15萬(wàn)以內(nèi)合資suv推薦車型

對(duì)于傾向于購(gòu)買燃油車而不是代步工具的朋友來(lái)說(shuō)，合資品牌車型絕對(duì)是無(wú)法避免的選擇，尤其是在15萬(wàn)左右的預(yù)算范圍內(nèi)。即便最后不買，也要和同價(jià)位的合資車型對(duì)比一下再做決定，以免留下遺憾。今天我們就來(lái)看看15萬(wàn)的預(yù)算，有哪些有實(shí)力、有性價(jià)比的合資SUV可以落地。

天逸C5空調(diào)

廠家指導(dǎo)價(jià)為15.97萬(wàn)元至22.97萬(wàn)元。

參考貼現(xiàn)率為：3萬(wàn)元

其實(shí)天逸C5 AIRCROSS的實(shí)力還是不錯(cuò)的。 2730mm的軸距長(zhǎng)度保證了后腿是空的，SUV車型的結(jié)構(gòu)保證了頭是空的。而作為合資車型中最重要的三個(gè)部分，天逸C5 AIRCROSS的誠(chéng)意十足。而且由于上市時(shí)間長(zhǎng)，天逸C5 AIRCROSS優(yōu)惠力度太大。比如去年上市的2021款幾乎都有3萬(wàn)到4萬(wàn)元不等的落地優(yōu)惠。

天逸C5 AIRCROSS首發(fā)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW。高配車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，傳動(dòng)為8速手自一體變速箱，對(duì)于低配車型來(lái)說(shuō)足夠了。法國(guó)車的底盤不用多說(shuō)，減震能力非常出色。毫不夸張的說(shuō)是同價(jià)位中最舒適的，適應(yīng)各種路況。

值得一提的是，全新天逸超越C5 AIRCROSS與海外車型保持一致，在外觀和內(nèi)飾方面有所變化，整體造型更加時(shí)尚，配置較現(xiàn)款有所提升，并提供一系列選裝包。天逸超越C5 AIRCROSS車型預(yù)售區(qū)間為15.77萬(wàn)元至23.17萬(wàn)元，但由于未上市，目前幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。

馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)為17.58萬(wàn)元至24.58萬(wàn)元。

參考貼現(xiàn)率為：2萬(wàn)元

馬自達(dá)CX-5曾經(jīng)是一款頗受合資品牌青睞的SUV。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的空間越來(lái)越大，它的配置也逐漸提升，競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸下降。同時(shí)，馬自達(dá)CX-5原有的小優(yōu)惠幅度也有所提升。比如今年3月份上市的新款，優(yōu)惠幅度已經(jīng)讓我們滿意，綜合性價(jià)比還是在值得考慮的范圍之內(nèi)。

馬自達(dá)CX-5的操控性非常有優(yōu)勢(shì)，不同于天逸C5 AIRCROSS注重底盤性能。雖然馬自達(dá)CX-5在應(yīng)對(duì)爛路時(shí)穩(wěn)定性不夠，但在市區(qū)和高速行駛時(shí)，轎車化的操控感還是很明顯的，駕駛樂(lè)趣優(yōu)于同級(jí)別的很多SUV和價(jià)格。而且，雖然馬自達(dá)CX-5的軸距只有2700mm，在后排腿部空間上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但SUV的車身結(jié)構(gòu)仍能保持車頭空曠，比轎車實(shí)用。

馬自達(dá)CX-5設(shè)計(jì)精美，獨(dú)特觸動(dòng)靈魂的紅色涂裝，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。整體硬件實(shí)力不錯(cuò)。不過(guò)10.25英寸多媒體屏的界面有點(diǎn)太老了，估計(jì)會(huì)折服很多潛在客戶。

T-ROC探索歌曲

廠家指導(dǎo)價(jià)為15.89萬(wàn)元至17.79萬(wàn)元。

參考貼現(xiàn)率為：2.5萬(wàn)元

就品牌力而言，大眾品牌遠(yuǎn)強(qiáng)于雪鐵龍和馬自達(dá)。雖然可靠性和耐用性不一定是最好的，但至少在維修和銷售二手車時(shí)更方便。最重要的是，T-ROC作為一款緊湊型SUV，目前優(yōu)惠力度很大。與6月份的優(yōu)惠回收相比，目前的落地價(jià)顯然更有誠(chéng)意。

T-ROC探歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)勢(shì)在于綜合實(shí)力。雖然不能像天逸C5 AIRCROSS、馬自達(dá)CX-5那樣應(yīng)付爛路，但可以給人帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)，但是T-ROC的歌探底盤同樣可以兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，也可以高速行駛。堅(jiān)硬的。 t-ROC 2680mm的軸距不算好看，但足以滿足180cm身高的后排乘客。

T-ROC的動(dòng)力系統(tǒng)是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速干式雙離合變速箱，幾乎是大眾品牌的入門級(jí)動(dòng)力，但也正因?yàn)槿绱耍琓-ROC的落地優(yōu)惠比較高。預(yù)算幾乎可以考慮頂配車型。值得注意的是，全新的T-ROC宋探索車型已經(jīng)申報(bào)，造型也有一定的變化。喜歡的朋友可以關(guān)注一下。

圖森湖

廠家指導(dǎo)價(jià)為16.18萬(wàn)元至22.58萬(wàn)元。

參考優(yōu)惠區(qū)間：2.2萬(wàn)元-3萬(wàn)元

對(duì)于特別在意設(shè)計(jì)感的朋友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代款可能會(huì)成為無(wú)法避免的備選，比如途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前臉造型，很多人可能真的一眼就記住了。而且，現(xiàn)代品牌擁有強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，此前以可靠性好、汽車維修成本低等短板而著稱。

途勝L的綜合實(shí)力也不錯(cuò)。 2755mm的軸距，后排空間在同價(jià)位SUV中甚至略有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)途勝L的底盤表現(xiàn)更趨于舒適，路感反饋的設(shè)計(jì)也恰到好處，更符合家用車的使用習(xí)慣。最重要的是，途勝L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具科技感，10.4英寸的多媒體屏幕易于操作，相信年輕消費(fèi)者會(huì)比較喜歡。

途勝L的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)200ps，但有車主反映走走停停變速箱吃盡苦頭。 15萬(wàn)的預(yù)算，選擇途勝L的次低配車型，甚至是中配車型，真的很不錯(cuò)。

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