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    2. 輪胎怎么看什么系列 輪胎怎么看什么系列的

      2023-06-30 15:27:36 作者:蔡金盛

      輪胎的型號怎么看?

      輪胎型號一般可以在輪胎的胎壁上面查看。以下是關(guān)于輪胎型號的信息:1、例如225\u002F50R1798H,225代表胎面寬度,單位是mm;50是扁平比,50表示50%,大多數(shù)家用車輪胎的扁平比在30%—80%之間,正常狀況下,普通汽車輪胎的扁平比基本都大于75%;R代表輪胎為輻射層結(jié)構(gòu),17是輪轂外徑,單位是英寸;98指的是輪胎載重等級,每條輪胎750kg。H表示的是速度等級,最高速度210km\u002Fh。2、一般情況下車主最好直接選擇與原廠尺寸數(shù)據(jù)相同的替換輪胎產(chǎn)品,原廠尺寸是廠商經(jīng)過設(shè)計驗證與原車動力傳動最為匹配的輪胎的型號,所以盡量不要改動輪胎的尺寸。3、輪胎的負載指數(shù)與速度級別是兩個可變的參數(shù),同等尺寸線,不同廠家或者不同級別的產(chǎn)品負載和速度指數(shù)都有可能不同,這與輪胎的性能取向和設(shè)計定位都也息息相關(guān),在選購時應(yīng)在同等條件下,盡量選擇負載和速度等級高一些的產(chǎn)品為好。

      輪胎怎么看牌子和型號?

      輪胎的名稱代碼、規(guī)格、層級、輪輞規(guī)格、速度等級等常標識在輪胎的一側(cè),通過輪胎上的牌子代碼便可識別輪胎的牌子。比如固特異的輪胎胎側(cè)就有固特異的英文名稱goodyear;米其林輪胎胎側(cè)會模刻MICHELIN的LOGO標記。

      簡介:

      汽車輪胎品牌大全排名前列的有:米其林、固特異、普利司通、馬牌、倍耐力。輪胎作為汽車與地面接觸唯一部件,尤為重要。這些汽車輪胎品牌都有各自的側(cè)重點及多樣化的產(chǎn)品系列,車主可根據(jù)自身需求選擇合適的輪胎。輪胎的類型有:國際標準的輪胎代號,以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數(shù)。

      后面加上:輪胎類型代號,輪輞直徑(英寸),負荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號),許用車速代號。例如:175/70R1477H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%,即斷面高度是寬度的70%,輪輞直徑是14英寸,負荷指數(shù)77,使用車速是H級。

      輪胎型號怎么看?

      看輪胎的規(guī)格型號:輪胎側(cè)面有8種數(shù)字和字母的組合。

      前三位代表輪胎橫截面的寬度,中間兩位代表輪胎的長寬比,后三位代表汽車輪轂的尺寸。特別地,長寬比是指輪胎壁高與輪胎寬度的百分比。

      現(xiàn)代汽車的長寬比大多在50-70之間,數(shù)值越小,輪胎外形越扁平。低扁率輪胎的操控性需要比高平率輪胎好。因為汽車在快速過彎時會側(cè)傾,胎壁會有一個變形。低扁平率的輪胎變形相當小,高扁平率的輪胎變形相當大,低扁平率的輪胎抓地力更好。

      輪胎怎么看型號

      輪胎怎么看型號如下:

      輪胎側(cè)面有8種數(shù)字和字母的組合。

      前三位代表輪胎橫截面的寬度,中間兩位代表輪胎的長寬比,后三位代表汽車輪轂的尺寸。特別地,長寬比是指輪胎壁高與輪胎寬度的百分比。

      例如:

      輪胎的規(guī)格為 195/55 R16 85V。

      195——指的是輪胎寬度為195 mm。

      55——指的是輪胎扁平比,即斷面高度是寬度的55%。

      R——指的是該輪胎為子午胎(這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式)。

      15——指的是輪輞直徑是15英寸。

      85——負荷指數(shù)85代表最大可承重515公斤,四條輪胎是515×4=2060公斤。

      V——指的是速度級別為240公里/小時 。

      輪胎及輪胎的作用:

      輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

      輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。

      輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體,通過輪胎傳遞驅(qū)動力、制動力、轉(zhuǎn)向力等,從而實現(xiàn)了汽車的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等操作。支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉,直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達到平衡。

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