老寶來節氣門上都是機油 老寶來節氣門上都是機油怎么回事

汽車的節氣門處有機油是什么原因?該咋辦?

1、汽車的節氣門出現了機油，是因為汽車的發動機和氣缸之間存在空隙，由于溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。

2、其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

3、由于廢氣中含有部分汽油，為了廢物利用降低污染就把廢氣管連接到發動機進氣管上了，廢氣在排出過程中會帶走部分機油，這部分機油就會殘留在發動機進氣系統中，很多車都有這個問題，這是正常現象不用擔心的。

4、油門一點點油影響不大，少量油是正常現象。如果油門處油太多，就要考慮渦輪增壓器油的潤滑和密封性能。渦輪增壓器燒油意味著渦輪增壓器機油潤滑系統的密封性能失效。增壓發動機的節氣門有少量機油是正常的。

節氣門有機油什么原因

現已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至于發動機缸套和活塞磨損嚴重，導致燒油，另當別論。一般來說，這些因素是燒機油的主要原因。

汽車的節氣門出現了機油，是因為汽車的發動機和氣缸之間存在空隙，由于溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。

其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

節氣門處的大部分機油流經渦輪增壓器的進氣皮帶。油門一點點油影響不大，少量油是正常現象。如果油門處油太多，就要考慮渦輪增壓器油的潤滑和密封性能。渦輪增壓器燒油意味著渦輪增壓器機油潤滑系統的密封性能失效。

這也是機油消耗正常的主要原因之一，發動機正常運轉時，空氣經過空氣濾清器過濾后，再通過空氣流量計測量流量，之后，一部分空氣從節氣門通過進氣歧管進入氣缸，另一部分則通過曲軸箱通風系統的通氣管進入曲軸箱。

節氣門處有機油是怎么了?

是由于發動機的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因為氣溫過高，壓力過大，之所以有機油的出現。這個需要擦干凈就好。1 發動機的活塞與氣缸壁之間并不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。

其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

節氣門有機油這種情況很正常。節氣門有機油是發動機的廢氣再循環排入到進氣道的，發動機在運行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進氣管上，這樣多余的廢氣就會通過廢氣閥進入發動機內再次燃燒。

油門一點點油影響不大，少量油是正常現象。如果油門處油太多，就要考慮渦輪增壓器油的潤滑和密封性能。渦輪增壓器燒油意味著渦輪增壓器機油潤滑系統的密封性能失效。增壓發動機的節氣門有少量機油是正常的。

通常情況下，節氣門體即進氣歧管內存在大量機油，進氣門座內存在大量積碳和膠質。現已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。

節氣門有機油什么原因?節氣門里面有機油怎么回事

1、其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

2、現已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至于發動機缸套和活塞磨損嚴重，導致燒油，另當別論。一般來說，這些因素是燒機油的主要原因。

3、節氣門有機油這種情況很正常。節氣門有機油是發動機的廢氣再循環排入到進氣道的，發動機在運行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進氣管上，這樣多余的廢氣就會通過廢氣閥進入發動機內再次燃燒。

4、是由于發動機的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因為氣溫過高，壓力過大，之所以有機油的出現。這個需要擦干凈就好。1 發動機的活塞與氣缸壁之間并不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。

節氣門里面有機油,什么原因

1、汽車的節氣門出現了機油，是因為汽車的發動機和氣缸之間存在空隙，由于溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。

2、其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

3、現已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至于發動機缸套和活塞磨損嚴重，導致燒油，另當別論。一般來說，這些因素是燒機油的主要原因。

節氣門有機油什么原因?正常嗎?節氣門有機油怎么回事

1、節氣門處機油少一點影響不大，少量機油是正常現象。如果節氣門處機油過多，應考慮渦輪增壓器機油的潤滑和密封性能。渦輪增壓機油燃燒是渦輪增壓機油潤滑系統密封性能的失效。增壓發動機節氣門處有少量機油是正常的。

2、其實在節氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節氣門。

3、節氣門有機油這種情況很正常。節氣門有機油是發動機的廢氣再循環排入到進氣道的，發動機在運行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進氣管上，這樣多余的廢氣就會通過廢氣閥進入發動機內再次燃燒。