家好！驗車員東子又和大家見面了。我曾經是一名普通的機械師。因為我想走出自己的舒適區，所以我下定決心要過世界各地的生活。經過努力通過考試，我終于成為了一名二手車檢驗員。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

雖然在東子看過很多車，從法拉利到五菱MINI（查成交價|參配|優惠政策），但是這臺車在今天真的是少之又少。之前在驗貨組聽過一個哥們吹噓，他去香港幫客戶驗貨了一輛平行進口的阿巴特車，賣了28.8萬元。這就是所謂的任性。哥，這次可能遇到更任性的車主了。

這次在東子試駕的車雖然只是普通版的菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策），但價格也比當年的阿巴斯便宜不了多少。花錢買這輛車，眨眼都不算什么。最任性的是，車主九年才開了兩萬公里。老實說，你信嗎？我每天騎著滑板車上下班，還不止這些！

因為客戶不在家，所以這個測試是一個單獨的會話。好吧，不是這樣。因為車主是一位非常溫柔的女士，而且這輛車也是我表姐轉讓給她的，堪稱女士一手車！到了試車現場，可以看到這輛車的顏色還是挺不錯的，外觀一點也不落伍。看不出是九年車齡。

所以在測試開始之前，我會像往常一樣給大家介紹一下這款車的基本信息：

型號： 2011 菲亞特500 1.4L 運動版；

生產日期： 2011 年9 月；

上市日期： 2013年9月；

表觀里程：23000 公里

業主報價：7萬多；

繞過車子，可以看到前保險杠上的鍍鉻飾條已經蓄勢待發！車主的妹妹說，她前兩天被摩托車刮傷了，不還手就跑了。她能承認自己倒霉嗎？讓我們幫你弄清楚。

雖然移動了前杠，但是前蓋的固定螺絲并沒有拆下來。

蓋上蓋子后，好像顏色不對。趕緊把漆膜計拿出來噴漆吧~不過這也是個小問題。就算你九年不能開車位，也難擋熊海子給你加幾筆。

整體外觀檢查后，車身右側多處鈑金修復痕跡。其他方面都不錯，漆面的價值波動不大，發生重大事故的概率比較低。

打開機蓋，可以看到一臺四缸1.4L自然吸氣發動機，最大功率75千瓦（101馬力），峰值扭矩133牛米。目前動力比較強的Abarth車型，在菲亞特工程師的調教下，最大功率163馬力，峰值扭矩251牛米。溫和的。

回頭檢查，水箱的框架螺絲沒有擰上，周邊基本保持原樣。

要不是灰塵太多，在東歐說不定還能當新貨賣呢。可以看到管路還算完好，前縱梁也很光滑平整，沒有發生意外碰撞。

發動機不太可能拆開維修，因為氣門帽螺絲一點兒也沒有松動，但我發現縫隙里有少量機油。

而且發動機變速箱的地腳螺絲可以看到沒有拆過的痕跡，也很干凈。當我說干凈時，我不是指污垢和油漬，給人一種全新的感覺。車子正常使用的話，老爺車有很多螺絲是看不出來的，因為表面會氧化生銹，但是這輛車看起來不像這些痕跡，說明停車環境和防護措施不一般.

打開車門，內飾的顏色可以說90%都是新的。即使用放大鏡，也幾乎沒有損壞。考前心里還在吐槽東子：十幾年才2萬多公里。我的表必須調校！但是經過如此仔細的里里外外檢查，再加上維修記錄，這算什么說法！只能感嘆：的主人真是任性！

讓我們回到內部檢查。全車共有四個座椅，沒有拆解的痕跡。

可以看到轉向柱上沒有腐蝕的痕跡，踏板的磨損主要集中在前后緣，但也不是特別明顯。東子，我覺得前車主小姐姐的坐姿可能不標準。

打開蓋板無異常，內部判斷結果為無氣泡水，無火。

接下來就是上架了。老實說，我很高興能坐上這輛車。車里只有我和我姐姐，但當我離開街區時，我有了一個主意。我的腳是筆直的，牢牢貼在座椅上，穩住身體，但不能讓旁邊的人看到。直到開車進了修理廠，我才松了一口氣。

下車后擦干汗水。上面說的不是小姐姐的車技有問題，而是這車的體感加速很快，典型的自行車。好評過后，我們開始測試底盤，可以看到發動機底部非常干燥，完全沒有漏油現象。

錠梁未拆，說明未吊修。

但是檢查漏油的時候發現起動機已經換過，而且顏色很新。車主表示，剛換了一個月，還沒有賣車的打算。畢竟，換啟動器要花幾千塊錢。

可以肯定的是，從車輛下部再次檢查前護欄表明沒有問題。

后縱梁和后裙板沒有動過，防撞梁的螺絲也沒有擰過。底盤的整體狀況非常好。這是一輛非常精致的車。可以看出，它們基本都是在市區使用，沒有任何底的痕跡。

看到測試結果后，她告訴客戶她無法相信汽車的狀況。好小子！原來連客戶在看到車之前都對這一公里持懷疑態度，但這種反應是正常的。畢竟買二手車的人對里程比較敏感。最后，客戶決定就地賺錢，過幾天飛過去提車。也祝您東子旅途愉快。既然看到了這個地方，你覺得花七萬多買這輛車值不值呢？

好了，今天的測試分享就到這里了。我是一家汽車檢測機構的二手車檢測技術員。

不管你喜不喜歡，噴它。我修車的多，學習的少，寫的差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！