柴油車增壓中冷器冷卻效率低 增壓柴油機的中冷器的作用是

柴油發動機中冷器壓力下游信號偏低什么問題?

這個可能需要診斷儀了。可以進入數據流里查看增壓壓力值是多少 怠速 中速 高速三種情況下的數值。找有經驗的技師診斷是否是VGT執行電機卡住。當然前提是你提供的故障碼是正確的。也就是你用什么診斷儀必須是柴油專用的。

壓力低原因很多，以下請參考：1機油品質差；2進油路有堵塞；3油泵出口后的油路有泄壓；4壓力調節閥失效；5機油泵失效。

補充下：1機油品質差；2進油路有堵塞；3油泵出口后的油路有泄壓；4壓力調節閥失效；5機油泵失效。

如下：發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。

我的柴油車換了增壓器就沒力氣水溫高是怎么回事

而屬于增壓器制造質量引起的漏油不到三成，主要是由于整車進氣系統匹配及用戶使用問題造成，突出表現在使用的空濾器質量差。中冷器檢查：檢查是否有破損、堵塞處，進出氣體膠管連接是否有脫落，中冷器內部是否有水等。

燃料供給系統故障的影響 （1）供油不足 汽缸內的油量少，導致燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時，則發動機無力。

根據你的描述，主要原因是水溫高引起的，水溫高會導致進氣量少噴油量也少，導致動力不足。水溫高的原因1水箱臟，2節溫器主閥門打不開或開度不夠，3冷卻液少。建議到維修店進行專業排查。

但可能性不是很大，不要太擔心。仔細檢查前面那3個原因吧 問題三：柴油車水溫高什么原因 通常講，水溫高有以下幾個簡單原因：1，水箱堵塞，你可以把水箱拆下來，拿去給專業的人清洗一下。

柴油車增壓機走高溫的原因 時間超負荷作業 清障車柴油發動機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。

原因解析 火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節氣門位置傳感器故障； 怠速步進馬達故障； 怠速控制閥失靈； 節氣門開度不正常； 進氣系統漏氣。

柴油機增壓中冷的作用是什么?

1、作用：減少發動機燃料消耗；提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，采用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性；改善增壓器匹配和適應性。

2、作用：冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。減少發動機燃料消耗。提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，采用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。

3、因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發動機的換氣效率。 對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。

4、中冷增壓的作用：中冷增壓（又稱增壓中冷）就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然后經進氣歧管、進氣門流至缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。

5、溫度高的話，密度就小，中冷器作用就是使其溫度降下來，進氣密度也變大了。增壓，中冷，使得進氣壓力和密度都變大，這樣總的進氣量變大。沒有它的柴油機會在大約1500轉以上的轉速，功率明顯不足，發動機沒勁，冒黑煙。

貨車中冷散熱不好有什么反應

1、中冷器故障會造成未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，增壓后的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機損壞甚至死火的現象。

2、動力下降，油耗升高，冒黑煙。增壓器不起作用，而且會造成增壓器壓氣端竄油。如果中冷器漏氣嚴重，可能會吸入沙粒加速氣缸磨損。排氣溫度略微升高。

3、拋錨。由于冷器漏氣，導致貨車的發動機無法正常進行散熱，持續一段時間后發動機會因為過熱而停止工作使得車輛拋錨。

4、當空調濾芯被堵滿灰塵異物就會嚴重影響空調的風量。風扇繼電器故障：若是水溫符合要求而散熱風扇依舊不轉這有可能是散熱風扇的繼電器出現了故障。而繼電器損壞一般情況下都是線路接觸不良造成。