趕集網(wǎng)二手車(chē)交易市場(chǎng)

在今年獲得新一輪融資后，集集網(wǎng)已經(jīng)停止了新產(chǎn)品的研發(fā)。在生活資訊采集網(wǎng)站已經(jīng)高度飽和的情況下，如何在子集領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)力，一直是其突圍的關(guān)鍵。對(duì)于這樣的市場(chǎng)，O2O的概念給了它更多的創(chuàng)業(yè)想象空間。分類信息是目前最簡(jiǎn)單、直接、有效的O2O方式。你選擇什么樣的品類，你就會(huì)進(jìn)入什么樣的市場(chǎng)。就在58進(jìn)入家政領(lǐng)域時(shí)，趕集網(wǎng)也進(jìn)入了汽車(chē)領(lǐng)域，——推出了“趕集車(chē)”項(xiàng)目。

數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)二手車(chē)交易總額為2916.49億元。預(yù)計(jì)2014年二手車(chē)交易總額將達(dá)到5000億元，二手車(chē)交易總額將比2013年翻一番。中國(guó)對(duì)二手車(chē)的需求正在上升。

集集網(wǎng)從信息垂直領(lǐng)域出發(fā)，推出創(chuàng)新O2O產(chǎn)品——“好車(chē)居”，希望打造業(yè)內(nèi)最專業(yè)、最貼心的二手車(chē)O2O服務(wù)。在服務(wù)過(guò)程中，為了杜絕4S店和車(chē)商的中間利潤(rùn)，市場(chǎng)專業(yè)人員全程跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)差價(jià)透明交易。以上服務(wù)為賣(mài)家贏得了更高的成交價(jià)，為買(mǎi)家提供了放心的車(chē)源和交易保障，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)15%。更重要的是，如果買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)后不喜歡這輛車(chē)，市場(chǎng)將提供14天免費(fèi)退款和一年保修。不管怎么說(shuō)，通過(guò)車(chē)輛的C2C模式進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑比現(xiàn)有模式更具想象力，完全有資格做一個(gè)二手車(chē)O2O市場(chǎng)。

我們選擇了58，它是從家政領(lǐng)域起家的。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的難度，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)遇到一些不可避免的問(wèn)題。不過(guò)，58同城在一定程度上為保潔服務(wù)行業(yè)的規(guī)范化做出了一定的貢獻(xiàn)，這一點(diǎn)還是值得肯定的。相比之下，走向市場(chǎng)，進(jìn)入潛力巨大的二手車(chē)行業(yè)，才是極其明智的選擇。因?yàn)樵谄?chē)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)化非常容易，便于標(biāo)準(zhǔn)化操作，貼近市場(chǎng)需求。

此外，58同城統(tǒng)一招聘阿姨，并承擔(dān)阿姨的全部人工費(fèi)用，一定程度上是家政中介的變形。目前沒(méi)有替代看似不合理的中間利潤(rùn)剝削。市場(chǎng)選擇領(lǐng)域存在許多復(fù)雜的中間環(huán)節(jié)。以往二手車(chē)交易大多是C2B2C2B2C，即消費(fèi)者賣(mài)給4s店，黃牛在4s點(diǎn)賣(mài)給黃牛，二手車(chē)商賣(mài)給個(gè)人。這樣一來(lái)，直銷(xiāo)商和買(mǎi)家之間中間商較多，最終成交價(jià)與實(shí)際預(yù)估價(jià)相差甚遠(yuǎn)。市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，車(chē)況不明，車(chē)價(jià)難估，售后無(wú)保障，霸王條款等等。這說(shuō)明舊車(chē)型不利于二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。因此，舊模式的劣勢(shì)為二手車(chē)O2O創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。關(guān)鍵在于如何抓住好車(chē)。

