五十鈴雙排2米6 慶鈴五十鈴雙排單輪

80、90年代，日本的輕型卡車被引入中國。除了貨物的商業運輸外，一些雙駕駛室輕型卡車還被賦予了商業和客運用途的特征。當時，商務和汽車的雙重用途并沒有完全進入家庭使用場景。這些日本雙排輕型卡車大多用于公司和企業巴士，或用于商務接待。此后，五十鈴、迪納豐田等輕型卡車給人們留下了高端的印象。

如今，私家車在我們公司已經成為家常便飯，幾乎家家戶戶都有。不過對于老一輩人來說，有時候會懷念坐上五十鈴“大車”的優越感，于是旁邊的一位大哥就買了一輛慶鈴五十鈴100P當私家車。

我大哥姓王。和筆者一樣，他是改裝車迷，也是不折不扣的車迷。早年，他擁有多輛具有代表性的日系車。兩年前他買了一對100P的長款慶鈴五十鈴。當初買這輛車的初衷是出于對慶鈴五十鈴的深厚感情。

據悉，王戈的私家車是一輛老款慶鈴五十鈴NKR輕卡，為單排2平米集裝箱單胎版。這輛車在他身邊待了大約5 年，之后由于排放限制而報廢。王戈回憶說，這臺NKR的音響系統非常棒。一上車就插上鄧麗君的磁帶聽《行走的人生》。駕駛非常令人興奮。報廢前，全車除正常保養外，沒有動過一顆螺絲。五年時間，行駛里程約10萬公里。發動機聲音清脆，是當年的車況。而且離合、擋位、方向都很輕，即使在140公里/小時的高速下也很輕松。正因如此，慶鈴五十鈴的優良品質給他留下了深刻的印象。

之前的慶鈴五十鈴NKR報廢后，因為業務上還有少量貨運需求，他“再續前緣”，從慶鈴五十鈴買了一輛100P加長雙排輕卡。這次因為買了新車，所以在選擇車輛配置的時候選擇了2.6米集裝箱后雙胎版的底盤。車漆是私人定制的亮金屬銀色車漆。

新車到家后，王戈忙于整車改裝，從外到內為這臺慶鈴五十鈴100P打造了極具JDM的外觀。

慶鈴五十鈴全球同步生產車型，輕松打造日系風情。日式風格的靈魂在于大面積鍍鉻。王哥給車子加了鍍鉻格柵、保險杠、輪轂蓋等配件，然后根據以往的經驗買了一對黃色的霧燈。這樣一來，車子的氣質更上一層樓，獨特的外觀在大街上格外搶眼，轉彎率直接破表。

王戈在：表示，“很多人對卡車超載冒黑煙的印象還很深，中國對卡車文化的接受度還很低。要發揚這種文化，首先要有一些代表車型，比如慶鈴五十鈴就是一個很好的代表車型。改裝基礎好，改裝效果漂亮，駕駛舒適，也能引起很多人對這款車的共鳴。”

如果不是受到政策的限制，王戈表示有信心繼續開這輛慶鈴五十鈴100P。 15年后退役，他也會把這輛車放在自己的車庫里收藏。

王哥在這輛車的保養上也是費了一番功夫。 Verbatim的油水使用Brebo、Woolt、Limo等大牌產品，輪胎換成了排水和抓地力更好的Dunlop輪胎。尿素泵等精制模塊采用手工制作，并帶有防護罩，以延長其使用壽命。

打開車門，慶鈴五十鈴100P車內的整潔，完全可以顛覆你對卡車駕駛室環境的印象。車內一塵不染，整潔有序，連微小的縫隙都看不出一絲邪氣，可見王師兄對這輛車的喜愛程度。

駕駛室內還安裝了倒車攝像頭、真皮座套、低音炮等實用配置。工作臺上擺放的正品孩之寶變形金剛更能證明這輛車的私家車屬性。王大哥說只要他有空，他就會把車看好。低音炮、倒車攝像頭都是自己改裝的，洗車成了他的一大樂趣。

有的人看完肯定會問，如果把貨車當私家車用，油耗會不會高？事實上，慶鈴五十鈴的輕卡油耗并不高，甚至比一些私家車還要低。這臺100P搭載五十鈴4K系列發動機，3.0T排量，M 5速手自一體變速箱，130馬力。據葛旺介紹，最低行駛速度為6.5L/100km，從未超過10L/100km。是不是比某些國產2.0T還省油？

其實國內引入雙排座輕卡的初衷是商務休閑兩用，所以慶鈴五十鈴100P作為私家車還是很實用的，操控性好，油耗低，安全性高。而且筆者認為，如果政策放開，像慶鈴五十鈴這樣優質、帥氣的輕卡，會被更多人當作私家車來使用。

吐溫：牛愛琳