固定測速 單點測速原理

高速公路為我們的長途運輸提供了很多便利。在高速公路上，筆直而寬闊的車道非常適合快速行駛，但這往往會讓一些車主不慎超速，導致罰款。如何注意和避免這種情況？了解高速公路上常見的測速方法，遇到時及時注意自己的車速。

定速測量

定速測速是用固定在路段上的測速儀監測過往車輛的速度，捕捉超速車輛。事實上，恒速測速不僅是高速公路上常見的測速方式，還用于監測城市道路、國道和鄉鎮道路的車速。一般等速路段都會有明顯的限速標志。

另外，有時候不小心超速，正好被攝像頭拍到。已經來不及減速了。這是超速情況嗎？根據相關法律規定，超過規定車速10%的，暫不處罰，僅給予警告。這里需要注意的是，不提倡超速行駛，因為測速時難免會有小的偏差，所以會有一個合理的限度。

有時不超過規定車速10%的急剎車會對自身和周圍車輛造成安全隱患，所以有更準確的區間測速。

層速測量

高速公路區域測速是指在同一路段設置兩個相鄰的監測點，利用車牌識別技術自動比對車輛號牌，根據兩個監測點之間的里程和通過所需時間兩個監測點計算車輛在路段上的平均速度，根據路段限速標準判斷車輛是否超速。

簡單的說，間歇速度=間歇距離/跑步時間。如果兩個監測點之間的距離為24公里，該路段的最高限速為120公里/小時，則車輛從一端行駛到另一端需要12分鐘。如果測速設備檢測到的時間間隔小于12分鐘，則說明車輛屬于違規超速。

這時候肯定有司機會跟：說，如果你在前面超速，那就在中間服務區休息一下，這樣通過兩個監控點的時間會更長一些。自然不會被認為是超速違規。

如果這樣通過限速區，那么80%還是會被拍到超速違章。因為區間測速與瞬時測速相結合，也就是說區間測速除了監測點測速和區間結束計時外，還與固定測速、移動測速、GPS測速相輔相成。在高速公路上，每隔一段時間就會有各種測速儀。一旦超速等違法行為被拍到，照樣會受到處罰。

所以不要冒險，按照規定的速度老老實實開車。不用擔心罰款，安全有保障。

常見的高速測試方法

雷達測速

雷達測速是目前最常用的測速方法。現在很多道路都使用雷達測速。由于雷達波束的照射面積比激光束大，雷達測速無需精確瞄準即可輕松捕獲目標，因此在交警測速中得到廣泛應用。

層速測量

區間測速是目前最有效的測速方法，近年來得到廣泛應用。經常在高速公路上看到。

區間測速是在同一路段設置兩個相鄰的監測點，根據車輛經過前后兩個監測點的時間，計算車輛在該路段上的平均速度，判斷車輛是否行駛。按照路段限速標準超速行駛。

激光速度

激光測速儀比雷達測速儀更先進、更準確，但屬于移動式測速儀，目前還沒有廣泛使用。激光測速是在特定的時間間隔內對被測物體的運動距離進行兩次測量，從而得到被測物體的運動速度。

線圈速度測量

線圈式測速儀又稱地圈式測速儀，是通過在路面上埋入一個線圈來測量的，相對隱蔽性更高。在我國南方的一些高速公路上，地面環路測速的比例很高。接地回路測速通常使用兩個線圈，兩個線圈之間的區域為超速監測區域。

當機動車進入第一個線圈時，電路中會產生電磁感應，觸發定時器開始計時。第二圈結束后，計時結束。根據兩個線圈之間的距離和感應時間差，用距離除以時間可以計算出車輛通過超速監控區域的速度。