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    2. 汽車重量超過輪胎載重 汽車重量超過輪胎載重會怎么樣

      2025-04-29 07:09:28 作者:資訊小編
      怎么計算汽車是否超出輪胎載重量?

      國家標準是375公斤,也就是生產(chǎn)的汽車載重量不能低于375公斤。按照最低標準375公斤計算,坐4個150斤的人,還可以放近100斤的東西。(還有油箱、備胎、隨車工具、滅火器等)

      研究發(fā)現(xiàn),當汽車軸載超過標準載一倍時,行駛公路一次,相當于標準車輛行駛瀝青路面256次,行駛水泥混凝土路面65536次,而且核定載重量越大的車輛,超載對公路的破壞越嚴重,目前我國監(jiān)測到的車輛最大單后軸載重達24噸。這種車輛行駛水泥公路一次,相當于標準車輛行駛121萬次。據(jù)專家介紹,1條設計使用15年的公路,如果行駛車輛超載1倍,其使用年限將縮短90%,即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路,由于超載車輛碾壓,路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害,每年都要投入巨額資金進行維修。有關(guān)專家計算超載者每獲利1000元,國家就相應損失6000元,還不算超載造成國家大量應收稅費的流失。

      超載還大量導致交通事故發(fā)生。由于超載,車輛控制能力降低,容易導致交通事故發(fā)生。同時超載對公路造成破壞,使車輛行駛速度受到影響,一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行,大大影響了公路運輸能力的發(fā)揮,降低了車輛運輸效率。

      a.按制動系統(tǒng)的作用

      制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng);在行車制動系統(tǒng)失效的情況下,保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng);在行車過程中,輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定,但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中,行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

      b.按制動操縱能源

      制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。汽車超載有什么危害?

      汽車超載的危害有增加事故幾率、?側(cè)翻幾率增加、剎車性能減弱、爆胎、事故加重。

      1、增加事故幾率

      車輛超載存在的安全隱患最明顯的就是,車輛承載的總重量變大了,導致車輛的設計、使用的基礎(chǔ)被破壞,對車輛性能會產(chǎn)生非常不利的影響,從而導致事故的增加。

      2、側(cè)翻幾率增加

      超載的乘客越多,車輛的重心位置就會改變,尤其在轉(zhuǎn)彎的時候,車輛是很容易發(fā)生側(cè)翻的。

      3、剎車性能減弱

      慣性是跟重力有關(guān)的,剎車的時候車輛要靠阻力停下來,而超載的越多,車輛的慣性就會越大,在剎車時就比平時更難停下來。

      4、爆胎

      超載會使車的輪胎一直處在超負荷運行中,這樣的話胎壓和胎溫都會增高,這是很容易發(fā)生爆胎事件的。

      5、事故加重

      正常情況下,車內(nèi)的每一位成員都有相應的安全帶、座椅等裝備,但是超載的話就不是人手一個了,發(fā)生事故時 ,本來可以避免的情況在此時就避免不了了。是超過限定載重量,對車子有什么影響

      超載對車輛有影響。

      超載的危害:

      危害一:車輛磨損增大。超員超載增加了車輛的負荷量,導致油耗加大,氣缸、離合器片、車架、鋼板彈簧片斷裂等機械磨損加劇,影響車輛安全操作性能,也給經(jīng)營者造成不應有的損失;

      危害二:易出現(xiàn)操作錯誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛,往往會增加的心理負擔和思想壓力,容易出現(xiàn)操作錯誤,影響行車安全,造成交通事故。

      危害三:嚴重破壞公路基礎(chǔ)設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和的設計載荷,致使路面損壞、橋梁斷裂,使用年限大大縮短。

      危害四:行車危險增大。車輛超限超載,載質(zhì)量增大,慣性加大,制動距離加長。如果嚴重超載,則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。

      危害五:轉(zhuǎn)向沉重。由于超載的車輛,超過本身車輛承載力,會造成轉(zhuǎn)向沉重,影響自身車輛的轉(zhuǎn)向性能,易引起車輛偏駛,從而導致車輛轉(zhuǎn)向失控,誘發(fā)交通事故,嚴重危及自身和他人的生命財產(chǎn)安全。

      危害六:影響道路暢通。由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛,長時間占用車道,直接影響著道路的暢通。車上有重貨份輪胎嗎

      車上有重貨不分輪胎。重貨不能超過輪胎的承受能力。

      例如700輪胎能承重8噸,拉10噸建議用825的輪胎,700輪胎單輪載重在1噸左右,拉10噸則超過了輪胎的載重指數(shù),不僅會影響汽車其他零部件的壽命,而且很容易發(fā)生爆胎。

      每輛貨車在設計時都有自身的承載重量,根據(jù)貨車自身類型和使用輪胎的不同,其承載重量也會有較大的差距。在拉重貨時,出車前應檢查輪胎氣壓和磨損程度等,氣壓要合適,如果磨損嚴重,應及時更換。

      在更換輪胎時,最好更換原廠輪胎,質(zhì)量更有保障。如果更換副廠輪胎,在大小、寬度和花紋方面也要和原廠輪胎相同。

      超出核定載荷會造成輪胎嚴重超負荷運轉(zhuǎn),不僅車輛的控制能力有所下降,以至于存在一定的安全隱患,而且對公路也會造成破壞,特別是在高架橋上面行駛,危險系數(shù)可是相當之高的,所以大家一定要遵守交通法規(guī),安全行車。

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