為什么沒人敢開紅旗

耀 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

家里做生意的二叔去年底想換車。起初，他看中了5系。后來他覺得自己沒那么年輕了，又看了看A6。然后學習了半個月，和家人聊天的時候，終于下定了決心。除了在家里，我喜歡一切。是大眾的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

然而，當他年底回家時，卻發(fā)現家門口停著一輛嶄新的紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。順便說一句，他曾經騎過一匹老馬。

紅旗，這個品牌乍一看還過得去，但是紅旗品牌真正開始運營是在2018年。2018年1月8日，一汽發(fā)布了全新的紅旗品牌戰(zhàn)略，紅旗的高端之路才真正開始。現在已經整整四年了，紅旗的高端基本上已經成為了。

那么問題來了。紅旗作為國內第一個真正意義上的高端品牌，性價比并不高。誰是紅旗的目標用戶？

1、國產車的堅定擁護者。

原來國產車的競爭力只有萬元，現在在10萬到20萬元區(qū)間，競爭力就很強了。一個老同事開的是紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），之前開的是奇瑞。因為換車的時候看到了車，對合資車實在是提不起興趣。我對配置功能感到失望，然后選擇了H5。同價位的國產車在配置和功能上幾乎比合資車有巨大的優(yōu)勢。三大件已經不一樣了，所以有些人就是堅定地支持國產品牌。

2、對品牌不那么敏感的中年人。

借用二叔的一句話，中年人開的車多，走的路多，對車的理解和年輕人有很大的不同。所謂的品牌只是一個塑料標識。事實上，紅旗的品牌不如BBA，但品牌力卻遠超BBA。老實說，汽車的本質屬性就是代步工具。有些人注重品牌，但更多的人注重實用性。

3、喜歡性價比的人。

當然，這個性價比并沒有得到普遍認可，但比起品牌力、產品力、知名度，紅旗可以提供其他品牌無法提供的東西。這種獨特性也是性價比。就像下面這輛車。

雖然紅旗本身就有品牌優(yōu)勢，但不得不說紅旗對于新車來說還是充滿活力的。繼轎車、SUV、新能源轎車、SUV之后，紅旗終于迎來了旗下首款MPV:紅旗HQ9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

首先，外觀足夠華麗。 HQ9擁有優(yōu)雅的東方美學設計，瀑布式前臉和紅旗LOGO。氣勢強大。如果不是有紅旗牌子，這股氣勢也不會是這個樣子。門把手和腰線的一體式設計也很符合這種商務氣質，低調中透著一絲。車尾是貫穿式的尾燈，也很有氣勢。

看看內飾，豪華程度毫不遜色，人性化的設計更符合國人的習慣，比如可滑動的迎賓牌，一體化一鍵式商務管理模式，后方開關處于休息模式，依此類推。

最后是健康體驗。 HQ9搭載鈉離子真皮技術，釋放納米生態(tài)負氧離子。森林級氧吧體驗，呼吸皆暢快。還有五星級安全設計標準的“健佳”車身，安全硬件配置多，安全性能非常強。

現在的紅旗基本代表了國產車的顏值，紅旗的高端路不能差。