雪佛蘭開拓者質量怎么樣 雪佛蘭開拓者降價8萬
雪佛蘭開拓者的外觀是標準的美式肌肉車,硬派,彰顯品牌特色,與目前上市的新車型明顯不是同類型。它的官方定位比三廂更年輕、更運動,但從里到外更有傳統的感覺。這種力量感似乎并沒有受到太多消費者的歡迎。
雪佛蘭開拓者的設計比較高大上,前臉飽滿厚實,熏黑的設計看起來更酷。前格柵采用粗金屬條裝飾,一條飾條穿過品牌logo將前格柵分為上下兩部分,強化了前臉的力量感。前大燈是流行的分體式設計。頂部犀利的日間行車燈與前格柵相連,不同車型搭載的科技功能會有所不同。
車身側面造型和車尾也充滿了經典的美式風格。 5m左右的車身長度非常修長,車身表面增加了幾條腰線,強調了線條的美感。與很多車型不同的是,這款車的車頂呈上翹的姿態,為車身增添了一定的運動活潑氣息。特別是后窗,形狀不規則,看起來有點奇怪,可能是為了擴大后排頭部空間。
車尾輪廓飽滿,帶有淡淡的“公路坦克”韻味,強調力量感。尾燈是品牌的標志性設計,內部集成了箭形燈帶,點亮后極具辨識度。尤其是加入專屬RS標志后,運動氣息更加突出。除了能夠滿足家用需求,用戶在越野時也不會覺得違和。
內飾設計與美版基本相同。純黑色的內飾展現出傳統美式車的粗獷風格,每個功能區都占據了比較大的面積。即便整個中控臺沒有多余的線條裝飾,但視覺效果還是有些累贅。大尺寸的圓形出風口是它的一大特色,就像槍管一樣。顯然,它的設計方式不符合當下國內的主流審美,屬于比較小眾的群體。
好在內飾用料很講究。包裹著很多柔軟的皮革,手感不錯,但過于沉穩,視覺效果并不突出。從整體設計上不難看出,雪佛蘭開拓者更加注重實用性。這輛自行車不僅看起來很棒,而且騎起來也很漂亮。車身尺寸讓它在駕乘空間上有不錯的表現,針對消費者推出了5座和7座兩種布局設計。
駕駛座偏硬,人坐在上面不會有明顯的壓抑感。此外,它通常支撐身體的兩側。好在坐墊長度夠長,人體工學設計合理,消費者不用太擔心。第二排座椅的坐墊更短,填充物更硬。支持推拉和靠背角度調節,頭部和腿部間隙較大。
遺憾的是第二排座椅中間缺少頭部支撐,再加上向上升高的座墊和向外突出的扶手箱,長時間乘坐很容易感到疲勞。坐到第三排座位時,身體要靠向第二排座位。姿勢真的不優雅。第三排座椅的空間表現還不錯,不足的是頭部空間表現一般。另外座墊對腿部的支撐力也一般,坐上去難免有坐在小板凳上的感覺。
第三排座椅完全折疊后,可以和后備箱形成一個平坦的空間,存放一些大件行李也沒有問題。不難看出,與那些主打乘坐舒適性的車型相比,雪佛蘭開拓者的表現可能差了一些,但也不是空穴來風,否則很多消費者會望而卻步。
雪佛蘭開拓者全系標配2.0T發動機,2021款還新增48V輕混系統,相比老款車型升級明顯。雖然動力數據表現與老款持平,但駕駛起來明顯更加輕盈,有效提升了行車品質,應對日常出行或輕度越野都沒有問題。總的來說,雪佛蘭開拓者其實亮點還是很多的,并沒有什么毛病,但是很多設計和配置似乎脫離了國人的審美,品牌影響力一般。這些因素共同影響其銷售業績。
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