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    2. 路虎極光進口版 進口路虎攬勝極光

      2023-06-30 15:30:10 作者:蔡金盛
      2016年北京車展,路虎極光敞篷版正式上市。該車基于全新極光打造,售價69.8萬元。

      上一段,細心的人會發現,目前國內在售的進口極光是一款“敞篷SUV”。雖然我們見過很多敞篷車,但“敞篷SUV”卻很少見。這是一個新事物。

      Aurora Canopy Convertible在外觀上是路虎的子產品,與新款Aurora基本相同的設計。采用雙門設計,車頂引擎蓋可在車速低于48公里/小時時,在18秒內自動打開或關閉敞篷機構。縮小到251 升。

      與其他四款豪華敞篷車一樣,Aurora Canopy 提供全輪驅動。搭載2.0升渦輪增壓發動機,匹配9速自動變速箱。最大輸出功率為243馬力,峰值扭矩為340牛米,靜止至96公里/小時的時間為7.6秒。這種加速結果對于非性能SUV 來說非常強勁。要知道,奔馳C300敞篷和寶馬430i xDrive硬頂的加速時間分別只有6.2秒和6.1秒。可以說這款車是公路性能最好的敞篷SUV車型。

      在日常駕駛中,渦輪介入的時機比較早,在1750轉時就能產生340牛米的最大扭矩。低扭表現相當不錯,3000轉后強勁動力也能持續。表現出一些疲勞。

      9速變速箱也是一大亮點。雖然檔位很多,但多出的檔位大多分配到超速檔,變速箱的換檔時機延遲到2000rpm,駕駛時不會有頻繁換檔的感覺,動力輸出依舊一致.油門深踩,變速箱響應非常迅速,降檔果斷果斷。經常會出現八檔跳到四檔的情況。不過相比變速箱,發動機的響應并不是很積極,往往在換擋完成后需要2-3秒才能突然提速,并配合降擋。這種情況在切換到S檔后略有改善,提升的轉速會讓動力銜接更加順暢。

      不過,這款9AT并不完美。在我看來,最大的問題不是動力連接,而是換擋的頓挫感,尤其是從三擋換到二擋的時候。每當車速下降到25km/h左右,隨著變速箱切入二檔,車身總會伴隨著明顯的頓挫。不得不說,這臺9速手自一體變速箱的平順性有了很大的提升。

      從駕乘體驗來看,完全轎車化的駕駛風格是該車易用性的關鍵因素。方向盤反饋適中,虛位也控制在較小范圍內。方向盤上的每一個動作都會及時準確地傳遞到車輪上。這種感覺在同價位的SUV車型中是很少見的。

      與普通車型不同的是,極光敞篷版的前后懸架均為多連桿獨立懸架。一開始偏硬的懸架主要是用來營造運動氛圍,但如果以比較激進的方式駕駛汽車,它的支撐就很有限了。這種設計想必是為了應對道路的起伏或坑洼而設計的。畢竟這是一款城市SUV車型。

      Land Rover Import Aurora Canopy Convertible 不是一款完美的汽車,但卻是一款非常獨特的汽車。巧妙結合豪華、敞篷、SUV三大元素,賦予其其他豪華城市SUV所不具備的氣質。這可能就是消費者喜歡它的原因。

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