別克林蔭大道什么檔次

大家好，好久不見。我是Centennial 督察，我回來了。最近有很多車輛檢查。好像很久沒有寫文章了。一點都不空虛。告訴我今天我在你們港口檢查過的一輛車—— Ave.

說到林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），你會想到DC 的華盛頓州嗎？你想多了，兄弟。你忘了我是做什么的了嗎？我是一名汽車檢查員。我說的是一款名為Boulevard 的別克車型。

別克AVenue（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款中大型車，從國產(chǎn)合資第三代開始就變成了性價比很高的六缸車。在當時最貴的時候，上岸要40萬多元。當時有錢人都買這車，在華東尤其是上海賣得很好。很多老板看中了它的商業(yè)模式，沉穩(wěn)的外觀，整潔的底盤，安全系數(shù)高。定位C級商務(wù)車，六缸的高端配置也沒有40萬元。我們再比較一下。廢話不多說，看看我們今天的車：

檢測城市： 常州

車型：2011大道3.0博鰲亞洲論壇版

許可日期： 2012 年2 月

表觀里程：7.8w公里

新車指導價：38.8W

賣家報價：7.8W

按照網(wǎng)上的推薦售價來看，這款車的報價偏高。敢加2萬到3萬，這車一定“不凡”！

初步檢查發(fā)現(xiàn)前保險杠表面有橙色油漆，部分做工粗糙，不符合原廠噴漆工藝，但保險杠沒有更換，還是原廠的，所以問題不大。

和往常一樣，首先測量屋頂，值為111m，這是一個正常的油漆表面。然后，我們將此值與其他油漆飾面進行比較。

量了一下，發(fā)現(xiàn)左邊的漆面數(shù)值都在200微米左右，而右邊的數(shù)值明顯偏高，高達600?？磥砬叭诬囍鬟€是比較注重自己的安全~蓋子上有一塊金屬片，應(yīng)該是因為前面出了事故，蓋子被壓住了。

C柱也有噴漆，但顏值不高，沒有膩子和鈑金的嫌疑。這就是一輛九年車齡的汽車。相信前任車主的駕駛技術(shù)給你留下了深刻的印象。

后面四周，可以看出應(yīng)該是被撞過，后保險杠有換過的痕跡。

在行李箱蓋上可以看到明顯的鈑金修理痕跡。

同樣，后尾燈外殼已經(jīng)有金屬板，燈罩上仍有油灰痕跡。不用說，兩個后尾燈一定是被拆掉了。

2011款別克Boulevard配備先進的3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機，搭載于通用汽車的高端車型，如老款凱迪拉克SLS和凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。最大功率187kW，最大馬力254Ps。船艙里全是浮灰，看上去干凈整潔。其實里面有甘坤。

從車頭內(nèi)側(cè)我們可以看到，中網(wǎng)位置有拆解痕跡。印證了我之前的想法，前方出事了。

大燈雖然是原裝的，但是可以看到擰過的痕跡。一項常規(guī)操作是對前保險杠進行噴漆。當然，有些快修店為了省工省時，會直接用特級包，但大燈接觸前保險杠的邊角不會噴漆或噴漆不均勻。

油箱框架有拆卸痕跡。不過水箱框架是用來支撐和保護水箱的，所以在發(fā)生事故的時候?qū)儆谝讚p件，拆掉也沒什么大不了的，就是不知道正面碰撞會不會傷了梁，畢竟離得近了。

往里看，大梁上似乎沒有明顯的修理痕跡，但可能是艙內(nèi)太臟，看不清東西。讓我們稍后仔細看看。

閥蓋也已拆下。發(fā)動機修好了嗎？

這個手電筒，繼續(xù)往里看，發(fā)動機以及與變速箱的連接處都漏氣了。

而且發(fā)動機和變速箱都有拆解的痕跡。

在室內(nèi)裝飾方面，雖然紅木裝飾板早已失去光澤，但依然掩飾不住當年的奢華感。內(nèi)部座椅雖然裂開，但由此可見，這條大道必定是經(jīng)得起時間沉淀的典范。

駕駛員的化妝鏡無法關(guān)閉?？磥碓鲪勖?，頻繁操作還有其他原因~反正不影響使用，就不深究了。工裝沒什么問題，我們仔細看看。畢竟老車有些問題是需要仔細研究的，比如有沒有泡過水的痕跡。

首先看的是轉(zhuǎn)向柱底部、轉(zhuǎn)向柱和腳踏板的金屬件，沒有生銹和拆卸的跡象。

再看駕駛席的底部，可以發(fā)現(xiàn)座椅扶手上有生銹的痕跡。

不過，座椅下方的插頭和線束沒有問題。可能是長期下雨腳下帶進的水造成的。具體原因是什么？這個判斷需要綜合很多方面才能下結(jié)論。

拆下膠皮后，可以看到膠皮正常，沒有發(fā)現(xiàn)水。

再看其他部位，除了時間久了留下的灰塵和磨損外，再無其他，基本可以排除內(nèi)飾被浸濕的可能。

來到后備箱，后面的備胎井里還躺著一輛原車。這個摩擦有點嚴重。

后面板有損壞和維修的跡象。

不過從后備箱來看，除了配件側(cè)面的螺絲有點生銹外，沒有什么問題。雨天該換備胎修車了。如果丟失，不會影響汽車的安全性能。

看看貨架上的機箱。車輛升起后，一眼就能看出漏油情況。買回這輛車有點頭疼。嘿！揉了揉頭皮，繼續(xù)進一步觀察。

先看幾個掛件，沒問題。

再看縱梁，雖然從發(fā)動機艙看不到，但明顯的焊縫現(xiàn)在也能看得很清楚，好像是推到橫梁上去補的一樣。按照我們對重大事故車的定義，這輛車已經(jīng)是重大事故車了。

繼續(xù)回頭看

前面的錠梁除了積了一層厚厚的灰塵外，沒有任何拆解的跡象，也沒有明顯的異常。

不要考慮背板。里面都修好了，得換了。上面還有維修店的標簽~其他的我看不出有什么問題。

這里是靜態(tài)的。準備路考的時候，客戶過來說，你別費心了！大梁已經(jīng)焊好了，剩下的就沒用了。所以今天的車就到這里了。

整車外觀檢測： 前保險杠+左四邊噴漆，后保險杠更換，后尾燈座+后備箱蓋+右四邊+引擎蓋鈑金修復(fù)，中網(wǎng)拆卸；

車輛骨架檢測：C立柱噴漆，縱梁焊接；

發(fā)動機艙檢查：大燈+水箱架+氣門室蓋+發(fā)動機動機支架螺栓+發(fā)動機+變速箱拆解，發(fā)動機+變速箱漏油；車輛內(nèi)飾檢查:主駕駛?cè)嘶瘖y鏡損壞，座椅導軌+后備箱配件銹蝕；車輛功能測試:無異常；車輛路試:客戶放棄路試；車輛底盤檢查:更換后防撞梁；

總結(jié):雖然排除了泡水和火燒，但是左右后縱梁是焊接的，符合我公司“三大檢項目”的標準，是重大事故車輛。而且這車就算買回來，后期修起來也比較麻煩，9年車的油耗應(yīng)該也挺省油的。還不如少花幾萬，買匹馬。

最后，我把問題留給你。如果這輛車沒有問題，你會選擇這條不到十年的林蔭大道嗎？好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是百年督察，96年了。如果你在買二手車的時候有問題，可以來找我。本期結(jié)束，下期見！