kx5起亞2022款

作為起亞家喻戶曉的功勛車，獅跑（查成交價|參配|優惠政策）在中國市場的表現一直起伏不定。第二代獅跑自引進中國以來，憑借出色的性價比獲得了巨大的成功。但由于種種原因，獅跑的繼任者KX5遭遇了“滑鐵盧”，月均銷量僅200臺左右，已經到了退市的邊緣。日前，有消息稱全新一代起亞KX5（查成交價|參配|優惠政策）將實現國產。新車標配Mobius 8AT變速箱，16萬。讓我們看看：

全新一代起亞KX5的前臉采用了EV6上“對立統一”的設計語言，整個車頭看起來非常前衛。 “起亞”藝術浮雕新標識置于引擎蓋上，“虎嘯”進氣格柵內部采用大面積亮黑色蜂窩裝飾。前保險杠被一圈磨砂包圍，霧燈和支持L2級自動駕駛輔助系統的毫米波雷達都隱藏在里面。大燈組配備全LED光源，“回旋鏢”日間行車燈造型十分夸張。上下延伸的轉向燈也是亮點之一，遠光燈和近光燈配備獨立鏡頭。

全新一代起亞KX5的長寬高分別為4660mm/1865mm/1680mm，軸距為2755mm。全新KX5的側面造型十分魁（查成交價|參配|優惠政策）梧，斷斷續續的腰線進一步豐富了側面的光影造型。熏黑的D柱營造出懸浮車頂的視覺效果，“鈦灰”2K清漆絕對是它的招牌色。雙色“花瓣形”鋁合金輪轂的造型與整車氣質相得益彰。輪胎采用主控米其林系列，規格為235/50 R19。

個人感覺新一代KX5的設計有點虎頭蛇尾。車尾細節方面略遜于車頭，缺少精致感。寬大的車尾融入了狹長的高位剎車燈，亮黑色裝飾條連接兩側尾燈，拉長了車尾的視覺寬度。后保險杠區域的裝飾與前保險杠相呼應，單邊排氣管采用了低調的隱藏式設計。尾燈采用時下流行的透明燈罩，“C”型示寬燈的效果還不錯，但除示寬燈外的其他燈均為鹵素燈泡，規格也落后于競爭對手。

全新一代KX5的中控臺采用了經典的“T”型布局，大量Nappa真皮和Alcantara麂皮材質的應用也提升了該車的檔次。貫穿式弧形“魚屏”將全液晶儀表盤與中控屏融為一體，顯示效果清晰細膩。風控區預留了大量物理按鍵，方便行車過程中的盲操作。電子變速桿是起亞經典的金屬旋鈕樣式。

得益于85mm的加長軸距，全新一代KX5的后座空間相當充足，坐墊長度適中，座椅上部采用麂皮包裹，還有全景等諸多實用配置天窗和行李箱出風口。后備箱的空余空間也相當可觀，電動尾門、哈曼卡頓音響等豪華配置都會出現在高配車型上。

動力方面，全新一代起亞KX5海外版將搭載兩種不同的汽油動力總成和PHEV插電混動系統，兩者均標配Mobius 8AT，并有可能引入中國市場。其中，2.5L發動機最大馬力187Ps，峰值扭矩245Nm； 1.6T發動機最大馬力180Ps，峰值扭矩265Nm。

PHEV插電式混合動力系統由1.6T發動機和電動機組成。該系統綜合最大馬力為264Ps，純電續航里程為56km。它在一些城市享有綠色品牌。

除了以上三款動力總成外，國產全新一代KX5很可能會保留老款2.0L+6AT動力作為入門車型。該發動機最大馬力156Ps，峰值扭矩192Nm。

綜合來看，全新一代起亞KX5的產品力在同級別中處于中上水平。全系標配的8AT變速箱是最大的亮點。再加上極具未來感的內外飾設計，我覺得還是很有競爭力的。據悉，全新一代KX5將于2022年國產，引入國內后是延續KX5的命名還是重啟獅跑的命名還不得而知。售價將在16萬-21萬左右，從而與R4、CR-V、星月L等車型展開競爭。

小伙伴們，你們覺得全新一代起亞KX5能普及嗎？