好車(chē)會(huì)提供個(gè)人車(chē)源，賣(mài)家會(huì)在后臺(tái)預(yù)約買(mǎi)車(chē)。派專業(yè)估價(jià)師到市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)進(jìn)行估價(jià)，出具完整報(bào)告，為賣(mài)家建議價(jià)格范圍，協(xié)助拍照，形成完整的好車(chē)信息；買(mǎi)家看到心儀的二手車(chē)后，可以預(yù)約看車(chē)。如果滿足，則交易將中間的所有服務(wù)（轉(zhuǎn)賬、交易等）承包出去。 ).這相當(dāng)于好車(chē)項(xiàng)目幫助消費(fèi)者省去了老款車(chē)型的中間三步，省時(shí)省力。而買(mǎi)好車(chē)，買(mǎi)家省5%-8%，賣(mài)家省10%。如果所有二手車(chē)都通過(guò)交易會(huì)進(jìn)行交易，那么2014 年的交易會(huì)將為買(mǎi)家節(jié)省360 億英鎊。

“買(mǎi)好車(chē)”是O2O的第一個(gè)項(xiàng)目，也是O2O戰(zhàn)略的開(kāi)端。

買(mǎi)輛好車(chē)，明年交易額100億。楊浩勇毫不客氣地表示，上線一個(gè)月就已經(jīng)是行業(yè)第一，明年搶占二手車(chē)電商20%的市場(chǎng)份額并不難。然而，58進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域后，顯然缺乏先發(fā)優(yōu)勢(shì)。有李彥宏夸的電姐，還有一年三次募捐的阿姨。如何以先發(fā)優(yōu)勢(shì)在這些垂直O(jiān)2O中爭(zhēng)奪市場(chǎng)，也是58到家必須考慮的問(wèn)題。

二手車(chē)背后萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，讓展會(huì)更顯想象力。你為什么這么說(shuō)？首先，二手車(chē)市場(chǎng)將處于爆發(fā)期。 2010年是中國(guó)新車(chē)消費(fèi)的大年。一般來(lái)說(shuō)，按照5-6年換車(chē)的周期，2015年將迎來(lái)中國(guó)二手車(chē)的爆發(fā)期。其次，個(gè)人之間的網(wǎng)上交易（C2C）只占總交易量的10%，但二手車(chē)市場(chǎng)90%以上的車(chē)都來(lái)自個(gè)人。如何有效捕捉個(gè)體賣(mài)家，吸引買(mǎi)家成為好車(chē)發(fā)展的重中之重。當(dāng)然，在這一點(diǎn)上，未來(lái)的世博會(huì)還有80%的拓展空間。

第三，在汽車(chē)保有量方面，中國(guó)目前的汽車(chē)保有量為1.6億輛，美國(guó)成熟市場(chǎng)二手車(chē)交易量是汽車(chē)的3倍。國(guó)外成熟二手車(chē)交易量為20%，而中國(guó)二手車(chē)交易量遠(yuǎn)低于20%。中國(guó)的二手車(chē)O2O市場(chǎng)才剛剛起步，過(guò)渡到成熟階段只是時(shí)間問(wèn)題。因此，在主控的情況下，未來(lái)的籌碼會(huì)更加集中。

我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)。僅2014年上半年，二手車(chē)交易量就達(dá)281.9萬(wàn)輛，電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)47億元。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交易的車(chē)輛僅有82070輛，二手車(chē)市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)普及率僅為2.9%。上漲空間巨大，也為好車(chē)提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。而且，二手車(chē)交易模式日趨完善，互聯(lián)網(wǎng)下的消費(fèi)觀念也在逐漸轉(zhuǎn)變，資本市場(chǎng)也在密切關(guān)注。預(yù)計(jì)未來(lái)1-3年，二手車(chē)O2O市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大。

無(wú)論未來(lái)二手車(chē)電商領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展如何，仍然需要在整個(gè)O2O體系中保持誠(chéng)信，更好地服務(wù)消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)O2O再創(chuàng)業(yè)。