豐田86改裝指南 豐田86改裝方案和經費

豐田86 參考價：33.86萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(9條)

中國怎么改裝豐田86（查成交價|參配|優惠政策）才合法

1、也就是說尾翼、包圍等外觀改裝都屬于違法，更何況你需要加渦輪等對發動機的改裝了。

2、如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。

3、就是改變汽車的外形，而不改變汽車的技術參數。但安裝前必須經過車管所審批，審批通過后才能修改。未經批準私自改裝的，車管所檢查車輛時看不到相關證件，也無法通過年審，必須恢復原狀。但不能保證車管所能通過審批。

車友的改裝氣動避震走姿態,同時加強了渦輪套件追求性能的豐田86

對于大部分只喜歡姿態的改裝車友來說，到這一步已經算是接近尾聲了。之所以會說這輛 86 完成度高，那是因為車主并不只是個外觀黨。動力這一塊兒，車主可是下了不少功夫。

Tommy Kaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注于外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。

不過車主在堅持了一段時間的絞牙后，覺得既然改了寬體，還是要把姿態玩到極致，于是換上了Air Lift Performance氣動避震，以及全新的Work？VS-SD輪轂，徹徹底底的走上了姿態的風格。

第二，關于改裝氣動避震的需求。正所謂一低遮百丑，改裝絞牙避震也能降低車身，但是由于絞牙避震的依然是由避震筒和彈簧構成的，所以，在調節車身高低的時候，不能隨心所欲的調節，而且絞牙避震能夠調節高低的空間也有限。

要么上增壓，走上啾啾啾的路；另一個辦法，就是就是NA強化。具體動力外觀的改裝案例可以說是多如牛毛，大家可以去論壇改裝店車友群看到各種改裝方案。

國內的日系改裝車大多數都跟隨日本JDM風格改裝，昂克賽拉也不例外，低趴、氣動避震等姿態改裝是最常見的案例，而如今身處渦輪時代，昂克賽拉依然堅持自然吸氣路線，并且擁有兩/三廂車型，它比思域（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）的選擇確實要豐富得多。

他硬生生把豐田86改成了“鋼鐵俠”!開出去比豪車還吸睛!

下面就讓我們慢慢來欣賞這輛獨一無二的“鋼鐵俠”86~選擇了走外觀改裝的路線，那就要做到與眾不同，獨一無二，就應該個性張揚，讓人一眼能夠記住。

但他的改裝可比各位所常見的改姿態或是改競技所要厲害得多了，因為他居然將一輛燃油版的豐田86改成了電動版的豐田86。

豐田86。豐田86在改裝界簡直是神一般的存在，不少車主會把86改成賽道利器。市面上有很多關于86的改裝件，而且豐田設計86時只“一半”，后期改裝潛力巨大。如果你喜歡駕駛的話強烈建議選擇手動擋。

我們國內可以看到的超霸一般都是加拿大版本，內飾做工十分精致。一輛車最重要的就是他的性能，豐田超霸，他的車性能各方面配置都是很不錯的，尤其是安全性也是很高的。