卡宴suv價格 保時捷越野車型及價格

保時捷Cayenne 很常見，而Cayenne Turbo GT 則不是。無論是性能還是價格，Turbo GT都是目前在售的Cayenne的天花板，“地表最快SUV”的稱號更是讓它顯得霸氣無比。前幾天我們從廣州給葉老師送了一輛Cayenne Turbo GT:

交付給葉老師的Turbo GT配置比較高，加上消費稅后整車已經(jīng)突破300萬大關。經(jīng)過一番斗爭，Youh贏得了26萬余元，最終以274萬元結(jié)算。相對于其他車源來說，還是相當強大的。當然，如果落地的話，還是會超過300萬的。車身顏色為極地灰，這是Turbo GT的專屬選項。無法選擇其他Cayennes。需要加29400，質(zhì)感很好，有點像奧迪RS系列的納多灰。

前臉設計與常規(guī)款Cayenne相似，格柵更大，風格更具侵略性。透過兩側(cè)的格柵，可以清楚的看到里面有一個很大的散熱器。對汽車有所了解的人此時應該能感受到它的戰(zhàn)斗氣息。大燈配備保時捷動態(tài)照明升級版PDLS Plus，以及采用矩陣光束技術(shù)的深色LED 主大燈。車身大量采用了碳纖維材料，如車頂、后視鏡、尾翼、后擴散器飾板等，在展現(xiàn)更多運動感的同時，也減輕了車重。

車尾與一般Cayenne的區(qū)別很明顯。車頂兩側(cè)是擾流板和碳纖維擋泥板。尾燈上方還有可調(diào)節(jié)的擾流板，還有“雙尾”設計。這些擾流板不僅僅是裝飾，而是真正能夠提升空氣動力學水平，優(yōu)化風阻，增加下壓力，讓這臺Turbo GT的賽道表現(xiàn)更加出色。尾燈貫穿，“包括條形燈在內(nèi)的深色LED尾燈”是可選的。排氣設計比較特別，不像其他卡宴，位于.排氣管直徑大，呈橢圓形，內(nèi)有閥門，由鈦制成，周圍環(huán)繞著碳纖維飾件和擴散器。

雙五輻金色輪轂十分耀眼，是官方標配的“22寸緞面金屬釹制GT設計輪轂”。輪胎尺寸也很高，前輪為285/35 R22，后輪為315/30 R200。選擇倍耐力P ZERO CORSA 高性能系列。搭載PCCB碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前后十個四活塞剎車，前后剎車盤直徑分別為440mm/410mm。

前排的設計和一般的Cayenne差別不大，配置更高。一些在低規(guī)格型號上可選的項目是這款Turbo GT 的標準配置。內(nèi)飾材料以真皮為主，選擇“黑-酒紅雙色光面真皮內(nèi)飾”，才7400。一般保時捷車型上這個選裝件都要上萬元。可能是這臺Turbo GT夠貴，選它的時候后悔得太多了。

座椅為原廠標配18向電動調(diào)節(jié)座椅，帶加熱記憶功能，帶通風功能，座椅頭枕上的保時捷盾徽為選裝配置。該車還選擇了白色的羅盤/SC計時器、白色的儀表盤、栗色的安全帶，中控臺扶手上壓印有車標。這些都是花上幾千塊錢潑水的東西。車內(nèi)最貴的選裝件是柏林之聲3D環(huán)繞音響，售價5.67萬元。

后排最大的特點就是中間位置“鏤空”，這是Cayenne家族中唯一的設計，辨識度很高。后排的空間和Cayenne Coup車型一樣，坐兩個人還是很寬敞的。至少也是一款中大型SUV。后排的配置比較簡單。出風口、扶手杯架、充電口、座椅支架等按比例向下折疊。可見這臺車的后排并不是重點。

目前，Cayenne Turbo 系列配備了4.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機。在這臺Turbo GT上，馬力提升到641匹，比Turbo和Turbo Coup多出近100匹，最大扭矩提升到850牛米。 ZF8 Tiptronic S變速箱+全時四驅(qū)，標配空氣懸架，主動防傾桿，四輪轉(zhuǎn)向，0-100km/h加速3.3秒，和很多超跑一樣。而這還不是最糟糕的。 Turbo GT 僅用了7 分38 秒就跑完了紐伯格林的貝林環(huán)路，成為世界上最快的SUV。不知道動力更強的阿斯頓馬丁DBX 707能不能像零加速一樣超越，所以個人判斷應該很難。

葉老師是我們的“老朋友”。我想給我愛人買輛車作為生日禮物。這個月我看到了我們上架的這款Turbo GT。極地灰外觀，黑紅雙色內(nèi)飾，選裝件尚可，感覺很好。還有一點就是這臺Turbo GT是現(xiàn)車，可以在愛人生日前使用。

因為車源遠離廣州，又是給愛人的生日禮物，所以葉老師想把車送到廣州本地，到時候可以帶著家人一起，更有儀式感.我們在車輛原產(chǎn)地與4S溝通，最終將車輛轉(zhuǎn)至廣州4S，并在葉太太老婆生日那天交車，完美！在此，我們也恭喜葉先生獲得這臺超強悍的Cayenne Turbo GT，祝您事業(yè)蒸蒸日上，家庭幸福！