國(guó)產(chǎn)敞篷車10萬(wàn)左右以下 大眾四座敞篷車

中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。為了站穩(wěn)腳跟，各大車企越來(lái)越多地參與其中，不斷在設(shè)計(jì)、性能等賣點(diǎn)上推陳出新。比如剛剛發(fā)布的新車中，30萬(wàn)以內(nèi)就能看到純電動(dòng)跑車，10萬(wàn)以內(nèi)也能買到敞篷車，簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂！

工匠小型跑車SC01

:官方售價(jià)暫未公布。

關(guān)注改裝車，經(jīng)常畫嗶哩嗶哩的朋友應(yīng)該對(duì)工匠派不陌生。我知道我第一次看到它們是在Lee Mouse 的FMC 系列中。然而，僅僅幾年后，工匠學(xué)校就開始制造汽車。旗下全新國(guó)產(chǎn)品牌小跑車近日宣布正式推出“小跑車SC01”車型，預(yù)計(jì)售價(jià)不超過30萬(wàn)元。新車將于今年冬季進(jìn)行正式測(cè)試并準(zhǔn)備量產(chǎn)。價(jià)格將于2023 年第三季度公布，第四季度正式交付。未來(lái)也將進(jìn)入日本市場(chǎng)。

當(dāng)然，僅靠工匠的熱情是無(wú)法造出汽車的。這次后面可以看到小米的影子，不用擔(dān)心資金問題。回到車型本身，SC01的定位是一款兩門兩座的電動(dòng)跑車。它的前后短懸架設(shè)計(jì)和低矮的造型非常動(dòng)感，車尾的圓形尾燈也頗為復(fù)古，可惜A柱部分沒有采用懸架設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，官方表示新車將搭載320kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大續(xù)航里程超過500km，0-100km/h加速時(shí)間小于3.9秒，整備質(zhì)量約為1300 公斤。第一次看到SC01的新聞的時(shí)候，我還以為這只是一個(gè)工匠的工作。沒想到新車已經(jīng)量產(chǎn)上市，部分用戶也已經(jīng)拿定主意，讓人對(duì)其表現(xiàn)充滿期待。明年見，SC01！

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV敞篷版

官方售價(jià)為：9.99萬(wàn)元。

作為當(dāng)下最火的新能源汽車之一，五菱宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅擁有多款個(gè)性化涂裝，官方還為其推出了GAMEBOY等衍生版本，而這還不算完。就在近日，五菱宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV敞篷版正式上市，售價(jià)9.99萬(wàn)元。雖然價(jià)格比東哥想象的要貴，但依然是目前國(guó)內(nèi)車市最便宜的敞篷新車，沒有之一。

毫無(wú)疑問，讓迷你電動(dòng)車溢價(jià)10萬(wàn)元的敞篷設(shè)計(jì)是主要原因。畢竟這個(gè)價(jià)位想要買敞篷，只能選擇一些二手車型，適合部分玩家。不過，宏光MINIEV敞篷版倒是省心。雙門雙座車身結(jié)構(gòu)、無(wú)框車門、敞篷軟頂帶來(lái)極具個(gè)性的視覺體驗(yàn)，280公里的續(xù)航可以滿足城市交通問題。畢竟像宏光MINIEV敞篷版這樣的大玩具，我們不能憑著普通版的性價(jià)比和實(shí)用性去強(qiáng)求，真正對(duì)它感興趣的人是不會(huì)在意這點(diǎn)錢的。畢竟普通版繼續(xù)賣幾萬(wàn)，兩者根本不會(huì)沖突。你怎么認(rèn)為

AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus

官方售價(jià)為：13.98萬(wàn)元至17.98萬(wàn)元。

我知道我去年測(cè)試過AION Y，它給我的第一印象就是“大”。得益于前后懸架短、軸距長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，與其說(shuō)是緊湊型SUV，倒不如說(shuō)它更像是一款MPV。車身長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱@相當(dāng)于一張極品CD。

今年AION Y迎來(lái)了升級(jí)版AION Y Plus。從車名可以看出，新車進(jìn)行了加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4535mm，前懸增加了23mm，后懸增加了102mm，車身總長(zhǎng)有所增加增加了125mm，使其內(nèi)部空間更加夸張。此外，新車在外觀設(shè)計(jì)和配置方面也進(jìn)行了升級(jí)。比如尾部采用了貫穿式的尾燈。有10種車身顏色、2種飾件顏色（行李架和前唇）和3種輪轂造型可供選擇，定制化程度更高。內(nèi)飾方面，取消了旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)，取而代之的是臂式齒輪設(shè)計(jì)。同時(shí)加入了6125芯片、微軟TTS自然語(yǔ)音、小冰聊天等軟硬件配置。全系車型電機(jī)功率也升級(jí)至150kW，產(chǎn)品綜合實(shí)力大幅提升。雖然和背刺老車主挺像的，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卷起來(lái)是件好事，你怎么看？